一种新型单作用进油高压油动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型单作用进油高压油动机，包括壳体，所述壳体右端面通过螺栓固定插装阀，所述壳体后端安装有测压接头，所述壳体上端通过螺栓固定伺服阀，位于壳体上端后侧安装有液控单向阀，并且壳体下端通过油缸安装在连接块上，所述连接块上端右侧通过导油管连接到壳体上。本实用新型专利技术中采用弹簧进行关闭，高压油只控制油动机的上腔，采用进油管路加卸荷阀，卸荷阀出口与回油相通，控制油卸掉，卸荷阀在弹簧的作用下，迅速打开，油缸在大弹簧的作用下，通过卸荷阀迅速排掉油缸里面的油，达到关闭的效果，油动机打开和关闭的时间小于0.5S，油动机运行时活塞的串动量小于0.1mm，油缸关闭时，增加阻尼区，防区迅速关闭时，损坏阀碟。损坏阀碟。损坏阀碟。

【技术实现步骤摘要】
一种新型单作用进油高压油动机


[0001]本技术属于油动机
，尤其涉及一种新型单作用进油高压油动机。

技术介绍

[0002]油动机的工作原理主汽门控制的油系统如图1所示，主要由伺服阀（MOOG阀），卸荷阀，油动机组成，油动机下缸进油打开汽门，油动机上缸与有压回油相通，汽门上部装有复位弹簧，当油动机下缸泄油时，汽门在上部弹簧回复力的作用下关汽门，油动机下缸的进油或泄油是由伺服阀控制的，而伺服阀接收伺服卡的驱动电信号，控制伺服阀的进油或泄油量，打闸停机时遮断电磁阀（AST电磁阀）动作，将安全油压（AST油压）泄去，这时卸荷。
[0003]现有的高压油动机在工作时卸荷阀并不能进行快速的打开，而且打开时间间隔比较长，并且运动时活塞的串动量大于0.1mm，特别是油缸关闭时容易对阀碟造成损伤，为此，我们提供一种新型单作用进油高压油动机。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新型单作用进油高压油动机，旨在解决
技术介绍
中高压油动机在工作时卸荷阀并不能进行快速的打开，而且打开时间间隔比较长，并且运动时活塞的串动量大于0.1mm，特别是油缸关闭时容易对阀碟造成损伤的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种新型单作用进油高压油动机，包括：
[0006]壳体，所述壳体右端面通过螺栓固定插装阀，所述壳体后端安装有测压接头，所述壳体上端通过螺栓固定伺服阀，位于壳体上端后侧安装有液控单向阀，并且壳体下端通过油缸安装在连接块上。
[0007]优选的，作为本技术一种优选的，所述连接块上端右侧通过导油管连接到壳体上，所述壳体后端安装有油缸，位于油缸上端通过圆柱销安装拉杆，所述拉杆上安装有弹簧座，位于弹簧座内安装有弹簧。
[0008]优选的，作为本技术一种优选的，所述壳体上端安装有高压滤油器滤芯，位于高压滤油器滤芯内部设有滤筒。
[0009]优选的，作为本技术一种优选的，所述弹簧座一侧通过螺栓固定位移传感器，所述位移传感器上安装有螺纹杆，所述螺纹杆下端设置在安装板上，并且螺纹杆通过螺栓固定在一侧。
[0010]优选的，作为本技术一种优选的，所述壳体前端面通过螺栓固定电气接线盒，所述电气接线盒与伺服阀相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术中采用弹簧进行关闭，高压油只控制油动机的上腔；
[0013]2.本技术中采用进油管路加卸荷阀，卸荷阀出口与回油相通，控制油卸掉，卸荷阀在弹簧的作用下，迅速打开，油缸在大弹簧的作用下，通过卸荷阀迅速排掉油缸里面的油，达到关闭的效果；
[0014]3.本技术中油动机打开和关闭的时间小于0.5S；
[0015]4.本技术中油动机运行时活塞的串动量小于0.1mm；
[0016]5.本技术中油缸关闭时，增加阻尼区，防区迅速关闭时，损坏阀碟。
附图说明
[0017]图1为本技术的右视图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术的位移传感器安装结构示意图。
[0020]图中：1、伺服阀；2、插装阀；3、壳体；4、连接块；5、弹簧座；6、弹簧；7、拉杆；8、圆柱销；9、液控单向阀；10、油缸；11、测压接头；12、导油管；13、高压滤油器滤芯；14、滤筒；15、位移传感器；16、螺纹杆；17、安装板；18、电气接线盒。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0023]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]如图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：包括：
[0025]壳体3，壳体3右端面通过螺栓固定插装阀2，壳体3后端安装有测压接头11，壳体3上端通过螺栓固定伺服阀1，位于壳体3上端后侧安装有液控单向阀9，并且壳体3下端通过油缸10安装在连接块4上。
[0026]连接块4上端右侧通过导油管12连接到壳体3上，壳体3后端安装有油缸10，位于油缸10上端通过圆柱销8安装拉杆7，拉杆7上安装有弹簧座5，位于弹簧座5内安装有弹簧6，调节弹簧的预压缩力，保证能在0.5S之内关闭油动机。
[0027]壳体3上端安装有高压滤油器滤芯13，位于高压滤油器滤芯13内部设有滤筒14，为了保证伺服阀能够在油质很好的状态下工作，不影响调节性能。
[0028]弹簧座5一侧通过螺栓固定位移传感器15，位移传感器15上安装有螺纹杆16，螺纹杆16下端设置在安装板17上，并且螺纹杆16通过螺栓固定在一侧，位移传感器检测信号之
后通过螺纹杆进行控制。
[0029]壳体3前端面通过螺栓固定电气接线盒18，电气接线盒18与伺服阀1相连接，方便现场人员操作。
[0030]本技术的有益效果：
[0031]1、采用弹簧进行关闭，高压油只控制油动机的上腔；
[0032]2、本技术中采用进油管路加卸荷阀，卸荷阀出口与回油相通，控制油卸掉，卸荷阀在弹簧的作用下，迅速打开，油缸在大弹簧的作用下，通过卸荷阀迅速排掉油缸里面的油，达到关闭的效果；
[0033]3、本技术中油动机打开和关闭的时间小于0.5S；
[0034]4、本技术中油动机运行时活塞的串动量小于0.1mm；
[0035]5、本技术中油缸关闭时，增加阻尼区，防区迅速关闭时，损坏阀碟。
[0036]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型单作用进油高压油动机，其特征在于，包括：壳体（3），所述壳体（3）右端面通过螺栓固定插装阀（2），所述壳体（3）后端安装有测压接头（11），所述壳体（3）上端通过螺栓固定伺服阀（1），位于壳体（3）上端后侧安装有液控单向阀（9），并且壳体（3）下端通过油缸（10）安装在连接块（4）上。2.根据权利要求1所述的一种新型单作用进油高压油动机，其特征在于：所述连接块（4）上端右侧通过导油管（12）连接到壳体（3）上，所述壳体（3）后端安装有油缸（10），位于油缸（10）上端通过圆柱销（8）安装拉杆（7），所述拉杆（7）上安装有弹簧座（5），位于弹簧座（5）内安装有弹簧（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪文涛，邱志平，孙怀彬，阮玲辉，隋澍然，
申请(专利权)人：浙江杰特优动力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：