本实用新型专利技术涉及齿轮定位技术领域，且公开了一种多齿轮定位装置，包括底箱，所述底箱的下端固定连接有安装脚，安装脚上开设有安装孔，底箱的上端设置有顶箱，底箱与顶箱均为凹字形且开口相对设置，底箱的前后两侧内壁上均开设有安装槽，前侧安装槽延伸至底箱的前侧表面，底箱的前后两侧上均开设有滑动槽，滑动槽的内部设置有定位机构。该多齿轮定位装置，保证齿轮始终位于所需要的位置上，进而使得传动齿轮能够与动力齿轮保持适配的啮合，进而提高齿轮在安装时的便捷程度，因此提高安装效率，以及增加齿轮箱的适配性能，因此在面对盘面直径不同的齿轮时，该设备都能够做到有效的对其进行定位，进而保证齿轮转动时的稳定性。进而保证齿轮转动时的稳定性。进而保证齿轮转动时的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种多齿轮定位装置
[0001]本技术涉及齿轮定位
，具体为一种多齿轮定位装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱组件具有适用范围广，收益高，效果好，运行成本低的优点，是通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的一种变速装置。
[0003]申请号为CN202021680225.3的专利公开了一种齿轮箱组件，该技术方案中通过使用大齿轮、外壳板、小齿轮、连接环、凹槽、高速轴、连接槽、连接套筒、旋转螺纹等结构配合，来使得齿轮在安装以及拆卸时更加的方便快捷，但是该技术方案中齿轮箱内部所固定齿轮的机构无法根据齿轮的大小进行相对应的移动，因此当面对盘面直径不同的齿轮时，就无法对齿轮做到有效的安装，因此降低了该组件的适配性能。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多齿轮定位装置，具备可以更加齿轮盘面直径的不同相对应的移动齿轮固定机构等优点，解决了齿轮箱内部所固定齿轮的机构无法根据齿轮的大小进行相对应的移动，因此当面对盘面直径不同的齿轮时，就无法对齿轮做到有效的安装，因此降低了该组件的适配性能的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多齿轮定位装置，包括底箱，所述底箱的下端固定连接有安装脚，安装脚上开设有安装孔，底箱的上端设置有顶箱，底箱与顶箱均为凹字形且开口相对设置，底箱的前后两侧内壁上均开设有安装槽，前侧安装槽延伸至底箱的前侧表面，底箱的前后两侧上均开设有滑动槽，滑动槽的内部设置有定位机构。
[0008]优选的，所述顶箱上同样开设有安装槽，安装槽均为二分之一圆形，安装槽的内部设置有传动轴，传动轴的两端上均固定套接有第一轴承，两个第一轴承均固活动连接在安装槽的内部，传动轴的前端延伸出底箱的前侧表面。
[0009]优选的，所述定位机构包括两个滑动块，两个滑动块分别滑动连接在两个滑动槽的内部，两个滑动块相对的一侧均镶嵌有第二轴承，第二轴承的内圈上活动套接有固定轴。
[0010]优选的，所述滑动块上开设有移动槽，移动槽的内部滑动连接有两个固定块，两个固定块相对的一侧上固定连接有拉簧。
[0011]优选的，两个所述滑动槽的上下内壁上均开设有齿槽，两个固定块相背的一侧上均开设有与齿槽相互适配的齿牙。
[0012]优选的，两个所述固定块相对的一侧上固定连接有气囊，气囊上固定连接有进气管，进气管延伸出滑动块的右侧表面，进气管的内部活动卡接有塞子。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种多齿轮定位装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该多齿轮定位装置，当需要对固定轴上的齿轮进行相对应的移动或者在面对较大盘面的齿轮时，移动固定轴，固定轴的移动带动两个滑动块在滑动槽的内部进行移动，当固定轴带动齿轮移动到指定的位置时，通过外部供气设备对气囊进行充气，此时气囊进行膨胀，随着气囊的膨胀使得两个固定块相背进行移动，因此固定块上开设的齿牙卡入齿槽的内部，进而完成对滑动块以及固定轴的固定，进而使用塞子对进气管进行封堵，避免气囊内部的气体泄露，因此保证齿轮始终位于所需要的位置上，进而使得传动齿轮能够与动力齿轮保持适配的啮合，进而提高齿轮在安装时的便捷程度，因此提高安装效率，以及增加齿轮箱的适配性能，因此在面对盘面直径不同的齿轮时，该设备都能够做到有效的对其进行定位，进而保证齿轮转动时的稳定性。
