本实用新型专利技术公开了一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，具体涉及汽车防盗设备技术领域，包括车库本体，所述车库本体的一侧固定连接有上下对称分布的转轴座，所述转轴座的内部通过连轴转动连接有主动防盗门，所述主动防盗门远离转轴座的一端顶部通过连轴转动连接有钝角杆，所述钝角杆远离主动防盗门的一端通过连轴转动连接有从动防盗门，所述主动防盗门与从动防盗门相对的一侧设置有控制机构，所述车库本体的顶部固定连接有传动箱。本实用新型专利技术降低工作能耗，提高车库防盗功能，形成自动开关门系统，便于设备维护保养，便于设备使用推广，延长设备使用寿命，使用组合门体，节约车库门开关时间，增强防盗功能，便于设备安装拆卸。便于设备安装拆卸。便于设备安装拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置
[0001]本技术涉及汽车防盗设备
，更具体地说，本技术涉及一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置。
技术介绍
[0002]车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％。
[0003]但是在实际使用时，现有的停车位自动防盗装置大多带有液压杆进行驱动，设备工作能耗高，工作稳定性差，不便于设备维护保养，设备使用寿命短，同时传统的车库门往往采用多个电机带动，设备使用性能差，防盗功能不足，不便于设备使用推广。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，通过设置调节机构，降低工作能耗，提高车库防盗功能，形成自动开关门系统，便于设备维护保养，便于设备使用推广，延长设备使用寿命，同时设置控制机构，使用组合门体，节约车库门开关时间，提高效率，增强防盗功能，便于设备安装拆卸，便于设备维护保养，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，包括车库本体，所述车库本体的一侧固定连接有上下对称分布的转轴座，所述转轴座的内部通过连轴转动连接有主动防盗门，所述主动防盗门远离转轴座的一端顶部通过连轴转动连接有钝角杆，所述钝角杆远离主动防盗门的一端通过连轴转动连接有从动防盗门，所述主动防盗门与从动防盗门相对的一侧设置有控制机构，所述车库本体的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的侧面固定连接有对称分布的第一支撑架和第二支撑架，所述传动箱、第一支撑架和第二支撑架的内部设置有调节机构，所述第一支撑架和第二支撑架的内部通过导轨分别滑动连接有第一空心螺纹滑块和第二空心螺纹滑块。
[0006]进一步的，所述调节机构包括调节传动轴，所述调节传动轴的两端通过轴承座与传动箱的内壁转动连接，所述传动箱的内部通过安装座固定安装有调节电机，所述调节电机的输出轴固定套接有设于传动箱内部的主动锥齿轮，所述调节传动轴的表面固定套接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接。
[0007]进一步的，所述第一支撑架的内部通过轴承座转动连接有穿设于传动箱内部的第一螺杆，所述第一螺杆的表面与第一空心螺纹滑块的内部啮合连接，所述第一螺杆伸入传动箱内部的一端表面固定套接有第一从动传动锥齿轮，所述调节传动轴的表面固定套接有对称分布的第一主动传动锥齿轮和第二主动传动锥齿轮，所述第一主动传动锥齿轮与第一从动传动锥齿轮啮合连接。
[0008]进一步的，所述第二支撑架的内部通过轴承座转动连接有穿设于传动箱内部的第
二螺杆，所述第二螺杆的表面与第二空心螺纹滑块的内部啮合连接，所述第二螺杆伸入传动箱内部的一端固定套接有第二从动传动锥齿轮，所述第二从动传动锥齿轮与第二主动传动锥齿轮啮合连接。
[0009]进一步的，所述第一空心螺纹滑块和第二空心螺纹滑块相对的一侧固定连接有调节板，所述调节板的侧面固定连接有调节杆，所述调节杆远离调节板的一端通过连轴转动连接有调节滑块，所述主动防盗门伸出转轴座的一端固定连接有调节块，所述调节块的表面开设有调节槽，所述调节槽的内壁与调节滑块的表面活动衔接。
[0010]进一步的，所述控制机构包括主动半齿轮，所述主动半齿轮的内部与主动防盗门固定连接，所述从动防盗门靠近主动防盗门的一端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动半齿轮啮合连接。
[0011]进一步的，所述控制机构还包括控制连杆，所述控制连杆的一端通过连轴与钝角杆的一端转动连接，所述控制连杆远离钝角杆的一端通过连轴与转轴座转动连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置调节机构，与现有技术相比，降低工作能耗，提高车库防盗功能，形成自动开关门系统，便于设备维护保养，便于设备使用推广，延长设备使用寿命；
