一种汽车内饰件发泡模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件发泡模具，涉及模具设备技术领域，包括底座和导向柱，所述底座上固定连接地有导向柱，所述导向柱的表面套接有压板，所述压板的底部固定连接有凸模，所述凸模的一侧设置有冷却机构，所述定位柱的顶部固定连接有凹模，所述凹模的下方设置有保护壳，所述保护壳的内部设置有脱模机构，所述型腔的底部设置有T形安装槽，该汽车内饰件发泡模具通过冷却机构能够对成型物件和型腔内壁进行快速散热冷却，不仅能够避免烫伤事故的发生，还有效地提高了生产效率，通过脱模机构能够将成型后的物件顶起，进行自动脱模，有效地避免了成型物件和型腔粘连时取出不便的状况，有效地提高了生产效率。有效地提高了生产效率。有效地提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件发泡模具


[0001]本技术涉及模具设备
，具体为一种汽车内饰件发泡模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰件发泡模具是一种汽车内饰件成型制作的模具，其通过将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件的，具有快速成型稳定的特点。
[0003]目前的发泡模具在取出成型物件时，大多数都是通过用手将模具内成型物件揭取，由于模具内壁温度较高，容易发生烫伤的事故，通常是等到成型物件完全冷却后才可以取出，从而极大地降低了生产效率，且目前的成型物件在取出时，常常会出现成型物件和模具粘连的状况，从而导致成型物件在取出时不够便捷，对生产效率产生了很大的影响，因此，现在需要一种能够解决上述问题的汽车内饰件发泡模具。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车内饰件发泡模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰件发泡模具，包括底座和导向柱，所述底座上固定连接地有导向柱，所述导向柱的表面套接有压板，所述压板的底部固定连接有凸模，所述凸模的一侧设置有冷却机构，所述底座上位于导向柱的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱的顶部固定连接有凹模，所述凹模的下方设置有保护壳，所述保护壳的内部设置有脱模机构，所述凹模的内部设置有型腔。
[0008]可选的，所述导向柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上方固定安装有气缸，所述气缸的输出端和压板的上表面固定连接。
[0009]可选的，所述冷却机构包括风机、导管、半导体制冷片和送风管，所述压板的上方固定安装有风机的输出端固定连接有导管，所述导管的端部固定连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的输出端固定连接有送风管。
[0010]可选的，所述脱模机构包括双轴电机、丝杆、滑套、第一铰链、连接杆、第二铰链、顶杆和密封顶块，所述双轴电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面套接有滑套，所述滑套的上方固定连接有第一铰链，所述第一铰链的一端通过连接杆活动连接有第二铰链，所述第二铰链的一端固定连接有顶杆，所述顶杆的一端固定连接有密封顶块。
[0011]可选的，所述凸模的内部设置有浇筑管，所述浇筑管的端部固定连接有浇筑斗。
[0012]可选的，所述保护壳的上方开设有空腔，所述型腔的底部设置有T形安装槽。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车内饰件发泡模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车内饰件发泡模具，通过冷却机构的设置，通过启动风机对空气进行抽取，然后通过导管将气体进行传递，经过半导体制冷片的制冷作用后变成冷空气，并通过送风管将冷气传导至型腔的内部，对成型物件和型腔内壁进行快速散热冷却，不仅能够避免烫伤事故的发生，还有效地提高了生产效率。
[0016]2、该汽车内饰件发泡模具，通过脱模机构的设置，双轴电机工作时带动丝杆进行转动，同时带动滑套沿丝杆的表面进行横向移动，当滑套横向移动时，会带动连接杆对顶杆向上顶起，同时带动密封顶块对成型后的物件顶起，进行自动脱模，有效地避免了成型物件和型腔粘连时取出不便的状况，有效地提高了生产效率。
附图说明
[0017]图1为本技术主视图的结构示意图；
[0018]图2为本技术正视图剖面的结构示意图；
