电子水泵支架、电子水泵的安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子水泵支架、电子水泵的安装结构及车辆，属于汽车技术领域，电子水泵支架包括固定架以及紧固架，固定架具有第一弧形槽和第一固定部；紧固架具有第二弧形槽；固定架与紧固架可拆卸式连接，第一弧形槽和第二弧形槽合围构成紧固电子水泵的安装孔，第一固定部固定在减速器上。本实用新型专利技术提供的电子水泵支架及安装结构，电子水泵支架固定容易，安装牢固，且长期震动后不会对车身产生划痕、凹坑等问题，并且能够降低噪音，提高整车的NVH性能。NVH性能。NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
电子水泵支架、电子水泵的安装结构及车辆


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种电子水泵支架、电子水泵的安装结构及利用该电子水泵支架固定电子水泵的车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车通常有两个甚至更多的电子水泵，电子水泵是整个冷却系统的动力来源，现有电动汽车的动力电池、驱动电机等均需要靠水泵带动冷却液进行循环冷却。由于水泵在工作时会有震动，如何选择水泵的安装位置成为电动汽车的设计要点。
[0003]现有的水泵在车身上选取支架安装点，直接将电子水泵产生的振动传递至车身，支架固定难度较大，安装不牢固，并且长期震动后会对车身产生划痕、凹坑等问题，在行车使用中产生噪音，给驾乘人员带来极差的NVH体验，严重影响整车NVH性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电子水泵支架，能够降低电子水泵的固定难度，避免电子水泵振动对车身造成的划痕，降低车身振动对整车性能造成的影响。
[0005]第一方面，为实现上述目的，本技术实施例提供一种电子水泵支架，包括：固定架以及紧固架，固定架具有第一弧形槽和第一固定部；紧固架具有第二弧形槽；所述固定架与所述紧固架可拆卸式连接，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽合围构成紧固电子水泵的安装孔，所述第一固定部固定在减速器上。
[0006]在第一方面一种可能的实现方式中，所述固定架与所述紧固架的可拆卸式连接方式为：所述固定架的第一端与所述紧固架的第一端卡接连接，所述固定架的第二端与所述紧固架的第二端通过紧固件连接。
[0007]在第一方面一种可能的实现方式中，所述固定架的第一端设有导向孔，所述紧固架的第一端设有与所述导向孔卡接的卡接部。
[0008]在第一方面一种可能的实现方式中，所述导向孔为长条孔，其长度方向沿所述安装孔的径向延伸，所述卡接部具有沿轴向对称设置的限位卡槽和能够沿所述导向孔长度方向伸入的卡接头；所述卡接头的轴向长度小于所述导向孔的长度，且大于所述导向孔的宽度；两个所述限位卡槽之间的距离小于所述导向孔的宽度。
[0009]在第一方面一种可能的实现方式中，所述紧固件为螺栓副。
[0010]在第一方面一种可能的实现方式中，所述第一固定部设有多个固定孔。
[0011]在第一方面一种可能的实现方式中，所述第一固定部还设有镂空孔。
[0012]在第一方面一种可能的实现方式中，沿所述第一固定部的边沿设有加强翻边。
[0013]第二方面，本技术实施例提供一种电子水泵的安装结构，包括减速器、多个电子水泵和所述的电子水泵支架，所述电子水泵通过所述电子水泵支架分散固定在所述减速器上；其中，各所述电子水泵支架分别具有XZ方向或YZ方向的所述第一固定部，各所述电子水泵支架分别沿XZ平面或沿YZ平面固定在所述减速器上。
[0014]第三方面，本技术实施例提供一种车辆，包括所述的电子水泵支架。
[0015]本技术提供的电子水泵支架及电子水泵的安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术电子水泵支架，固定架与紧固架分体设置，可拆卸连接，固定架与减速器固定，紧固架将电子水泵紧固在固定架上，电子水泵安装固定简单方便；电子水泵通过支架固定在减速器上，电子水泵的振动不会对车身造成划痕，避免了对车身造成的损坏。电子水泵的安装结构由于不同的电子水泵分散安装在减速器上，且具有不同的安装平面，由于电子水泵的分散安装及安装平面的不同，分散了电子水泵的振动方向，避免了电子水泵在某一方向振动较大的可能性，降低整车的噪音影响，提高了整车的NVH性能。
