气体止推轴承、转轴和压缩机制造技术

本申请提供一种气体止推轴承、转轴和压缩机。该气体止推轴承包括第一箔片，设为轮毂状结构；所述第一箔片上设有多个悬片，多个所述悬片沿所述第一箔片的周向间隔分布；每个所述悬片的第一边连接在所述第一箔片的轮辐上，第二边为自由边，且突出所述第一箔片所在的平面；所述第一边和所述第二边为相对边。第一箔片采用轮毂状结构，直接在轮辐上设倾斜设置的悬片，在面对高速旋转的止推盘，悬片和止推盘之间的楔形间隙，会在第一边位置上形成高压润滑气膜，提供了承载力。本申请将第一箔片设为轮毂状结构，并在轮辐上设置悬片，尤其可将两者设为一体结构，在制造和装配上非常方便，能保证装配的精准度。保证装配的精准度。保证装配的精准度。

【技术实现步骤摘要】
气体止推轴承、转轴和压缩机


[0001]本申请属于压缩机
，具体涉及一种气体止推轴承、转轴和压缩机。

技术介绍

[0002]气体动压止推轴承是一种弹性支承动压气体轴承，利用楔形效应在高转速条件下将粘性气体吸入楔形区域内，经过压缩在轴承表面形成高压气膜，悬浮高速旋转的转轴。气体动压止推轴承具有高精度、无污染、高速和结构简单等优点，国内外已经将气体动压轴承广泛应用在航空发动机无油透平、低温膨胀机以及飞机的空气循环机等高速旋转机械中。现有气体动压止推轴承采用多层波箔片冲压成型；然后通过各自外圆环连接成一个整体，但多层波箔片在制造及装配时易发生干涉，难以保证装配精度。

