充电系统的集成结构、车载充电机和充电桩技术方案

本发明专利技术公开了一种充电系统的集成结构、车载充电机和充电桩，充电系统的集成结构包括第一PCB板和第二PCB板、外壳、水冷板和散热支撑板，水冷板上设有冷却水流道，OBC模块和DCDC模块设置在第一PCB板上，滤波模块设置在第二PCB板上，第一PCB板和第二PCB板其中一个安装在水冷板设有冷却水流道的一侧，第二PCB板和第一PCB板其中另一个安装在散热支撑板上，散热支撑板和水冷板贴合固定；外壳包括若干块侧板和盖板，侧板设有卡槽，水冷板插入到卡槽中。本申请将OBC模块、DCDC模块和滤波模块完美的集成到一起，整体结构更加简单和紧凑，减少了很多不必要的零部件结构，能有效缩小充电机的体积和重量，提升功率密度。提升功率密度。提升功率密度。

【技术实现步骤摘要】
充电系统的集成结构、车载充电机和充电桩


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种充电系统的集成结构、车载充电机和充电桩。

技术介绍

[0002]随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。随着消费者对电动车的续航里程越来越高，电池的容量也越来越大，充电机的充电功率也随也越来越高，而充电时间则越来越短；在这样的趋势下，充电机的功率、重量和尺寸则不得不相应的增加，因此在此背景下，现有的充电机的结构便做的十分复杂，且整体的尺寸和重量做的较大，而相应的功率密度却较低；同时，充电系统的集成结构是安装在壳体内，而壳体一般是采用一体设计，如果其中的部分结构出现故障，内部组装和更换十分困难，则可能就需要整机报废的。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种充电系统的集成结构、车载充电机和充电桩，解决了现有技术中的充电机及充电桩等设备的充电系统的结构复杂，尺寸大且功率密度低的技术问题。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种充电系统的集成结构，包括：用于集成安装所述充电系统中各模块的第一PCB板和第二PCB板，所述滤波模块集成设置在所述第二PCB板上；水冷板，所述第一PCB板和第二PCB板分别设置在所述水冷板两侧，且所述水冷板上设有冷却水流道，所述冷却水流道同时对所述第一PCB板和第二PCB板进行散热；外壳，所述外壳包括若干块侧板和盖板，各所述侧板首尾拼接固定以形成围设在所述水冷板周侧的边框，且所述侧板与所述水冷板之间卡接固定，所述盖板盖设在所述边框两端的开口上。
[0005]进一步地，所述水冷板的一侧设有凸起的所述冷却水流道，所述冷却水流道呈弯折状，所述冷却水流道的一端设有进水管，另一端设有出水管，所述进水管和出水管从所述侧板穿出，且所述进水管与侧板、出水管与侧板之间均填充有密封圈；所述盖板和侧板、所述侧板和侧板之间通过密封圈和/或密封胶密封。
[0006]进一步地，所述水冷板的一侧设有凸起的所述冷却水流道；所述集成结构还包括散热支撑板，所述散热支撑板贴合设置在所述水冷板相对于冷却水流道的一侧。
[0007]进一步地，所述散热支撑板和水冷板之间填充有导热材料。
[0008]进一步地，所述OBC电路板和DCDC电路板其中一个安装在所述水冷板设有冷却水流道的一侧，所述OBC电路板和DCDC电路板其中另一个安装在所述散热支撑板上。
[0009]进一步地，所述散热支撑板和/或水冷板采用压铸铝材质。
[0010]进一步地，所述侧板相对所述水冷板的一侧设有卡槽，所述水冷板插入到所述卡槽中。
[0011]进一步地，所述侧板朝向所述水冷板的一侧间隔的设有若干根凸起的格条，所述格条中部开设有所述卡槽。
[0012]本申请进一步还公开了一种车载充电机和充电桩，车载充电机和充电桩均包括了所述的集成结构。
