一种方向盘角度采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方向盘角度采集装置，属于车辆信息采集技术领域。它包括传动齿轮一，其传动式套接于转动主轴上；安装架，其一端与车身固定连接；编码器，其与安装架另一端固定连接；传动齿轮二，其与编码器的转轴传动连接，传动齿轮二与传动齿轮一啮合；传动齿轮一包括形状相互对称的左半齿轮和右半齿轮，左半齿轮和右半齿轮可拆卸连接。本实用新型专利技术的方向盘角度采集装置，各结构件的安装拆卸均很方便，且均无需拆解车辆即可完成各结构件的安装，后期维护方便，成本低，且工作可靠，无需破解OBD即可获取方向盘转角数据，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。易于制造的优点。易于制造的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘角度采集装置


[0001]本技术属于车辆信息采集
，更具体地说，涉及一种方向盘角度采集装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，便捷的交通出行是人们的一大需求，而出行的安全更是重中之重，因而，机动车驾驶技能越来越受到人们的关注，每年都会有数以万计的学员考取驾驶证，通过驾驶专业技能的培训并最终考核达标后方能驾驶车辆上路。
[0003]当前驾培行业逐步引进智能机器人教练，其中对于方向盘角度参数的采集尤为重要，目前的教练车大多为出厂时间较早的车辆，车辆出厂时并未配置有方向盘角度传感器，所以无法从OBD接口读取到车辆的方向盘角度数据；即使有部分车辆出厂时配置有方向盘角度传感器，但是由于车辆OBD接口不对外开放，所以很多第三方无法通过OBD接口读取到车辆的方向盘角度数据。由此可见，实有必要设计一种方向盘角度采集装置，从而获取方向盘转动的角度数据。
[0004]经检索，中国专利公开号：CN 104176125 A；公开日：2014年12月3日；公开了一种方向盘转动角度和转动角速度的实时高精度检测装置，包括光电隔离器与线性传感器，所述光电隔离器与线性传感器均固设于固定支架上，所述固定支架卡套在方向盘的传动轴的外周；所述线性传感器连接有柔性拉线，所述柔性拉线的另一端与安装于方向盘底端且与方向盘同轴转动的抱箍连接，位于线性传感器与抱箍之间的柔性拉线外套有导向线套 ；所述抱箍的下方安装有用于方向盘初始位置定位的固定挡针，并使固定挡针对准所述的光电隔离器。该申请案利用方向盘转动带动柔性拉线的伸长度，从而获取方向盘转动角度信息，解决了老式车辆无法获取方向盘角度数据的问题，但该申请案的结构设计有效使用寿命短，且成本较高。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种方向盘角度采集装置，包括：
[0007]传动齿轮一，其传动式套接于转动主轴上；
[0008]安装架，其一端与车身固定连接；
[0009]编码器，其与安装架另一端固定连接；
[0010]传动齿轮二，其与编码器的转轴传动连接，传动齿轮二与传动齿轮一啮合。
[0011]进一步地，所述传动齿轮一包括形状相互对称的左半齿轮和右半齿轮，左半齿轮和右半齿轮可拆卸连接。
[0012]进一步地，所述安装架包括：
[0013]安装板一，其呈Z型，包括相互平行的第一端板与第二端板，及连接第一端板与第二端板的连接板，第一端板与车身固定连接；
[0014]安装板二，其呈L型，包括相互垂直的横端板与竖端板，竖端板与第二端板固定连接，横端板与编码器固定连接。
[0015]进一步地，还包括限位件，其包括：
[0016]第一通孔，其开设于限位件一端，限位件通过第一通孔套设于转动主轴上；
[0017]第二通孔，其开设于限位件另一端，限位件通过第二通孔套接于编码器上；
[0018]限位件与安装板二固定连接。
[0019]进一步地，所述第一通孔为开放式通孔，第一通孔一侧形成有开口，开口大小与转动主轴直径相匹配。
[0020]进一步地，所述限位件还包括：
[0021]限位板，其可拆卸连接于第一通孔的侧开口旁。
[0022]有益效果
[0023]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0024]（1）本技术的方向盘角度采集装置，结构简单，占用空间小，能直接在现成的驾培用车辆上进行改装，进而达到获取方向盘转动角度数据的目的；
