一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔和箱体，所述箱体的左端安装有电机安装孔，所述电机安装孔的外侧设置有安装孔，所述箱体的后端设置有封口过滤装置，所述封口过滤装置包括固定座、转轴、滤网和封口板，而新添加的过滤收集装置在未使用的时候是设置在新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的内部的，这样不会影响到整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的搬运和使用，当需要使用的时候，也就是在齿轮箱工作的时候，内部的齿轮就会转动，这样就会带动内部的齿轮油进行流淌，这样在流淌的过程中，这样杂质就会被收纳起来，只需要定时的清理收纳网就可以了，这样就可以大大的保护齿轮，也可以大大的提高齿轮油的使用寿命。齿轮油的使用寿命。齿轮油的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱


[0001]本技术属于齿轮箱相关
，具体涉及一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
[0003]现有的新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱技术存在以下问题：现有的用于汽车减速用的新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱拽是用来在新能源汽车中起到减速电机速度的效果的，而整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱主要是通过内部的齿轮来实现的，通过内部的齿轮虽然能实现减速的作用，但是内部的齿轮在使用的时候会产生铁屑和杂质，长久下去就要对齿轮油进行更换，主要就会大大提高使用的成本，且在使用的时候，杂质还会损伤内部的齿轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的通过内部的齿轮虽然能实现减速的作用，但是内部的齿轮在使用的时候会产生铁屑和杂质，长久下去就要对齿轮油进行更换，主要就会大大提高使用的成本，且在使用的时候，杂质还会损伤内部的齿轮的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔和箱体，所述箱体的左端安装有电机安装孔，所述电机安装孔的外侧设置有安装孔，所述箱体的后端设置有封口过滤装置，所述封口过滤装置包括固定座、转轴、滤网和封口板，所述封口板的前端设置有两个固定座，两个所述固定座之间设置有滤网，所述滤网与两个固定座之间通过转轴固定连接，所述箱体的顶端设置有桥体连接座，所述桥体连接座上侧设置有桥体连接口，所述封口过滤装置与箱体通过螺丝固定连接。
[0006]优选的，所述安装孔的内部设置有螺纹，所述安装孔设置有十五个。
[0007]优选的，所述电机安装孔与电机可以直接通过螺栓固定连接，所述电机安装孔表面均经过抛光处理。
[0008]优选的，所述箱体整体由渗碳淬火钢制成，所述箱体表面涂刷有蓝色的油漆。
[0009]优选的，所述封口过滤装置可以过滤齿轮箱内的齿轮油内的杂质，所述封口过滤
装置前侧设置有一层橡胶垫。
[0010]优选的，所述滤网的孔洞直径为零点五毫米，所述滤网可以过滤齿轮油内的杂质并收纳且不会影响内部齿轮的工作。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，具备以下有益效果：
[0012]本技术通过在该用于电机减速用的新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱上添加了过滤收集装置，而新添加的过滤收集装置在未使用的时候是设置在新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的内部的，这样不会影响到整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的搬运和使用，当需要使用的时候，也就是在齿轮箱工作的时候，内部的齿轮就会转动，这样就会带动内部的齿轮油进行流淌，这样在流淌的过程中，就会进过滤网，这样杂质就会被收纳起来，只需要定时的清理收纳网就可以了，这样就可以大大的保护齿轮，也可以大大的提高齿轮油的使用寿命。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱结构示意图；
[0016]图中：1、安装孔；2、电机安装孔；3、箱体；4、封口过滤装置；5、螺丝；6、桥体连接口；7、桥体连接座；8、固定座；9、转轴；10、滤网；11、封口板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔2和箱体3，电机安装孔2与电机可以直接通过螺栓固定连接，这样设计大大的提高了整体的灵活性，电机安装孔2表面均经过抛光处理，这样设计大大的提高了使用时候的效率，箱体3的左端安装有电机安装孔2，箱体3整体由渗碳淬火钢制成，这样设计大大的提高了整体的抗震性能，箱体3表面涂刷有蓝色的油漆，这样设计大大的提高了整体的美观性，电机安装孔2的外侧设置有安装孔1，安装孔1的内部设置有螺纹，这样设计大大的提高了安装时候的效率，安装孔1设置有十五个，这样设计大大的提高了安装时候的稳定性，箱体3的后端设置有封口过滤装置4，封口过滤装置4可以过滤齿轮箱内的齿轮油内的杂质，封口过滤装置4前侧设置有一层橡胶垫，这样设计大大的提高了使用时候的封密性，封口过滤装置4 包括固定座8、转轴9、滤网10和封口板11，封口板11的前端设置有两个固定座8，两个固定座8之间设置有滤网10，滤网10的孔洞直径为零点五毫米，这样设计大大的提高了过滤杂质的效率，滤网10可以过滤齿轮油内的杂质并收纳且不会影响内部齿轮的工作，这样设计大大的提高了整体使用时候的稳定性，滤网10与两个固定座8之间通过转轴9
固定连接，箱体3的顶端设置有桥体连接座7，桥体连接座7上侧设置有桥体连接口6，封口过滤装置4与箱体3通过螺丝5固定连接。
[0019]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在使用用于电机减速的新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的时候，首先需要把整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱搬运到需要安装的汽车之下，接着需要把电机安装在电机安装孔2上，接着在安装孔1上通过螺栓进行加固，这样就会大大的提高灵活度，便于以后的拆卸维修，接着把整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱抬起在桥体之下，把桥体连接口6和桥体连接座7进行固定，然后通过螺栓加固，接着整个的齿轮箱便可以进行工作了，接着在工作的时候，内部齿轮产生的杂质就会被滤网10过滤，这样就可以大大的提高齿轮箱的使用寿命了。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔(2)和箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的左端安装有电机安装孔(2)，所述电机安装孔(2)的外侧设置有安装孔(1)，所述箱体(3)的后端设置有封口过滤装置(4)，所述封口过滤装置(4)包括固定座(8)、转轴(9)、滤网(10)和封口板(11)，所述封口板(11)的前端设置有两个固定座(8)，两个所述固定座(8)之间设置有滤网(10)，所述滤网(10)与两个固定座(8)之间通过转轴(9)固定连接，所述箱体(3)的顶端设置有桥体连接座(7)，所述桥体连接座(7)上侧设置有桥体连接口(6)，所述封口过滤装置(4)与箱体(3)通过螺丝(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，其特征在于：所述安装孔(1)的内部设置有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹年风，吕智琳，
申请(专利权)人：江阴中玮动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：