[0016]2、该多齿轮定位装置，通过设置的拉簧，当固定块上齿牙卡入齿槽的内部时，此时拉簧为扩张状态，当需要再次对固定轴上的齿轮进行移动时，打开塞子，使得气囊内部的气体通过进气管排出，此时气囊为收缩状态，拉簧不在受到支撑，因此拉簧带动两个固定块进行复位，因此固定块上的齿牙与齿槽脱离，进而可以根据需求再次对固定轴进行移动。
[0017]3、该多齿轮定位装置，同时通过设置的气囊以及拉簧具备一定程度的弹性，因此使得齿轮在进行转动时，可以有效的对其进行减震缓冲，在保证齿牙始终与齿槽啮合的情况下，可以有效的避免震动力对齿轮造成损坏，因此提高齿轮的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术一种多齿轮定位装置结构示意图；
[0019]图2为本技术底箱内部结构示意图；
[0020]图3为本技术滑动块结构示意前视图。
[0021]图中：1底箱、101安装脚、102安装孔、2顶箱、3安装槽、4传动轴、401第一轴承、5滑动槽、501滑动块、502固定轴、503第二轴承、504齿槽、505移动槽、506拉簧、507进气管、508塞子、509气囊、510固定块、511齿牙。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种新的技术方案：一种多齿轮定位装置，包括底箱1，底箱1的下端固定连接有安装脚101，安装脚101上开设有安装孔102，底箱1的上端设置有顶箱2，底箱1与顶箱2均为凹字形且开口相对设置，底箱1的前后两侧内壁上均开设有安装槽3，前侧安装槽3延伸至底箱1的前侧表面，顶箱2上同样开设有与安装槽3，且与底箱1上的安装槽3相互适配，安装槽3均为二分之一圆形，安装槽3的内部设置有传动轴4，传动轴4的两端上均固定套接有第一轴承401，两个第一轴承401均固活动连接在安装槽3的内部，传动轴4的前端延伸出底箱1的前侧表面；
[0024]底箱1的前后两侧上均开设有滑动槽5，滑动槽5的内部设置有定位机构，定位机构
包括两个滑动块501，两个滑动块501分别滑动连接在两个滑动槽5的内部，两个滑动槽5的上下内壁上均开设有齿槽504，两个滑动块501相对的一侧均镶嵌有第二轴承503，第二轴承503的内圈上活动套接有固定轴502，齿轮均套设在固定轴502上，滑动块501上开设有移动槽505，移动槽505的内部滑动连接有两个固定块510，两个固定块510相背的一侧上均开设有齿牙511，两个固定块510相对的一侧上固定连接有拉簧506，两个固定块510相对的一侧上固定连接有气囊509，气囊509为现有结构在此不做过多赘述，气囊509上固定连接有进气管507，进气管507延伸出滑动块501的右侧表面，进气管507的内部活动卡接有塞子508，可以根据实际情况设置相对应的固定轴502，当需要对固定轴502上的齿轮进行相对应的移动或者在面对较大盘面的齿轮时，移动固定轴502，固定轴502的移动带动两个滑动块501在滑动槽5的内部进行移动，当固定轴502带动齿轮移动到指定的位置时，通过外部供气设备对气囊509进行充气，此时气囊509进行膨胀，随着气囊509的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多齿轮定位装置，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的下端固定连接有安装脚(101)，安装脚(101)上开设有安装孔(102)，底箱(1)的上端设置有顶箱(2)，底箱(1)与顶箱(2)均为凹字形且开口相对设置，底箱(1)的前后两侧内壁上均开设有安装槽(3)，前侧安装槽(3)延伸至底箱(1)的前侧表面，底箱(1)的前后两侧上均开设有滑动槽(5)，滑动槽(5)的内部设置有定位机构。2.根据权利要求1所述的一种多齿轮定位装置，其特征在于：所述顶箱(2)上同样开设有安装槽(3)，安装槽(3)均为二分之一圆形，安装槽(3)的内部设置有传动轴(4)，传动轴(4)的两端上均固定套接有第一轴承(401)，两个第一轴承(401)均固活动连接在安装槽(3)的内部，传动轴(4)的前端延伸出底箱(1)的前侧表面。3.根据权利要求1所述的一种多齿轮定位装置，其特征在于：所述定位机构包括两个滑动块(501)，两个滑动块(501)分...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟国，俞建中，
申请(专利权)人：杭州龙图机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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