一种车辆用监控装置和车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆用监控装置和车辆，本申请的车辆用监控装置包括：底座、壳体和摄像模块，壳体与底座连接；摄像模块设于壳体上，用于监控。本申请的车辆包括车体以及多个上述车辆用监控装置，车辆用监控装置设于车体内。本申请将前视摄像单元、后视摄像单元以及转向灯集成于一体组合，前视摄像单元可覆盖驾驶员方向看去的车头及以下遮挡区域，同时可对车辆侧前方车辆、路面进行监控，以提高驾驶安全性；后视摄像单元代替传统镜面式后视镜部分，对车辆侧后方进行观察，覆盖范围更广，视野更广，其能够有效监控车辆前后盲区及周边环境。够有效监控车辆前后盲区及周边环境。够有效监控车辆前后盲区及周边环境。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用监控装置和车辆


[0001]本申请涉及汽车配件设备
，具体而言，涉及一种车辆用监控装置和车辆。

技术介绍

[0002]汽车后视镜，是汽车重要的主动安全装置，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取外部信息的工具。随着汽车产品市场观念的不断更新和变化，市场对汽车后视镜安全性、操作方便性、经久耐用性及豪华美观性等方面提出了更高的要求。
[0003]传统的镜面后视镜一般大多存在不同程度的盲区，而且视野宽度不足，存在着影响行车安全的隐患。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种车辆用监控装置和车辆，其能够有效监控车辆前后盲区及周边环境。
[0005]本申请的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请提供车辆用监控装置，包括：底座、壳体和摄像模块，壳体与底座连接；摄像模块设于壳体上，用于监控。
[0007]于一实施例中，壳体包括：第一端面；以及第二端面，与第一端面相对设置；摄像模块包括：前视摄像单元，设于第一端面上；以及后视摄像单元，设于第二端面上。
[0008]于一实施例中，壳体还包括：第三端面，与第一端面和第二端面相交；以及第四端面，与第三端面相对设置。其中，第三端面与底座转动连接，以使壳体可绕底座转动收折。
[0009]于一实施例中，第四端面上设有转向灯，用于提示转向。
[0010]于一实施例中，车辆用监控装置还包括：盖体，与壳体连接，用于遮盖和保护摄像模块。
[0011]于一实施例中，盖体包括：第一盖体，与第一端面连接，用于遮盖和保护前视摄像单元；以及第二盖体，与第二端面连接，用于遮盖和保护后视摄像单元。
[0012]第二方面，本申请提供一种车辆，包括车体以及多个上述的车辆用监控装置，车辆用监控装置设于车体内。
[0013]于一实施例中，车体内设有中控显示界面，中控显示界面与摄像模块电性连接，用于显示监控画面。
[0014]于一实施例中，车体包括：车门；车辆用监控装置设于车门上。
[0015]于一实施例中，车体还包括：A柱、B柱以及C柱；车辆用监控装置设于A柱或B柱或C柱上。
[0016]本申请与现有技术相比的有益效果是：
[0017]本申请将前视摄像单元、后视摄像单元以及转向灯集成于一体组合，前视摄像单元可覆盖驾驶员方向看去的车头及其以下遮挡区域，同时可对车辆侧前方车辆、路面进行监控，以提高驾驶安全性；后视摄像单元代替传统镜面式后视镜部分，对车辆侧后方进行观
察，覆盖范围更广，视野更广，从而提升整车行驶安全。
[0018]再者，转向灯与普通车辆的转向灯功能一样，满足交通规则的变道提示需求。
[0019]此外，本申请的车辆用监控装置整体空间较普通后视镜有所减小，同时可降低整车风阻。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本申请一实施例示出的车辆的结构示意图。
[0022]图2为本申请一实施例示出的车辆用监控装置爆炸结构示意图。
[0023]图3为本申请一实施例示出的车辆用监控装置轴测图。
[0024]图标：1
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车辆；11
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车体；12
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车辆用监控装置；112
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车门；113
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A柱；114
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B柱；115
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C柱；12
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车辆用监控装置；200
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底座；300
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壳体；310
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第一端面；320
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第二端面；330
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第三端面；340
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第四端面；400
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摄像模块；410
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前视摄像单元；420
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后视摄像单元；500
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盖体；510
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第一盖体；520
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第二盖体；600
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转向灯。
具体实施方式
[0025]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0028]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
[0029]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]请参照图1，其为本申请一实施例示出的车辆1的结构示意图。一种车辆1，包括车体11以及多个车辆用监控装置12，车辆用监控装置12设于车体11内。车辆1可以是人工驾驶汽车或者各级别的自动驾驶车辆。
[0031]车体11包括：车门112、A柱113、B柱114以及C柱115；车辆用监控装置12设于车门112上，车辆用监控装置12用于对车辆1行驶或停止过程中的路面情况进行有效监控。
[0032]于一实施例中，车辆用监控装置12可以设于A柱113上，或设于B柱114上，或设于C
柱115上。由此可实现车辆用监控装置12对车辆1行驶或停止的过程中的路面情况的有效监控。
[0033]请参照图2，其为本申请一实施例示出的车辆用监控装置12爆炸结构示意图。一种车辆用监控装置12包括：底座200、壳体300和摄像模块400，壳体300与底座200连接；摄像模块400设于壳体300上，用于监控。底座200是用于将车体11与车辆用监控装置12连接，起到固定连接作用的结构。
[0034]于一实施例中，壳体300包括：第一端面310和第二端面320，其中，第二端面320与第一端面310相对设置；摄像模块400包括：前视摄像单元410和后视摄像单元420；前视摄像单元410设于第一端面310上；后视摄像单元420设于第二端面320上。前视本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用监控装置，其特征在于，包括：底座；壳体，与所述底座连接；以及摄像模块，设于所述壳体上，用于监控；所述壳体包括：第一端面；第二端面，与所述第一端面相对设置；第三端面，与所述第一端面和所述第二端面相交，所述第三端面与所述底座转动连接，以使所述壳体可绕所述底座转动收折；以及第四端面，与所述第三端面相对设置；其中，所述摄像模块包括：前视摄像单元，设于所述第一端面上；以及后视摄像单元，设于所述第二端面上。2.根据权利要求1所述的车辆用监控装置，其特征在于，所述第四端面上设有转向灯，用于提示转向。3.根据权利要求1所述的车辆用监控装置，其特征在于，所述车辆用监控装置还包括：盖体，与所述壳体连接，用于遮盖和保护所述摄像模块。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱熠程，贾震，徐颖悦，卢梦奇，杨仕航，顾丹，赵磊，金龚明，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：