本实用新型专利技术公开了一种减速机轴的密封装置，包括连接端口和设置在连接端口一端的转动轴，安装环的外表面设置有与转动轴连接的紧固件，安装环的内壁开设有环状凹槽，紧固件穿过环状凹槽的内部，安装环的内壁设置有与转动轴表面磁性连接的磁铁固定层，紧固件的下端设置有与转动轴连接的抵压软块，抵压软块的下表面设置有尖头软块，抵压软块通过尖头软块与转动轴外表面接触，将盘形密封件套在转动轴的表面，安装环内壁的磁铁固定层与转动轴表面磁性连接起到固定作用，再将紧固件拧动，使抵压软块与转动轴表面连接，进一步提升连接牢固性，此时盘形密封件表面的密封胶垫配合环沿使用对接缝处起到密封作用，防止润滑油从接缝处流出滴落在地上。出滴落在地上。出滴落在地上。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机轴的密封装置
[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种减速机轴的密封装置。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动，齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机轴在使用中容易磨损，因此需要对其进行上油防护。
[0003]目前减速机轴上油操作不便，不方便对机轴进行养护，且上油后润滑油不方便密封导致机轴上的油容易滴落在地上。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种减速机轴的密封装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种减速机轴的密封装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中减速机轴上油操作不便，且上油后润滑油不方便密封导致机轴上的油容易滴落在地上的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机轴的密封装置，包括连接端口和设置在连接端口一端的转动轴，所述连接端口的外表面焊接有环形壳，转动轴的外表面安装有与连接端口表面接触的盘形密封件，连接端口的外表面开设有环槽，环槽的内部安装有用于吸收润滑油的储油棉。
[0007]进一步地，所述连接端口的内壁开设有出油孔，环槽的内部设置有与储油棉连接的挤压半环。
[0008]进一步地，所述挤压半环的一端设置有贯穿环形壳的按压杆。
[0009]进一步地，所述环形壳的外表面安装有进油口，按压杆贯穿进油口内部，进油口的外表面螺纹连接有长封盖。
[0010]进一步地，所述盘形密封件的一面设置有密封胶垫，密封胶垫的外表面设置有环沿，盘形密封件的另一面连接有安装环，安装环的外表面设置有与转动轴连接的紧固件。
[0011]进一步地，所述安装环的内壁开设有环状凹槽，紧固件穿过环状凹槽的内部，安装环的内壁设置有与转动轴表面磁性连接的磁铁固定层。
[0012]进一步地，所述紧固件的下端设置有与转动轴连接的抵压软块，抵压软块的下表面设置有尖头软块，抵压软块通过尖头软块与转动轴外表面接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种减速机轴的密封装置，连接端口的外表面开设有环槽，环槽的内部安装有用于吸收润滑油的储油棉，连接端口的内壁开设有出油孔，环槽的内部设置有与储油棉连接的挤压半环，挤压半环的一端设置有贯穿环形壳的按压杆，环形壳的外表面安装有进油口，按压杆贯穿进油口内部，进油口的外表面螺纹连接有长封盖，将润滑
油通过进油口倒入表面被环形壳封住的环槽中，润滑油被环槽内部的储油棉吸收存储起来，减速机轴需要润滑油养护的时候，通过拉动按压杆带动挤压半环对储油棉挤压，将储油棉表面的油脂通过出油孔流到连接处，防止转动轴长时间使用受到磨损，上油操作方便，省时省力。
[0015]2、本技术提出的一种减速机轴的密封装置，盘形密封件的一面设置有密封胶垫，密封胶垫的外表面设置有环沿，盘形密封件的另一面连接有安装环，安装环的外表面设置有与转动轴连接的紧固件，安装环的内壁开设有环状凹槽，紧固件穿过环状凹槽的内部，安装环的内壁设置有与转动轴表面磁性连接的磁铁固定层，紧固件的下端设置有与转动轴连接的抵压软块，抵压软块的下表面设置有尖头软块，抵压软块通过尖头软块与转动轴外表面接触，将盘形密封件套在转动轴的表面，安装环内壁的磁铁固定层与转动轴表面磁性连接起到固定作用，再将紧固件拧动，使抵压软块与转动轴表面连接，进一步提升连接牢固性，此时盘形密封件表面的密封胶垫配合环沿使用对接缝处起到密封作用，防止润滑油从接缝处流出滴落在地上。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的连接端口和转动轴结构示意图；
