连杆盖装拆组件制造技术

本发明专利技术实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动。使用本发明专利技术实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本发明专利技术实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。简化了连杆盖的装拆过程。简化了连杆盖的装拆过程。

【技术实现步骤摘要】
连杆盖装拆组件


[0001]本专利技术实施例涉及发动机
，尤其涉及一种连杆盖装拆组件。

技术介绍

[0002]连杆是发动机中的主要传动部件之一，连杆将作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆包括连杆本体以及与连杆本体连接的连杆盖。
[0003]相关技术中，需要人工操作将连杆盖装拆在连杆本体上，具体来说，需要先将连杆本体的一端导入气缸孔内，连杆本体的另一端支承在曲轴上，然后人工搬运连杆盖使其与连杆本体的另一端对位，再使用螺栓将连杆盖与连杆本体连接起来；反工部即可完成连杆盖的拆卸。然而，人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种连杆盖装拆组件，用以解决相关技术中人工操作的装拆方式操作复杂，费时费力的问题。
[0005]本专利技术实施例提供一种连杆盖装拆组件，包括：工艺件和装拆装置，
[0006]所述工艺件包括尼龙块体和设置在所述尼龙块体上的连杆螺栓，所述连杆螺栓用于将所述尼龙块体和连杆本体螺纹连接，以使所述工艺件和所述连杆本体套设在曲轴外；
[0007]所述装拆装置包括移动部和所述移动部连接的固定部，所述移动部用于带动所述固定部移动，所述固定部用于与连杆盖可拆卸连接；
[0008]所述曲轴用于驱动所述工艺件和连杆本体移动至装拆位置，以使所述装拆装置带动所述连杆盖替换所述工艺件与所述连杆本体连接；所述曲轴还用于驱动所述连杆盖和连杆本体移动至所述装拆位置，以使所述装拆装置带动所述连杆盖与所述连杆本体脱离，并使所述工艺件与所述连杆本体连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述移动部包括吊装杆和与所述吊装杆铰接的定位杆，所述固定部与所述定位杆连接，所述定位杆用于带动所述固定部转动，所述吊装杆用于与吊装设备连接，以带动所述连杆盖移动。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述定位杆包括第一水平杆、第二水平杆以及转接杆，所述转接杆的一端与所述第一水平杆连接，所述转接杆的另一端与所述第二水平杆连接，所述第二水平杆的另一端与所述固定部铰接，所述第二水平杆还与所述吊装杆铰接。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述固定部包括第一夹持臂和与所述第一夹持臂连接的第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂用于夹持所述连杆盖。
[0012]在一种可能的实现方式中，还包括伸缩杆，所述伸缩杆包括第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆的一端具有正牙外螺纹，所述第一螺杆的另一端与所述第二水平杆可转动连接，所述第二螺杆的一端具有反牙外螺纹，所述第二螺杆的另一端与所述第一夹持臂可转动连接，所述第一螺杆与所述第二螺杆的之间通过连接螺母连接；
[0013]所述第二夹持臂上设置有连接孔，紧固螺栓与所述连接孔配合，并穿设在所述连杆盖的螺纹孔内。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述第二水平杆上还设置有锁紧孔，所述锁紧孔具有内螺纹，紧固螺栓与所述锁紧孔配合并抵顶所述吊装杆。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述吊装杆包括垂直杆和与所述垂直杆连接的第三水平杆，所述第三水平杆上滑设有吊装环。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述块体具有用于容置曲轴的容置槽，所述容置槽背离槽底的一端具有凸起结构，所述凸起结构用于抵顶安装在所述曲轴上的轴瓦。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述连杆螺栓具有阶梯外螺纹，所述块体设置有螺纹孔，所述螺纹孔具有与所述阶梯外螺纹配合的阶梯内螺纹。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述块体背离所述容置槽的一端设置有移动把手。
