本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，一种桥梁上下晃动幅度检测装置，包括底板、工作台、第一检测机构、第二检测机构、风速传感器和控制器，工作台设置在底板的上方，工作台的两侧对称设置有霍尔高度传感器，霍尔高度传感器分别连接工作台和底板，第一检测机构、第二检测机构和风速传感器均设置在工作台上，第一检测机构包括第一筒体、填充液、浮力球和压力传感器，第二检测机构包括第二筒体、拉力球、牵引绳和拉力传感器，所述控制器设置在所述底板上，且分别与所述霍尔高度传感器、压力传感器、拉力传感器和风速传感器电性连接，本实用新型专利技术不仅结构简单，安装方便，而且桥梁上下晃动的幅度的检测更加精确。的检测更加精确。的检测更加精确。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁上下晃动幅度检测装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，尤其涉及一种桥梁上下晃动幅度检测装置。
技术介绍
[0002]目前，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，是跨越障碍的主要结构。桥梁检测是应用测试手段，对桥梁结构的整体或主要部件进行检测，了解桥梁结构及其部件的工作状态和承载能力以验证桥梁的设计计算理论，检验施工质量和发现运用中存在的问题等，现有桥梁检测主要针对桥梁水平检测、应力检测和裂缝检测等，然而在大风天气下，桥梁往往会产生晃动，现有检测设备通过设置大量GPS传感器来检测桥梁位移形变信息，结构复杂，安装不便，同时桥梁晃动包括水平晃动和上下晃动，由于水平晃动的影响无法精确检测桥梁上下晃动的幅度。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种桥梁上下晃动幅度检测装置，不仅结构简单，安装方便，而且通过第一筒体限制浮力球的水平位移，通过第二筒体限制拉力球的水平位移，使得桥梁上下晃动的幅度的检测更加精确。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种桥梁上下晃动幅度检测装置，包括底板、工作台、第一检测机构、第二检测机构、风速传感器和控制器，所述工作台设置在所述底板的上方，所述工作台的两侧对称设置有霍尔高度传感器，所述霍尔高度传感器分别连接所述工作台和底板；
[0006]所述第一检测机构、第二检测机构和风速传感器均设置在所述工作台上，所述第一检测机构包括第一筒体、填充液、浮力球和压力传感器，所述第一筒体垂直设置在所述工作台上，所述填充液设置在所述第一筒体内，所述浮力球滑动设置在所述第一筒体内，所述压力传感器设置在所述第一筒体的顶部，所述压力传感器的感应端延伸至所述第一筒体内；
[0007]所述第二检测机构包括第二筒体、拉力球、牵引绳和拉力传感器，所述第二筒体垂直设置在所述工作台上，所述拉力球滑动设置在所述第二筒体内，所述拉力传感器设置在所述第二筒体的顶部，所述拉力传感器的感应端通过所述牵引绳与拉力球相连；
[0008]所述控制器设置在所述底板上，且分别与所述霍尔高度传感器、压力传感器、拉力传感器和风速传感器电性连接。
[0009]进一步地，所述底板上设置有多个安装孔。
[0010]进一步地，所述底板上设置在保护罩，所述工作台、第一检测机构、第二检测机构和控制器均设置在保护罩内，所述风速传感器突出设置在所述保护罩的顶部。
[0011]进一步地，所述工作台底部垂直设置有若干个限位杆，所述限位杆下端与底板之间留有间隙。
[0012]进一步地，所述控制器包括单片机控制器和无线模块，所述单片机控制器与无线
模块电性连接。
[0013]进一步地，所述第一检测机构和第二检测机构的数量均为2个，两所述第一检测机构分别设置在所述工作台的左后角和右前角，两所述第二检测机构分别设置在所述工作台的左前角和右后角。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]设置有霍尔高度传感器，当桥梁向上晃动时，工作台在惯性作用下使得霍尔高度传感器的数值变大，此时控制器启动第一检测机构，填充液在惯性作用下将浮力球推向压力传感器的感应端，通过压力传感器检测到数值的大小，数值越大则表示桥梁向上晃动的幅度越大；当桥梁向下晃动时，工作台在惯性作用下使得霍尔高度传感器的数值变小，此时控制器启动第二检测机构，拉力球在惯性作用下通过牵引绳拉动拉力传感器的感应端，通过拉力传感器检测到数值的大小，数值越大则表示桥梁向下晃动的幅度越大；设置有风速传感器，可以实时记录对应风速下的晃动幅度；本技术不仅结构简单，安装方便，而且通过第一筒体限制浮力球的水平位移，通过第二筒体限制拉力球的水平位移，使得桥梁上下晃动的幅度的检测更加精确。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的俯视图。