技术实现思路

[0003]因此，本申请提供一种气体止推轴承、转轴和压缩机，能够解决现有技术中多层波箔片在制造及装配时易发生干涉，难以保证装配精度的问题。
[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种气体止推轴承，包括：
[0005]第一箔片，设为轮毂状结构；所述第一箔片上设有多个悬片，多个所述悬片沿所述第一箔片的周向间隔分布；
[0006]每个所述悬片的第一边连接在所述第一箔片的轮辐上，第二边为自由边，且突出所述第一箔片所在的平面；所述第一边和所述第二边为相对边。
[0007]可选地，所述悬片与所述第一箔片的轮辐为一体设置。
[0008]可选地，所述第一箔片的轮辐上设有第一卡扣。
[0009]可选地，所述气体止推轴承还包括有第二箔片，所述第二箔片设为与所述第一箔片相同的轮毂状结构，且与所述第一箔片为叠片式连接；
[0010]所述第二箔片上设有多个波纹片，多个所述波纹片沿所述第二箔片的周向间隔分布，且与所述悬片对应重叠；每个所述波纹片的第三边连接在所述第二箔片的轮辐上，第四边为自由边；所述第三边和所述第四边为相对边；所述第一边向远离所述第二箔片方向突出。
[0011]可选地，所述波纹片与所述第二箔片的轮辐为一体设置。
[0012]可选地，所述第二箔片的轮辐上设有通孔；所述第一箔片上设有第一卡扣，所述第一卡扣穿设于所述通孔中。
[0013]可选地，所述气体止推轴承还包括有第三箔片，所述第三箔片设为环状结构，且叠片式连接在所述第二箔片的另一侧；
[0014]所述第三箔片上设有第二卡扣，所述第二卡扣穿设于所述通孔中。
[0015]可选地，所述第三箔片上设有开口，所述第一卡扣匹配位于所述开口中。
[0016]根据本申请的另一方面，提供了一种转轴，包括如上所述的气体止推轴承。
[0017]可选地，所述转轴包括轴承座，所述第一箔片设于所述轴承座上，且与所述转轴上
的止推盘为间隔设置，所述第二边朝向所述止推盘突出所述第一箔片所在的平面。
[0018]根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的气体止推轴承或如上所述的转轴。
[0019]本申请提供的一种气体止推轴承，包括：第一箔片，设为轮毂状结构；所述第一箔片上设有多个悬片，多个所述悬片沿所述第一箔片的周向间隔分布；每个所述悬片的第一边连接在所述第一箔片的轮辐上，第二边为自由边，且突出所述第一箔片所在的平面；所述第一边和所述第二边为相对边。
[0020]第一箔片采用轮毂状结构，直接在轮辐上设倾斜设置的悬片，在面对高速旋转的止推盘，悬片和止推盘之间的楔形间隙，会在第一边位置上形成高压润滑气膜，提供了承载力。
[0021]本申请将第一箔片设为轮毂状结构，并在轮辐上设置悬片，尤其可将两者设为一体结构，在制造和装配上非常方便，能保证装配的精准度。
附图说明
[0022]图1为本申请实施例的气体止推轴承的爆炸结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例的第一箔片的结构示意图；
[0024]图3为本申请实施例的第二箔片的结构示意图；
[0025]图4为本申请实施例的第三箔片的结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例的气体止推轴承的俯视图；
[0027]图6为本申请实施例图5中A
‑
A向剖视图。
[0028]附图标记表示为：
[0029]1、第一箔片；11、第一轮辐；12、悬片；121、平板区域；122、楔形区域；13、第一卡扣；14、第一销钉孔；2、第二箔片；21、第二轮辐；22、波纹片；23、通孔；24、第二销钉孔；3、第三箔片；31、环体；32、第二卡扣；33、开口；34、第三螺钉孔。
具体实施方式
[0030]结合参见图1至图6所示，根据本申请的实施例，一种气体止推轴承，包括：
[0031]第一箔片1，设为轮毂状结构；所述第一箔片1上设有多个悬片12，多个所述悬片12沿所述第一箔片1的周向间隔分布；
[0032]每个所述悬片12的第一边连接在所述第一箔片1的轮辐上，第二边为自由边，且突出所述第一箔片1所在的平面；所述第一边和所述第二边为相对边。
[0033]第一箔片1采用轮毂状结构，中部的内环用于转轴穿设，方便与转轴上的止推盘间隔设置；并且直接在轮辐上设倾斜设置的悬片12，即悬片12的一端是突出第一箔片1所在的平面，这样在面对高速旋转的止推盘，悬片12和止推盘之间的楔形间隙，会在第一边位置上形成高压润滑气膜，提供了承载力。
[0034]本申请将第一箔片1设为轮毂状结构，并在轮辐上设置悬片12，尤其可将两者设为一体结构，在制造和装配上非常方便，能保证装配的精准度。
[0035]在一些实施例中，第一箔片1的轮辐上设有第一卡扣13。
[0036]如图2所示，第一箔片1的轮辐为第一轮辐11，在第一轮辐11上设第一卡扣13，方便
第一箔片1与其它连接件进行卡扣式连接固定，操作简单。
[0037]在一些实施例中，气体止推轴承还包括有第二箔片2，所述第二箔片2设为与所述第一箔片1相同的轮毂状结构，且与所述第一箔片1为叠片式连接；
[0038]所述第二箔片2上设有多个波纹片22，多个所述波纹片22沿所述第二箔片2的周向间隔分布，且与所述悬片12对应重叠；每个所述波纹片22的第三边连接在所述第二箔片2的轮辐上，第四边为自由边；所述第三边和所述第四边为相对边；所述第一边向远离所述第二箔片2方向突出。
[0039]采用叠片式在第一箔片1的一侧设置相同形状的第二箔片2，并且第二箔片2的轮辐上设有波纹片22，其中波纹结构决定了轴承的动态刚度，相应的参数均需高于所形成的气膜刚度。
[0040]在转轴高速转动时，转轴上的止推盘与第一箔片1之间区域形成气膜压力，以保证转轴轴向固定。第一箔片1挤压第二箔片2使之产生弹性形变，从而使气膜间隙增大，为轴承提供刚度和承载力。
[0041]在一些实施例中，波纹片22与所述第二箔片2的轮辐为一体设置。
[0042]为提高波纹片22与第二箔片2之间的稳定性，将波纹片22直接与第二箔片2的轮辐，即第二轮辐21，设为一体结构。
[0043]在一些实施例中，第二箔片2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体止推轴承，其特征在于，包括：第一箔片(1)，设为轮毂状结构；所述第一箔片(1)上设有多个悬片(12)，多个所述悬片(12)沿所述第一箔片(1)的周向间隔分布；每个所述悬片(12)的第一边连接在所述第一箔片(1)的轮辐上，第二边为自由边，且突出所述第一箔片(1)所在的平面；所述第一边和所述第二边为相对边。2.根据权利要求1所述的气体止推轴承，其特征在于，所述悬片(12)与所述第一箔片(1)的轮辐为一体设置。3.根据权利要求1所述的气体止推轴承，其特征在于，所述第一箔片(1)的轮辐上设有第一卡扣(13)。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的气体止推轴承，其特征在于，所述气体止推轴承还包括有第二箔片(2)，所述第二箔片(2)设为与所述第一箔片(1)相同的轮毂状结构，且与所述第一箔片(1)为叠片式连接；所述第二箔片(2)上设有多个波纹片(22)，多个所述波纹片(22)沿所述第二箔片(2)的周向间隔分布，且与所述悬片(12)对应重叠；每个所述波纹片(22)的第三边连接在所述第二箔片(2)的轮辐上，第四边为自由边；所述第三边和所述第四边为相对边；所述第一边向远离所述第二箔片(2)方向突出。5.根据权利要求4所述的气体止推轴承，其特征在于，所述波纹片...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，贾金信，陈振，苏久展，闫瑾，孔祥茹，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：