车窗玻璃及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车窗玻璃及车辆。车窗玻璃包括：玻璃层、图案结构以及背景层，所述图案结构设于所述玻璃层上，所述背景层形成在所述玻璃层上，所述背景层在所述玻璃层上的投影至少覆盖所述图案结构在所述玻璃层上的部分投影。本发明专利技术解决了车窗玻璃的形貌单一的技术问题。本发明专利技术解决了车窗玻璃的形貌单一的技术问题。本发明专利技术解决了车窗玻璃的形貌单一的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车窗玻璃及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车窗玻璃及车辆。

技术介绍

[0002]现有车辆的车窗玻璃的形貌单一，不能满足使用者的使用需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种车窗玻璃及车辆，以解决车窗玻璃的形貌单一的技术问题。
[0004]本专利技术提供一种车窗玻璃，包括：玻璃层、图案结构以及背景层，所述图案结构设于所述玻璃层上，所述背景层形成在所述玻璃层上，所述背景层在所述玻璃层上的投影至少覆盖所述图案结构在所述玻璃层上的部分投影。
[0005]其中，所述图案结构与所述玻璃层的色差大于或等于5，和/或，所述图案结构与所述背景层的色差大于或等于5。
[0006]其中，所述图案结构与所述玻璃层的色度波动大于或等于2.5，和/或，所述图案结构与所述背景层的色度波动大于或等于2.5。
[0007]其中，所述玻璃层为单片玻璃，所述图案结构设于所述玻璃层上，所述背景层设于所述玻璃层上，且至少覆盖所述图案结构的部分结构。
[0008]其中，所述玻璃层为夹层玻璃，所述玻璃层包括第一玻璃子层、第二聚合物子层与第二玻璃子层，所述第一玻璃子层、所述第二聚合物子层与所述第二玻璃子层依次设置形成所述夹层玻璃；所述第一玻璃子层具有相对的第一表面和第二表面，所述第二玻璃子层具有相对的第三表面和第四表面，所述第二聚合物子层靠近所述第二表面和所述第三表面设置；所述图案结构设于所述第二表面、所述第二聚合物子层的至少一个表面、所述第三表面或所述第四表面上，所述背景层设于所述第二表面、所述第三表面或所述第四表面上；所述背景层在所述第一玻璃子层上的投影至少覆盖所述图案结构在所述第一玻璃子层上的部分投影。
[0009]其中，所述背景层包括第一子背景层与第二子背景层，所述第一子背景层设于所述第三表面上，所述第二子背景层设于所述第四表面上。
[0010]其中，所述图案结构包括多个间隔设置的图案单元，多个所述图案单元的形状彼此相同或者其中至少一个所述图案单元的形状与其他所述图案单元的形状不同。
[0011]其中，所述图案结构包括多个间隔设置的图案单元，多个所述图案单元的颜色彼此相同或者其中至少一个所述图案单元的颜色与其他所述图案单元的颜色不同。
[0012]其中，所述图案单元为条纹、星形、菱形、三角形、四边形、圆形或者椭圆形的一种或者多种。
[0013]其中，所述图案单元为条纹，所述条纹的间距相等或者不相等。
[0014]其中，所述图案结构为标识。
[0015]其中，所述玻璃层在水平方向上具有大于或等于5000mm的水平曲率半径，和/或所述玻璃层在竖直方向上具有大于或等于500mm的竖直曲率半径。
[0016]其中，所述图案结构为一层或者多层。
[0017]其中，所述玻璃层的可见光透过率为10％～95％，所述背景层的可见光透过率小于10％。
[0018]本专利技术提供一种车辆，包括上述的车窗玻璃。
[0019]综上所述，本申请通过在车窗玻璃内设置图案结构，改变了车窗玻璃的形貌，使得车窗玻璃的形貌可以为多种，从车外观察时车窗玻璃能够具有更高级的视觉特征，提升美学外观。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术实施例提供的第一种车窗玻璃的结构示意图。
[0022]图2是本专利技术实施例提供的第二种车窗玻璃的结构示意图。
[0023]图3是车窗玻璃沿A
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A方向的第一种剖面结构示意图。
[0024]图4是车窗玻璃沿A
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A方向的第二种剖面结构示意图。
[0025]图5是车窗玻璃沿A
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A方向的第三种剖面结构示意图。
[0026]图6是车窗玻璃沿A
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A方向的第四种剖面结构示意图。
[0027]图7是本专利技术实施例提供的第三种车窗玻璃的结构示意图。