[0018]图3为本技术的连接端口和环形壳拆分结构示意图；
[0019]图4为本技术的储油棉和挤压半环拆分结构示意图；
[0020]图5为本技术的盘形密封件结构示意图；
[0021]图6为本技术的紧固件结构示意图。
[0022]图中：1、连接端口；11、环槽；12、出油孔；13、储油棉；14、挤压半环；141、按压杆；2、转动轴；3、环形壳；31、进油口；32、长封盖；4、盘形密封件；41、密封胶垫；42、环沿；43、安装环；431、环状凹槽；432、磁铁固定层；44、紧固件；441、抵压软块；442、尖头软块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1和2，一种减速机轴的密封装置，包括连接端口1和设置在连接端口1一端的转动轴2，连接端口1的外表面焊接有环形壳3，转动轴2的外表面安装有与连接端口1表面接触的盘形密封件4，连接端口1的外表面开设有环槽11，环槽11的内部安装有用于吸收润滑油的储油棉13。
[0025]请参阅图3和4，连接端口1的内壁开设有出油孔12，环槽11的内部设置有与储油棉13连接的挤压半环14，挤压半环14的一端设置有贯穿环形壳3的按压杆141，环形壳3的外表面安装有进油口31，按压杆141贯穿进油口31内部，进油口31的外表面螺纹连接有长封盖32，将润滑油通过进油口31倒入表面被环形壳3封住的环槽11中，润滑油被环槽11内部的储油棉13吸收存储起来，减速机轴需要润滑油养护的时候，通过拉动按压杆141带动挤压半环
14对储油棉13挤压，将储油棉13表面的油脂通过出油孔12流到连接处，防止转动轴2长时间使用受到磨损，上油操作方便，省时省力。
[0026]请参阅图5和6，盘形密封件4的一面设置有密封胶垫41，密封胶垫41的外表面设置有环沿42，盘形密封件4的另一面连接有安装环43，安装环43的外表面设置有与转动轴2连接的紧固件44，安装环43的内壁开设有环状凹槽431，紧固件44穿过环状凹槽431的内部，安装环43的内壁设置有与转动轴2表面磁性连接的磁铁固定层432，紧固件44的下端设置有与转动轴2连接的抵压软块441，抵压软块441的下表面设置有尖头软块442，抵压软块441通过尖头软块442与转动轴2外表面接触，将盘形密封件4套在转动轴2的表面，安装环43内壁的磁铁固定层432与转动轴2表面磁性连接起到固定作用，再将紧固件44拧动，使抵压软块441与转动轴2表面连接，进一步提升连接牢固性，此时盘形密封件4表面的密封胶垫41配合环沿42使用对接缝处起到密封作用，防止润滑油从接缝处流出滴落在地上。
[0027]工作原理：将润滑油通过进油口31倒入表面被环形壳3封住的环槽11中，润滑油被环槽11内部的储油棉13吸收存本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机轴的密封装置，包括连接端口(1)和设置在连接端口(1)一端的转动轴(2)，其特征在于：所述连接端口(1)的外表面焊接有环形壳(3)，转动轴(2)的外表面安装有与连接端口(1)表面接触的盘形密封件(4)；所述连接端口(1)的外表面开设有环槽(11)，环槽(11)的内部安装有用于吸收润滑油的储油棉(13)。2.根据权利要求1所述的一种减速机轴的密封装置，其特征在于：所述连接端口(1)的内壁开设有出油孔(12)，环槽(11)的内部设置有与储油棉(13)连接的挤压半环(14)。3.根据权利要求2所述的一种减速机轴的密封装置，其特征在于：所述挤压半环(14)的一端设置有贯穿环形壳(3)的按压杆(141)。4.根据权利要求1所述的一种减速机轴的密封装置，其特征在于：所述环形壳(3)的外表面安装有进油口(31)，按压杆(141)贯穿进油口(31)内部，进油口(31)的外表...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍国金，
申请(专利权)人：杭州博杰雷传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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