[0019]本专利技术实施例提供一种连杆盖装拆组件，工艺件包括尼龙块体和设置在尼龙块体上的连杆螺栓，连杆螺栓用于将尼龙块体和连杆本体螺纹连接，以使工艺件和连杆本体套设在曲轴外；装拆装置包括移动部和移动部连接的固定部，移动部用于带动固定部移动，固定部用于与连杆盖可拆卸连接。使用本专利技术实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本专利技术实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的一种工艺件的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的一种装拆装置的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的一种伸缩杆的结构示意图；
[0024]图4为图1中A处的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的一种连杆螺栓的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]10、工艺件；11、块体；113、容置槽；115、凸起结构；12、连杆螺栓；13、移动把手；
[0028]21、吊装杆；213、吊装环；215、第三水平杆；217、垂直杆；
[0029]22、定位杆；223、第一水平杆；225、转接杆；227、第二水平杆；
[0030]23、固定部；231、第一夹持臂；233、伸缩杆；2331、第一螺杆；2332、第二螺杆；2333、连接螺母；2334、滚动轴承；235、第二夹持臂。
具体实施方式
[0031]相关技术中，在装拆连杆盖时，需要调整发动机机体，使气缸孔的开口朝上，连杆
本体具有活塞销的一端伸入气缸孔内，连杆本体的另一端与连杆盖通过螺栓连接，且共同套设在曲轴上。然而，在相关技术中，需要使用人工搬运连杆盖，使其与连杆本体对位并连接，操作复杂，费时费力。
[0032]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种连杆盖装拆组件，包括工艺件和装拆装置，工艺件包括尼龙块体，装拆装置用于与连杆盖可拆卸连接并带动连杆盖移动。使用本专利技术实施例安装连杆盖时，先将工艺件与连杆本体连接，带动曲轴转动以使连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖替换工艺件并与连杆本体连接；使用本专利技术实施例拆卸连杆盖时，先将连杆本体移动至装拆位置，装拆装置再带动连杆盖与连杆本体脱离，并使工艺件与连杆本体连接，从而节省人工，简化了连杆盖的装拆过程。
[0033]下面结合附图对本专利技术的几种可选地实现方式进行介绍，当本领域技术人员应当理解，下述实现方式仅是示意性的，并非是穷尽式的列举，在这些实现方式的基础上，本领域技术人员可以对某些特征或者某些示例进行替换、拼接或者组合，这些仍应视为本专利技术的公开内容。
[0034]需要说明的是，连杆包括连杆本体和与连杆本体连接的连杆盖，连杆本体和连杆盖能够套设在曲轴外，并跟随曲轴的转动，沿气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆盖装拆组件，其特征在于，包括：工艺件和装拆装置，所述工艺件包括尼龙块体和设置在所述尼龙块体上的连杆螺栓，所述连杆螺栓用于将所述尼龙块体和连杆本体螺纹连接，以使所述工艺件和所述连杆本体套设在曲轴外；所述装拆装置包括移动部和所述移动部连接的固定部，所述移动部用于带动所述固定部移动，所述固定部用于与连杆盖可拆卸连接；所述曲轴用于驱动所述工艺件和连杆本体移动至装拆位置，以使所述装拆装置带动所述连杆盖替换所述工艺件与所述连杆本体连接；所述曲轴还用于驱动所述连杆盖和连杆本体移动至所述装拆位置，以使所述装拆装置带动所述连杆盖与所述连杆本体脱离，并使所述工艺件与所述连杆本体连接。2.根据权利要求1所述的连杆盖装拆组件，其特征在于，所述移动部包括吊装杆和与所述吊装杆铰接的定位杆，所述固定部与所述定位杆连接，所述定位杆用于带动所述固定部转动，所述吊装杆用于与吊装设备连接，以带动所述连杆盖移动。3.根据权利要求2所述的连杆盖装拆组件，其特征在于，所述定位杆包括第一水平杆、第二水平杆以及转接杆，所述转接杆的一端与所述第一水平杆连接，所述转接杆的另一端与所述第二水平杆连接，所述第二水平杆的另一端与所述固定部铰接，所述第二水平杆还与所述吊装杆铰接。4.根据权利要求3所述的连杆盖装拆组件，其特征在于，所述固定部包括第一夹持臂和与所述第一夹持臂连接的第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵清，袁彬，王利平，王文全，翟浩，范旭东，丁金，李晓辉，崔毅，刘宝玉，赵嘉成，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：