[0016]本技术提供的车辆，由于分散安装的电子水泵，能够降低整车的噪音影响，提高整车的NVH性能。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例采用的电子水泵支架的安装结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例采用的电子水泵支架的结构示意图一；
[0020]图3为图2采用的电子水泵支架的分解结构示意图；
[0021]图4为图2所示的电子水泵支架的仰视结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例所采用的电子水泵支架的结构示意图二；
[0023]图6为图5采用的电子水泵支架的分解结构示意图；
[0024]图7为图5所示的电子水泵支架的仰视结构示意图；
[0025]图中：1、减速器；2、电子水泵；3、电子水泵支架；31、固定架；32、紧固架；33、镂空孔；34、安装孔；35、导向孔；36、卡接部；37、加强翻边；38、限位卡槽；4、固定螺栓；5、紧固件。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1至图7所示的电子水泵支架的一个具体实施方式，包括固定架31以及紧固架32，固定架31具有第一弧形槽和第一固定部；紧固架32具有第二弧形槽；固定架31与紧固架32可拆卸式连接，第一弧形槽和第二弧形槽合围构成紧固电子水泵2的安装孔34，第一固定部固定在减速器1上。
[0028]本技术提供的电子水泵支架3，与现有技术相比，固定架31与紧固架32分体设置，可拆卸连接，固定架31与减速器1固定，紧固架32将电子水泵紧固在固定架31上，电子水泵2安装固定简单方便；电子水泵2通过支架固定在减速器1上，电子水泵2的振动不会对车身造成划痕，避免了对车身造成的损坏。电子水泵支架3安装在减速器1上而不是车身上，利用减速器1的悬置衰减电子水泵2工作产生的振动，无需在电子水泵支架3安装点增加隔振
垫，节省成本。
[0029]作为本技术实施例提供的电子水泵支架的一种具体实施方式，参见图2至图7，固定架31与紧固架32的可拆卸式连接方式为：固定架31的第一端与紧固架32的第一端卡接连接，固定架31的第二端与紧固架32的第二端通过紧固件5连接。电子水泵2安装时，先将固定架31固定在减速器1上，然后将电子水泵2支撑在固定架31的弧形槽内，再将固定架31与紧固架32的卡接端卡接，最后将固定架31与紧固架32紧固连接，即可将电子水泵2固定到减速器1上，安装简单方便。
[0030]基于上述的可拆卸连接方式，参见图2至图7，作为固定架31和紧固架32的一种改进的实施方式，固定架31的第一端设有导向孔35，紧固架32的第一端设有与导向孔35卡接的卡接部36。连接时，紧固架32的卡接部36插入导向孔35即可，卡接部36与导向孔35之间具有一定的调整间隙，能够起到缓冲减振的作用，从而避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子水泵支架，其特征在于，包括：固定架(31)，具有第一弧形槽和第一固定部；以及紧固架(32)，具有第二弧形槽；所述固定架(31)与所述紧固架(32)可拆卸式连接，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽合围构成紧固电子水泵的安装孔(34)，所述第一固定部固定在减速器(1)上。2.如权利要求1所述的电子水泵支架，其特征在于，所述固定架(31)与所述紧固架(32)的可拆卸式连接方式为：所述固定架(31)的第一端与所述紧固架(32)的第一端卡接连接，所述固定架(31)的第二端与所述紧固架(32)的第二端通过紧固件(5)连接。3.如权利要求2所述的电子水泵支架，其特征在于，所述固定架(31)的第一端设有导向孔(35)，所述紧固架(32)的第一端设有与所述导向孔(35)卡接的卡接部(36)。4.如权利要求3所述的电子水泵支架，其特征在于，所述导向孔(35)为长条孔，其长度方向沿所述安装孔(34)的径向延伸，所述卡接部(36)具有沿轴向对称设置的限位卡槽(38)和能够沿所述导向孔(35)长度方向伸入的卡接头；所述卡接头的轴向长度小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：于宗洋，郝君辉，栗海涛，霍吉会，谭博剑，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：