一种公路路基防沉降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基防沉降装置，包括固定安装板、连接机构和连接支架，所述固定安装板的上端焊接有具有支撑作用的固定安装柱，所述固定安装板和固定安装柱的连接处固定连接有具有加固作用的第一连接板，焊接在所述连接柱下端且呈倒圆锥形结构的插块和呈三角形结构的限位块，所述连接支架固定连接在呈竖直状态固定安装柱的上端，所述固定安装柱与连接支架的连接处设置有具有加固和支撑作用的第二连接板。该公路路基防沉降装置，装置的稳定性高，防止装置与路基发生脱离，并且通过限位机构的设置，方便快速对连接支架的单体之间进行拼接，节省了安装时间，操作便捷，使用非常方便。非常方便。非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防沉降装置


[0001]本技术涉及公路路基相关
，具体为一种公路路基防沉降装置。

技术介绍

[0002]公路路基指的是公路路面的基础，是经过开挖或者填筑而形成的土工构建物，公路路基由于各种原因，例如使用年限较长或者自然灾害等，会造成路基发生沉降，影响来往车辆的通行安全，因而需要用到公路路防沉降装置对路基进行支护，减少或防止路基发生沉降，保障通行的安全；
[0003]参考中国专利授权公告号CN212270539U，授权公告日为2021年1月1日，公开了一种公路路基防沉降装置，该技术具有结构合理、组装方便的特点，通过设置的防降板、连接件和连接杆之间的相互组合，可以让其构成一个网状整体，从而可以对路基提供防护，从而可以降低路基出现沉降的概率；
[0004]但是，该技术在实际使用过程中，由于需要使用的防沉降装置的单体数量较多，单体之间均通过螺栓相互连接，连接时耗费的时间较长，劳动力较多，无法快速高效的对装置单体之间进行快速连接，并且固定板下端的通过凸起插接在路基中，凸起行程较短，容易在未填筑时与路基发生脱离；
[0005]为此我们提出了一种公路路基防沉降装置，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路路基防沉降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的参考中国专利授权公告号CN212270539U，授权公告日为2021年1月1日，公开了一种公路路基防沉降装置，该技术在实际使用过程中，由于需要使用的防沉降装置的单体数量较多，单体之间均通过螺栓相互连接，连接时耗费的时间较长，劳动力较多，无法快速高效的对装置单体之间进行快速连接，并且固定板下端的通过凸起插接在路基中，凸起行程较短，容易在未填筑时与路基发生脱离的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基防沉降装置，包括固定安装板、连接机构和连接支架；
[0008]固定安装板，所述固定安装板的上端焊接有具有支撑作用的固定安装柱，所述固定安装板和固定安装柱的连接处固定连接有具有加固作用的第一连接板；
[0009]连接机构，所述连接机构包括呈竖直状态的连接柱，焊接在所述连接柱下端且呈倒圆锥形结构的插块和呈三角形结构的限位块；
[0010]其中，所述连接机构的单体等角度设置在所述固定安装板的下表面；
[0011]连接支架，所述连接支架固定连接在呈竖直状态固定安装柱的上端，所述固定安装柱与连接支架的连接处设置有具有加固和支撑作用的第二连接板。
[0012]优选的，所述限位块的单体焊接在连接柱的外表面，所述限位块的单体等角度设置在所述连接柱的中部。
[0013]优选的，所述连接支架的右端和后端均开设有用于连接的安装槽，所述连接支架的左端和前端均固定连接有连接块；
[0014]其中，所述连接支架呈“十”字形结构。
[0015]优选的，所述连接块的中部开设有连接槽，所述连接槽的中部设置有限位机构；
[0016]其中，所述连接块插接在安装槽中。
[0017]优选的，所述限位机构包括用于复位的弹簧、固定连接在所述弹簧活动端且呈“T”字形结构的固定块和固定连接在所述固定块前后两端的辅助块。
[0018]优选的，所述固定块的单体对称设置在连接块的上下两端，所述固定块在连接块上构成伸缩结构，所述固定块插接在固定孔中；