[0019]图3为本技术正视图的结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大的结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、导向柱；3、压板；4、凸模；5、冷却机构；501、风机；502、导管；503、半导体制冷片；504、送风管；6、定位柱；7、凹模；8、保护壳；9、脱模机构；901、双轴电机；902、丝杆；903、滑套；904、第一铰链；905、连接杆；906、第二铰链；907、顶杆；908、密封顶块；10、型腔；11、顶板；12、气缸；13、浇筑管；14、浇筑斗；15、空腔；16、T形安装槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种汽车内饰件发泡模具，包括底座1和导向柱2，底座1上固定连接地有导向柱2，导向柱2的顶部固定连接有顶板11，顶板11的上方固定安装有气缸12，气缸12的输出端和压板3的上表面固定连接，通过气缸12伸长带动压板3沿导向柱2的表面进行滑动，使凸模4和凹模7进行闭合，导向柱2的表面套接有压板3，压板3的底部固定连接有凸模4，凸模4的内部设置有浇筑管13，浇筑管13的端部固定连接有浇筑斗14，通过向浇筑斗14内部添加发泡性树脂，并通过浇筑管13将发泡性树脂传递至型腔10的内部，凸模4的一侧设置有冷却机构5，冷却机构5包括风机501、导管502、半导体制冷片503和送风管504，压板3的上方固定安装有风机501的输出端固定连接有导管502，导管502的端部固定连接有半导体制冷片503，半导体制冷片503的输出端固定连接有送风管504，在发泡完后，通过启动风机501对空气进行抽取，然后通过导管502将气体进行传递，经过半导体制冷片503的制冷作用后变成冷空气，并通过送风管504将冷气传导至型腔10的内部，对成型物件和型腔10内壁进行快速散热冷却，不仅能够避免烫伤事故的发生，还有效地提高了生产效率，底座1上位于导向柱2的一侧固定连接有定位柱6，定位柱6的顶部固定连接有凹模7，凹模7的下方设置有保护壳8，保护壳8的上方开设有空腔15，型腔10的底部设置有T形安装槽16，保护壳8的内部设置有脱模机构9，脱模机构9包括双轴电机901、丝杆902、滑套903、第一铰链904、连接杆905、第二铰链906、顶杆907和密封顶块908，双轴电机901的
输出端固定连接有丝杆902，丝杆902的表面套接有滑套903，滑套903的上方固定连接有第一铰链904，第一铰链904的一端通过连接杆905活动连接有第二铰链906，第二铰链906的一端固定连接有顶杆907，顶杆907的一端固定连接有密封顶块908，双轴电机901工作时带动丝杆902进行转动，同时带动滑套903沿丝杆902的表面进行横向移动，并通过第一铰链904与第二铰链906的配合设置，滑套903横向移动时，会带动连接杆905对顶杆907向上顶起，同时带动密封顶块908对成型后的物件顶起，进行自动脱模，有效地避免了成型物件和型腔10粘连时取出不便的状况，有效地提高了生产效率，凹模7的内部设置有型腔10。
[0024]使用时，通过气缸12伸长带动压板3沿导向柱2的表面进行滑动，使凸模4和凹模7进行闭合，向浇筑斗14内部添加发泡性树脂，并通过浇筑管13将发泡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件发泡模具，包括底座(1)和导向柱(2)，其特征在于：所述底座(1)上固定连接地有导向柱(2)，所述导向柱(2)的表面套接有压板(3)，所述压板(3)的底部固定连接有凸模(4)，所述凸模(4)的一侧设置有冷却机构(5)，所述底座(1)上位于导向柱(2)的一侧固定连接有定位柱(6)，所述定位柱(6)的顶部固定连接有凹模(7)，所述凹模(7)的下方设置有保护壳(8)，所述保护壳(8)的内部设置有脱模机构(9)，所述凹模(7)的内部设置有型腔(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件发泡模具，其特征在于：所述导向柱(2)的顶部固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)的上方固定安装有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端和压板(3)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件发泡模具，其特征在于：所述冷却机构(5)包括风机(501)、导管(502)、半导体制冷片(503)和送风管(504)，所述压板(3)的上方固定安装有风机(501)的输出端固定连接有导管(502)，所述导管(502)的端部固定连接有半导体制冷片(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：高斌，高强，杨雪平，杨磊，付远朋，
申请(专利权)人：武汉德厚机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：