一种具备压力监控的汽车管路制造技术

本发明专利技术公开了一种具备压力监控的汽车管路，涉及汽车管路技术领域，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道的内径不同，且二者之间具备转角，所述转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力。本发明专利技术根据管道由于内径不同会产生转角的特性，所述转角处内壁上设置有压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力，有效的解决了现有技术中缺少针对管道转角处的压力监控的问题。本发明专利技术突出的特点在于，通过设置隔板，在转角处压力的作用下跟随气旋从动，通过隔板的运动距离，可以准确的表征出该处的压力变化。表征出该处的压力变化。表征出该处的压力变化。

【技术实现步骤摘要】
一种具备压力监控的汽车管路


[0001]本专利技术涉及汽车管路
，尤其涉及一种具备压力监控的汽车管路。

技术介绍

[0002]汽车排气管路对汽车性能具有较大的影响，当汽车排气管路内压力变化，根据变化程度使得汽车发动机等部件呈现出不同的故障，汽车排气管路，通常采用多节大小不等的管道组合安装而成，常规的压力监控通常监控排气管道本体，而缺少针对管道转角处的压力监控。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种具备压力监控的汽车管路。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种具备压力监控的汽车管路，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道的内径不同，且二者之间具备转角，所述转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力。
[0006]可选地，所述压力检测组件包括：
[0007]固定设置在转角处内壁上的密封壳体，所述密封壳体一侧开口，且开口与第一管道和第二管道连通；
[0008]活动设置在密封壳体内的隔板；
[0009]用于检测隔板位移的位移传感器。
[0010]可选地，所述位移传感器为激光位移传感器。
[0011]可选地，所述密封壳体的侧壁上固定设置有滑轨，所述滑轨上滑动有滑块，所述滑块通过光杆与隔板固定连接，所述光杆间隙贯穿密封壳体。
[0012]可选地，当所述压力检测组件位于上侧的转角处，则隔板可密封壳体之间设置有弹簧，且隔板在弹簧的初始张力下收缩在密封壳体内。
[0013]本专利技术具备以下优点：
[0014]本专利技术根据管道由于内径不同会产生转角的特性，所述转角处内壁上设置有压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力，有效的解决了现有技术中缺少针对管道转角处的压力监控的问题。
[0015]本专利技术突出的特点在于，通过设置隔板，配合管道转角处气旋从动，通过检测隔板的运动距离，可以准确的表征出转角处的局部压力变化。
附图说明
[0016]图1为本专利技术中排气管道转角处风力示意图；
[0017]图2为本专利技术中压力检测组件安装位置示意图一；
[0018]图3为本专利技术中安装压力检测组件后的风力示意图；
[0019]图4为本专利技术中压力检测组件安装位置示意图二；
[0020]图中：1第一管道、2第二管道、3密封壳体、4挡块、5隔板、6光杆、7滑块、8滑轨、9激光位移传感器、10弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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3，一种具备压力监控的汽车管路，包括第一管道1和第二管道2，第一管道1和第二管道2的内径不同，且二者之间具备转角，具体如图1所示，当气流运动至该转角时，由于第一管道1和第二管道2的内径不同，从而出现如下两种情况：当气体从内径大的管道向内径小的管道运动时，部分气体会撞击在转角处，产生反向回旋气流；当气体从内径小的管道向内径大的管道运动时，由于气体的惯性，会在转角处产生低压区域，造成气体回旋至该处。
[0024]基于上述情况，转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，压力检测组件用于检测转角处的压力，在本实施例中，压力检测组件设置在下侧的转角处，具体参照图2和图3。
[0025]压力检测组件包括：
[0026]在第一管道1和第二管道2转角处内壁上设置有密封壳体3，密封壳体3一侧开口，且开口与第一管道1和第二管道2连通。密封壳体3可以采用焊接的方式设置在其上。密封壳体3的开口处应设置挡块4，避免隔板5脱出。
[0027]密封壳体3远离第一管道1或第二管道2的一侧应开设有通孔，从而使得该处与外界大气压连通。密封壳体3的开口处
[0028]密封壳体3内活动设置有隔板5，隔板5的截面和面积应与密封壳体3内截面和面积相同或略小。
[0029]值得一提的是，压力检测组件尤其是其中的隔板5应平行于其所处于第一管道1或第二管道2的轴线。
[0030]由于隔板5设置在转角处，因而当转角处产生气旋时，会产生局部低压，除了吸引气流产生回旋，还会带动隔板5克服自身的重力向下运动，通过位移传感器来检测该运动距离，来达到测量压力的目的。
[0031]在本实施例中，位移传感器为激光位移传感器9，具体可采用optoNCDT1420激光位移传感器。
[0032]实施例二
[0033]参照图2和图3，本实施例在实施例一的基础上，进一步通过如下设置来便于激光位移传感器9的测量：
[0034]密封壳体3的侧壁上固定设置有滑轨8，激光位移传感器9安装在滑轨8上，滑轨8上滑动有滑块7，滑块7通过光杆6与隔板5固定连接，光杆6间隙贯穿密封壳体3。光杆6带动滑块7的位移距离即代表隔板5的运动距离。
[0035]本实施例相比实施例一，可以更好的限制隔板5的运动，使之只能实现直线运动，
同时光杆6和滑块7还可以起到类似负重块的作用，需要考虑光杆6和滑块7的重力，以及滑块7与滑轨8的摩擦。
[0036]实施例三
[0037]参照图4，当压力检测组件位于上侧的转角处，则隔板5可密封壳体3之间设置有弹簧10，弹簧10的设置可以使得隔板5在弹簧10的初始张力下收缩在密封壳体3内，本实施例相比实施例一，需要考虑弹簧10的张力，管道内的低压需要克服弹簧10的初始张力才可以带动隔板5运动，使得隔板5在未使用时处于较稳定的状态。
[0038]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，这里无法对所有的实施方式予以穷举，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备压力监控的汽车管路，包括第一管道(1)和第二管道(2)，所述第一管道(1)和第二管道(2)的内径不同，且二者之间具备转角，其特征在于，所述转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力。2.根据权利要求1所述的一种具备压力监控的汽车管路，其特征在于，所述压力检测组件包括：固定设置在转角处内壁上的密封壳体(3)，所述密封壳体(3)一侧开口，且开口与第一管道(1)和第二管道(2)连通；活动设置在密封壳体(3)内的隔板(5)；用于检测隔板(5)位移的位移传感器。3.根据权利要求2所述的一种具备压力监控的汽车管路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕书永，孔祖，罗杰，彭李飞，李培，高硕，何金路，王昆，李鹏程，
申请(专利权)人：合肥江淮汽车制管有限公司，
类型：发明
国别省市：