[0013]与现有技术比较，本申请的设置将充电系统的各模块（如OBC模块、DCDC模块和滤波模块）等完美的集成在两个PCB板上，整体结构更加简单和紧凑，减少了很多不必要的零部件结构，能有效缩小充电机的体积和重量，提升功率密度；并且这样设置还具有拆装快速便捷的特点，便于车载充电机的内部零部件的组装和更换。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术中的充电系统的集成结构立体结构示意简图。
[0016]图2为本专利技术中的充电系统的集成结构的爆炸结构示意简图。
[0017]图3为本专利技术中的功率转换组件的示意简图。
[0018]图4为本专利技术中水冷板与第一PCB板的安装结构示意简图。
[0019]图5为本专利技术中散热支撑板与第二PCB板的安装结构示意简图。
[0020]附图标记：1、水冷板；11、第一支撑柱；2、散热支撑板；21、第二支撑柱；3、第二PCB板；4、第一PCB板；5、外壳；51、侧板；511、卡槽；52、盖板；6、密封圈；7、冷却水流道；71、进水管；72、出水管。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]下面结合附图以及实施例对本专利技术的原理及结构进行详细说明。
[0026]本申请提出了一种充电系统的集成结构，在该集成结构中，如图1至3所示，主要包括以下结构：水冷板1、散热支撑板2、OBC模块、DCDC模块、滤波模块和外壳5。
[0027]其中，水冷板1设置为一矩形的板体，OBC模块和DCDC模块集成设置在第一PCB板4上；滤波模块集成设置在第二PCB板3上；第二PCB板3和第一PCB板4则分别安装固定在水冷板1的上、下两侧上，水冷板1要具备良好的散热性能，以便于同时对第二PCB板3和第一PCB板4进行散热。
[0028]更进一步地，结合附图2、3、4所示，在一个实施例中，水冷板1的下方设置有冷却水流道7，冷却水流道7为凸出设置的板条结构，板条内部设置为中空，在板条的两端分别进水和出水，形成冷却水流道7；并且这里将冷却水流道7设置成弯折状，类似于蛇形弯折，水冷板1的下方与第一PCB板4进行连接，可采用螺钉连接或者焊接的方式将水冷板1和第一PCB板4进行固定，形成一个独立的模组，以下称之为第一模组，第一PCB板4上的元件则设置在冷却水流道7的侧部（冷却水流道7弯折将元件环绕），这样能够尽可能的增大冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电系统的集成结构，其特征在于，包括：用于集成安装所述充电系统中各模块的第一PCB板（4）和第二PCB板（3）；水冷板(1)，所述第一PCB板（4）和第二PCB板（3）分别设置在所述水冷板(1)两侧，且所述水冷板(1)上设有冷却水流道(7)，所述冷却水流道(7)同时对所述第一PCB板（4）和第二PCB板（3）进行散热；外壳(5)，所述外壳(5)包括若干块侧板(51)和盖板(52)，各所述侧板(51)首尾拼接固定以形成围设在所述水冷板(1)周侧的边框，且所述侧板(51)与所述水冷板(1)之间卡接固定，所述盖板(52)盖设在所述边框两端的开口上。2.根据权利要求1所述的充电系统的集成结构，其特征在于，所述水冷板(1)一侧设有凸起的所述冷却水流道(7)，所述冷却水流道(7)的一端设有进水管(71)，另一端设有出水管(72)，所述进水管(71)和出水管(72)从所述侧板(51)穿出，且所述进水管(71)与侧板(51)、出水管(72)与侧板(51)之间均填充有密封圈(6)；所述盖板(52)和侧板(51)、所述侧板(51)和侧板(51)之间通过密封圈(6)和/或密封胶密封。3.根据权利要求1所述的充电系统的集成结构，其特征在于，所述水冷板(1)的一侧设有凸起的所述冷却水流道(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯颖盈，徐金柱，罗耀文，王虎，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：