[0018]图中：1、底板；11、安装孔；2、工作台；21、限位杆；3、第一检测机构；31、第一筒体；32、填充液；33、浮力球；34、压力传感器；4、第二检测机构；41、第二筒体；42、拉力球；43、牵引绳；44、拉力传感器；5、风速传感器；6、控制器；7、保护罩；8、霍尔高度传感器。
具体实施方式
[0019]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0020]如图1
‑
2所示，一种桥梁上下晃动幅度检测装置，包括底板1、工作台2、第一检测机构3、第二检测机构4、风速传感器5和控制器6，工作台2设置在底板1的上方，工作台2与底板1之间留有间隙，工作台2的两侧对称设置有霍尔高度传感器8，霍尔高度传感器8的上下两端分别连接工作台2和底板1，其中霍尔高度传感器8的感应端通过直角板和螺栓与工作台2的侧壁固定相连，霍尔高度传感器8的底部与底板1固定相连。
[0021]第一检测机构3、第二检测机构4和风速传感器5均设置在工作台2上，第一检测机构3包括第一筒体31、填充液32、浮力球33和压力传感器34，第一筒体31垂直设置在工作台2上，填充液32设置在第一筒体31内，填充液32液面高于第一筒体31中心位置2cm，浮力球33滑动设置在第一筒体31内，浮力球33的外壁与第一筒体31内壁滑动连接，使得浮力球33可沿第一筒体31上下滑动，压力传感器34设置在第一筒体31的顶部，压力传感器34的感应端延伸至第一筒体31内。
[0022]第二检测机构4包括第二筒体41、拉力球42、牵引绳43和拉力传感器44，第二筒体41垂直设置在工作台2上，拉力球42滑动设置在第二筒体41内，拉力球42的外壁与第二筒体
41内壁滑动连接，使得拉力球42可沿第二筒体41上下滑动，拉力传感器44设置在第二筒体41的顶部，拉力传感器44的感应端通过牵引绳43与拉力球42相连。
[0023]控制器6设置在底板1上，且分别与霍尔高度传感器8、压力传感器34、拉力传感器44和风速传感器5电性连接。
[0024]作为优选的实施方式，底板1上设置有多个安装孔11，通过螺栓和安装孔11可以快捷将底板1固定安装至桥梁上。
[0025]作为优选的实施方式，底板1上设置在保护罩7，工作台2、第一检测机构3、第二检测机构4和控制器6均设置在保护罩7内，风速传感器5突出设置在保护罩7的顶部，起到防水保护的作用，在本实施例中，保护罩7选用透明塑料制作而成，便于操作人员观察保护罩7内各部件的工作状态。
[0026]作为优选的实施方式，工作台2底部垂直设置有若干个限位杆21，限位杆21下端与底板1之间留有间隙，将工作台2因为晃动惯性，使得工作台2与底板1之间的距离小于霍尔高度传感器8的高度时，限位杆21与底板1及时接触，起到保护霍尔高度传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁上下晃动幅度检测装置，其特征在于：包括底板、工作台、第一检测机构、第二检测机构、风速传感器和控制器，所述工作台设置在所述底板的上方，所述工作台的两侧对称设置有霍尔高度传感器，所述霍尔高度传感器分别连接所述工作台和底板；所述第一检测机构、第二检测机构和风速传感器均设置在所述工作台上，所述第一检测机构包括第一筒体、填充液、浮力球和压力传感器，所述第一筒体垂直设置在所述工作台上，所述填充液设置在所述第一筒体内，所述浮力球滑动设置在所述第一筒体内，所述压力传感器设置在所述第一筒体的顶部，所述压力传感器的感应端延伸至所述第一筒体内；所述第二检测机构包括第二筒体、拉力球、牵引绳和拉力传感器，所述第二筒体垂直设置在所述工作台上，所述拉力球滑动设置在所述第二筒体内，所述拉力传感器设置在所述第二筒体的顶部，所述拉力传感器的感应端通过所述牵引绳与拉力球相连；所述控制器设置在所述底板上，且分别与所述霍尔高度传感器、压力传感器、拉力...
【专利技术属性】
技术研发人员：何惟煌，孙红梅，陈钧乐，
申请(专利权)人：广东盛翔交通工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。