[0025]（2）本技术的方向盘角度采集装置，传动齿轮一采用分离式齿轮的设计，无需对汽车进行拆卸，即可直接完成传动齿轮一的装配，安装拆卸均很方便；
[0026]（3）本技术的方向盘角度采集装置，安装架直接在车身外部进行安装，无需拆解车体，且安装架通过安装板一与安装板二的形状配合，不会对驾驶员的正常驾驶空间产生影响；
[0027]（4）本技术的方向盘角度采集装置，设置了限位件用于限定转动主轴与编码器的相对位置，从而防止传动齿轮一与传动齿轮二发生脱齿现象；
[0028]（5）本技术的方向盘角度采集装置，限位件第一通孔一侧为开口式结构，无需拆卸转动主轴相关结构即可直接将第一通孔套设与转动主轴上，使限位件的拆装更加便捷，降低本装置的安装成本；
[0029]（6）本技术的方向盘角度采集装置，各结构件的安装拆卸均很方便，且均无需拆解车辆即可完成各结构件的安装，后期维护方便，成本低，且工作可靠，无需破解OBD即可获取方向盘转角数据；
[0030]（7）本技术设计合理，易于制造。
附图说明
[0031]图1为本技术的方向盘角度采集装置应用状态结构示意图；
[0032]图2为本技术的方向盘角度采集装置结构拆解示意图；
[0033]图3为本技术的方向盘角度采集装置结构示意图；
[0034]图4为本技术的方向盘角度采集装置另一视角结构示意图；
[0035]图中：
[0036]1、传动齿轮一；10、左半齿轮；11、右半齿轮；
[0037]2、安装架；20、安装板一；200、第一端板；201、连接板；202、第二端板；21、安装板二；210、横端板；211、竖端板；
[0038]3、编码器；
[0039]4、传动齿轮二；
[0040]5、限位件；50、第一通孔；51、第二通孔；52、限位板；
[0041]1000、转动主轴；
[0042]2000、车身。
具体实施方式
[0043]下面结合具体实施例和附图对本技术进一步进行描述。
[0044]实施例1
[0045]本实施例的方向盘角度采集装置，包括：
[0046]传动齿轮一1，其传动式套接于转动主轴1000上；
[0047]安装架2，其一端与车身2000固定连接；
[0048]编码器3，其与安装架2另一端固定连接；
[0049]传动齿轮二4，其与编码器3的转轴传动连接，传动齿轮二4与传动齿轮一1啮合。
[0050]作用于方向盘的转向力矩会通过转动主轴1000传递给汽车的转向器，方向盘转动角度信息的采集实际上也是对转动主轴1000转动角度信息的采集，本实施例的方向盘角度采集装置，如图1所示，在方向盘下方的转动主轴1000上套接传动齿轮一1，传动齿轮一1与转动主轴1000传动连接，即传动齿轮一1与转动主轴1000保持同步转动，安装架2的一端固定在汽车内部车身2000上，更具体地说是固定在车辆驾驶位踏板前端的车身2000处，安装架2的另一端固定安装编码器3，编码器3的转轴上传动连接有传动齿轮二4，传动齿轮二4与编码器3的转轴同步转动，同时，传动齿轮二4与传动齿轮一1啮合，当驾驶员转动方向盘时，转动主轴1000产生对应角度的转动，相应的传动齿轮一1也转动相同角度，进而传动至与之啮合的传动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘角度采集装置，其特征在于，包括：传动齿轮一，其传动式套接于转动主轴上；安装架，其一端与车身固定连接；编码器，其与安装架另一端固定连接；传动齿轮二，其与编码器的转轴传动连接，传动齿轮二与传动齿轮一啮合。2.根据权利要求1所述的一种方向盘角度采集装置，其特征在于：所述传动齿轮一包括形状相互对称的左半齿轮和右半齿轮，左半齿轮和右半齿轮可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种方向盘角度采集装置，其特征在于，所述安装架包括：安装板一，其呈Z型，包括相互平行的第一端板与第二端板，及连接第一端板与第二端板的连接板，第一端板与车身固定连接；安装板二，其呈L型，包括相互垂直的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，张铁监，范正宇，杨宏伟，
申请(专利权)人：多伦科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：