[0014]2、通过设置控制机构，与现有技术相比，使用组合门体，节约车库门开关时间，提高效率，增强防盗功能，便于设备安装拆卸，便于设备维护保养。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术A处放大图。
[0017]图3为本技术调节机构结构示意图。
[0018]附图标记为：1、车库本体；2、转轴座；3、主动防盗门；4、钝角杆；5、从动防盗门；6、传动箱；7、第一支撑架；8、第二支撑架；9、第一空心螺纹滑块；10、第二空心螺纹滑块；11、调节传动轴；12、调节电机；13、主动锥齿轮；14、从动锥齿轮；15、第一螺杆；16、第一从动传动锥齿轮；17、第一主动传动锥齿轮；18、第二主动传动锥齿轮；19、第二螺杆；20、第二从动传动锥齿轮；21、主动半齿轮；22、从动齿轮；23、控制连杆；24、调节板；25、调节杆；26、调节滑块；27、调节块；28、调节槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
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3所示的一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，包括车库本体1，车库本体1的一侧固定连接有上下对称分布的转轴座2，转轴座2的内部通过连轴转动连接有主动防盗门3，主动防盗门3远离转轴座2的一端顶部通过连轴转动连接有钝角杆4，钝角杆4远离主动防盗门3的一端通过连轴转动连接有从动防盗门5，主动防盗门3与从动防盗门5相对的一侧设置有控制机构，车库本体1的顶部固定连接有传动箱6，传动箱6的侧面固定连接
有对称分布的第一支撑架7和第二支撑架8，传动箱6、第一支撑架7和第二支撑架8的内部设置有调节机构，第一支撑架7和第二支撑架8的内部通过导轨分别滑动连接有第一空心螺纹滑块9和第二空心螺纹滑块10。
[0021]在一个优选地实施方式中，调节机构包括调节传动轴11，调节传动轴11的两端通过轴承座与传动箱6的内壁转动连接，传动箱6的内部通过安装座固定安装有调节电机12，调节电机12的输出轴固定套接有设于传动箱6内部的主动锥齿轮13，调节传动轴11的表面固定套接有从动锥齿轮14，从动锥齿轮14与主动锥齿轮13啮合连接，以便于通过控制调节电机12工作，带动主动锥齿轮13转动，从而带动从动锥齿轮14和调节传动轴11转动。
[0022]在一个优选地实施方式中，第一支撑架7的内部通过轴承座转动连接有穿设于传动箱6内部的第一螺杆15，第一螺杆15的表面与第一空心螺纹滑块9的内部啮合连接，第一螺杆15伸入传动箱6内部的一端表面固定套接有第一从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)的一侧固定连接有上下对称分布的转轴座(2)，所述转轴座(2)的内部通过连轴转动连接有主动防盗门(3)，所述主动防盗门(3)远离转轴座(2)的一端顶部通过连轴转动连接有钝角杆(4)，所述钝角杆(4)远离主动防盗门(3)的一端通过连轴转动连接有从动防盗门(5)，所述主动防盗门(3)与从动防盗门(5)相对的一侧设置有控制机构，所述车库本体(1)的顶部固定连接有传动箱(6)，所述传动箱(6)的侧面固定连接有对称分布的第一支撑架(7)和第二支撑架(8)，所述传动箱(6)、第一支撑架(7)和第二支撑架(8)的内部设置有调节机构，所述第一支撑架(7)和第二支撑架(8)的内部通过导轨分别滑动连接有第一空心螺纹滑块(9)和第二空心螺纹滑块(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，其特征在于：所述调节机构包括调节传动轴(11)，所述调节传动轴(11)的两端通过轴承座与传动箱(6)的内壁转动连接，所述传动箱(6)的内部通过安装座固定安装有调节电机(12)，所述调节电机(12)的输出轴固定套接有设于传动箱(6)内部的主动锥齿轮(13)，所述调节传动轴(11)的表面固定套接有从动锥齿轮(14)，所述从动锥齿轮(14)与主动锥齿轮(13)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种基于车牌识别的停车位自动防盗装置，其特征在于：所述第一支撑架(7)的内部通过轴承座转动连接有穿设于传动箱(6)内部的第一螺杆(15)，所述第一螺杆(15)的表面与第一空心螺纹滑块(9)的内部啮合连接，所述第一螺杆(15)伸入传动箱(6)内部的一端表面固定套接有第一从动传动锥齿轮(16)，所述调节传动轴(11)的表面固定套接有对称分布...
【专利技术属性】
技术研发人员：常丽娟，吳江林，贺梅，
申请(专利权)人：江苏慧泊车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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