[0019]其中，所述固定孔开设于安装槽的内部。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路路基防沉降装置，通过连接机构的设置，将连接机构插进路基中，并且连接柱的外表面焊接有呈倒三角形结构的限位块，能够使得在对装置的单体进行安装连接时，增加装置的稳定性，防止装置与路基发生脱离，并且通过限位机构的设置，在连接块插进另一连接支架单体中的安装槽中，通过限位机构进行限位，方便快速对连接支架的单体之间进行拼接，节省了安装时间，操作便捷，使用非常方便；
[0021]1、设有连接机构，连接机构包括连接柱、插块和限位块，在使用时，将连接机构插进路基中，并且通过插块的设置，能够使得插接更加的方便，同时限位块呈倒三角形结构，通过限位块的设置，能够使得装置与路基在安装时连接的更加紧固，防止装置发生偏离，影响防沉降的效果；
[0022]2、设有固定安装柱、第一连接板和第二连接板，通过第一连接板和第二连接板的设置，能够对固定安装板与固定安装柱的连接处，以及固定安装柱与连接支架的连接处起到一定的加固和支撑的作用，使得装置的稳定性更好，结构简单，使用非常方便；
[0023]3、设有连接块和限位机构，限位机构包括弹簧、固定块和辅助块，将连接块插进另一连接支架单体的安装槽中，固定块在连接块的内部构成弹性结构，同时固定块远离连接块水平中轴线一端的侧面与安装槽相契合，并且通过固定块卡进固定孔中，对连接块进行限位，方便对连接支架的单体之间进行快速安装固定。
附图说明
[0024]图1为本技术正视结构示意图；
[0025]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0026]图3为本技术连接支架单体之间连接正视剖切结构示意图；
[0027]图4为本技术连接支架单体之间连接俯视结构示意图；
[0028]图5为本技术固定安装板与连接机构连接立体结构示意图；
[0029]图6为本技术连接块与固定块连接正视剖切结构示意图。
[0030]图中：1、固定安装板；2、固定安装柱；3、第一连接板；4、第二连接板；5、连接机构；6、连接柱；7、插块；8、限位块；9、连接支架；10、安装槽；11、连接块；12、连接槽；13、限位机构；14、弹簧；15、固定块；16、辅助块；17、固定孔。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种公路路基防沉降装置，包括固定安装板1、连接机构5和连接支架9。
[0033]在使用该公路路基防沉降装置时，首先将装置移动至相应的位置，如图1和图5所示，固定安装板1的上端焊接有固定安装柱2，并且固定安装板1与固定安装柱2的连接处设置有用于加固的第一连接板3，固定安装柱2的上端固定连接有呈“十”字形结构的连接支架9，并且连接支架9与固定安装柱2的连接处设置有第二连接板4，能够对连接支架9起到支护的作用；
[0034]连接支架9的右端和后端均开设有安装槽10，连接支架9的左端和前端均固定连接有连接块11，将连接块11插进另一连接支架9单体的安装槽10中，连接块11的中部开设有连接槽12，连接槽12的内部设置有限位机构13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防沉降装置，其特征在于：包括固定安装板（1）、连接机构（5）和连接支架（9）；固定安装板（1），所述固定安装板（1）的上端焊接有具有支撑作用的固定安装柱（2），所述固定安装板（1）和固定安装柱（2）的连接处固定连接有具有加固作用的第一连接板（3）；连接机构（5），所述连接机构（5）包括呈竖直状态的连接柱（6），焊接在所述连接柱（6）下端且呈倒圆锥形结构的插块（7）和呈三角形结构的限位块（8）；其中，所述连接机构（5）的单体等角度设置在所述固定安装板（1）的下表面；连接支架（9），所述连接支架（9）固定连接在呈竖直状态固定安装柱（2）的上端，所述固定安装柱（2）与连接支架（9）的连接处设置有具有加固和支撑作用的第二连接板（4）。2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降装置，其特征在于：所述限位块（8）的单体焊接在连接柱（6）的外表面，所述限位块（8）的单体等角度设置在所述连接柱（6）的中部。3.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗青，
申请(专利权)人：龙建路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：