[0028]图8是本专利技术实施例提供的第四种车窗玻璃的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]本专利技术提供一种车辆，包括车窗玻璃。如下将介绍车窗玻璃。
[0031]请参阅图1
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图3，车窗玻璃包括：玻璃层10、图案结构20以及背景层30，图案结构20设于玻璃层10上，背景层30形成在玻璃层10上，背景层30在玻璃层10上的投影至少覆盖图案结构20在玻璃层10上的部分投影。可以理解的是，背景层30覆盖全部的图案结构20，或者背景层30覆盖部分的图案结构20，由此车窗玻璃可产生不同的美学外观。当该车窗玻璃用在车辆上时，背景层30比图案结构20更靠近车内一侧，背景层30可以遮蔽内饰且可以作为图案结构20的衬托背景，可以从车外一侧透过玻璃层10更清晰观察到图案结构20。背景层30可以是深色油墨，例如黑色油墨、棕色油墨。可以理解的是，车窗玻璃包括透视区110与功能区120，透视区的可见光透过率为10％～95％，功能区120的可见光透过率小于10％，优选小于或等于5％，更优选小于或等于1％，玻璃层10上的被图案结构20和背景层30覆盖的区
域形成功能区120，玻璃层10上的未被图案结构20和背景层30覆盖的区域形成透视区110；图1中，功能区120围绕透视区110，图案结构20设于功能区120；图2中，功能区120围绕透视区110，图案结构20设于功能区120，且穿过透视区110。
[0032]本申请中，通过在车窗玻璃内设置图案结构20，改变了车窗玻璃的形貌，使得车窗玻璃的形貌可以为多种，从车外观察时车窗玻璃能够具有更高级的视觉特征，提升美学外观，图案结构20还能够与车身的其他部位(例如车顶、D柱等)的外观进行匹配，实现车身外观的整体一致性，满足汽车的更多造型设计。
[0033]在一个具体的实施例中，图案结构20与玻璃层10的色差δE
*
大于或等于5，和/或，图案结构20与背景层30的色差δE
*
大于或等于5。
[0034]本申请中，设置图案结构20与玻璃层10的上述色差δE
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，图案结构20与背景层30的上述色差δE
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，满足了图案结构20可识别的色差δE
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，在满足车窗玻璃提升美学外观需求的同时，还能够便于人眼容易识别，提升图案结构20的可辨识度。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃，其特征在于，包括：玻璃层、图案结构以及背景层，所述图案结构设于所述玻璃层上，所述背景层形成在所述玻璃层上，所述背景层在所述玻璃层上的投影至少覆盖所述图案结构在所述玻璃层上的部分投影。2.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述图案结构与所述玻璃层的色差大于或等于5，和/或，所述图案结构与所述背景层的色差大于或等于5。3.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述图案结构与所述玻璃层的色度波动大于或等于2.5，和/或，所述图案结构与所述背景层的色度波动大于或等于2.5。4.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述玻璃层为单片玻璃，所述图案结构设于所述玻璃层上，所述背景层设于所述玻璃层上，且至少覆盖所述图案结构的部分结构。5.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于，所述玻璃层为夹层玻璃，所述玻璃层包括第一玻璃子层、第二聚合物子层与第二玻璃子层，所述第一玻璃子层、所述第二聚合物子层与所述第二玻璃子层依次设置形成所述夹层玻璃；所述第一玻璃子层具有相对的第一表面和第二表面，所述第二玻璃子层具有相对的第三表面和第四表面，所述第二聚合物子层靠近所述第二表面和所述第三表面设置；所述图案结构设于所述第二表面、所述第二聚合物子层的至少一个表面、所述第三表面或所述第四表面上，所述背景层设于所述第二表面、所述第三表面或所述第四表面上；所述背景层在所述第一玻璃子层上的投影至少覆盖所述图案结构在所述第一玻璃子层上的部分投影。6.根据权利要求5所述的车窗玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冰晶，李炜军，关金亮，廖少华，童志强，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：