一种环卫车的后门锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种环卫车的后门锁紧机构。该环卫车的后门锁紧机构包括车厢，车厢包括厢体以及铰接在厢体后端上侧的后门，厢体包括后门框，厢体的后侧下端铰接有两个分别位于厢体左右两端的铰接头，后门框的下端设有两个分别与两个铰接头前后对应布置的锁钩固定板，锁钩固定板上铰接有锁钩，铰接头内设有调节螺杆，调节螺杆远离铰接头的一端连接有链条，链条远离调节螺杆的一端与锁钩铰接，后门框的下端左右两侧分别设有锁紧油缸，后门框在锁紧气缸的一侧铰接有连接板，锁紧油缸的活塞杆端部铰接有压紧板，连接板远离后门框的一端与压紧板中部铰接，以使锁紧油缸伸出时驱动压紧板压紧后门。相比于现有技术，本实用新型专利技术对后门锁紧强度高。紧强度高。紧强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车的后门锁紧机构


[0001]本技术属于工程车辆
，具体涉及一种环卫车的后门锁紧机构。

技术介绍

[0002]环卫车已作为一种常用的运输机械应用在多种大型联合作业的生产之中，其中装卸运输的物料大多为土方、沙石等松散的物料。由于环卫车的车厢能够绕翻转轴自动翻转至一定角度，通过物料的自身重力滑落完成卸料动作，有效地节省了卸料的时间，提高了劳动生产效率。而在环卫车中，用于实现自动翻转卸料的两个重要构件，一个是翻转轴，另一个便是环卫车后门的启闭装置。环卫车后门启闭装置的作用在于当环卫车进行翻转卸料的时候，环卫车的后门可以利用其自身的重量自动打开，基本无需操作人员进行手动开启，这样就避免了由于突然开启后门，物料从倾斜的车厢中急速滑落而对操作人员的人身安全造成威胁。
[0003]授权公告号为CN202528890U的中国技术专利公开了一种自卸汽车后门的启闭机构，该启闭机构，包括连接自卸汽车后门与汽车底盘之间的锁链，锁链的一端设置在底盘上，另一端通过设置锁钩与自卸汽车后门挂扣，所述锁钩与车厢底部之间设置有回弹机构，回弹机构的回弹方向与锁钩挂扣的方向形成夹角。但是，该自卸汽车在自卸车运输货物的过程中难免遇到路况不好的情况，颠簸、启停使车厢内的货物对卸料门产生冲击，经常造成链条被拉断、货物散落等状况。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供了一种环卫车的后门锁紧机构，该环卫车的后门锁紧机构对后门锁紧强度高，避免了链条拉断后而造成货物散落的技术问题。
[0005]本技术的一种环卫车的后门锁紧机构的技术方案是：
[0006]一种环卫车的后门锁紧机构，包括车厢，所述车厢包括厢体以及铰接在所述厢体后端上侧的后门，所述厢体包括后门框，所述厢体的后侧下端铰接有两个分别位于所述厢体左右两端的铰接头，所述后门框的下端设有两个分别与两个所述铰接头前后对应布置的锁钩固定板，所述锁钩固定板上铰接有锁钩，所述铰接头内设有调节螺杆，所述调节螺杆远离所述铰接头的一端连接有链条，所述链条远离所述调节螺杆的一端与所述锁钩铰接，所述后门框的下端左右两侧分别设有锁紧油缸，所述后门框在所述锁紧气缸的一侧铰接有连接板，所述锁紧油缸的活塞杆端部铰接有压紧板，所述连接板远离所述后门框的一端与所述压紧板中部铰接，以使所述锁紧油缸伸出时驱动所述压紧板压紧所述后门。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述调节螺杆包括螺柱以及固定在所述螺柱端部的U形板，所述铰接头上设有供所述螺柱插入的插孔，所述调节螺杆上设有位于所述铰接头两侧的锁紧螺母，所述链条伸入至所述U形板内并通过固定螺栓固定在所述U形板内。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述后门的左右两侧下端分别设有锁柱，所述后门框的左右两侧下端分别铰接有与所述锁柱钩挂配合的锁扣。
[0009]作为对上述技术方案的进一步改进，所述后门框的后端左右两端分别铰接有两块连接板，两块所述连接板平行间隔布置，两个所述连接板的端部分别铰接在所述压紧板的两侧。
[0010]作为对上述技术方案的进一步改进，所述后门包括框架、焊接在框架内侧的内板以及焊接在框架外侧的外板，所述内板的下端两侧分别具有伸出所述框架外侧的伸出板，所述压紧板压紧在所述伸出板上。
[0011]本技术提供了一种环卫车的后门锁紧机构，相比于现有技术，具有以下优点：
[0012]本技术的环卫车的后门锁紧机构中，运输货物时，后门处于关闭状态，锁钩以及锁扣将后门锁紧，锁钩的链条作用下锁紧，锁紧油缸的活塞杆伸出，活塞杆驱动压紧板伸出，压紧板绕着连接板中部转动，压紧板将后门压紧。当需要卸料时，转动锁扣，使锁扣与锁柱脱离解锁；锁紧油缸的活塞杆收缩，活塞杆驱动压紧板缩回，压紧板绕与连接板的铰接轴向远离后门方向转动。车厢在驱动机构的驱动下绕翻转轴翻转，链条由张紧状态变松，锁钩向下翻转，解除对后门锁紧，车厢内的货物从打开的后门卸出。相比于现有技术，本技术的环卫车的后门锁紧机构对后门锁紧强度高，避免了链条拉断后而造成货物散落的技术问题。
[0013]本技术的环卫车的后门锁紧机构中，通过在铰接头上设置供螺柱穿入的插孔，螺柱上设置位于铰接头两侧的锁紧螺母，有助于调节链条的张紧程度，调节更加方便。
[0014]本技术的环卫车的后门锁紧机构中，通过在内板的下端左右两侧分别设置伸出板，压紧板压紧在伸出板上，有助于压紧板将后门压紧在后门框上，增强了对后门压紧强度。
附图说明
[0015]图1是本技术的环卫车的后门锁紧机构的后视图；
[0016]图2是本技术的环卫车的后门锁紧机构的侧视图；
[0017]图3是本技术的环卫车的后门锁紧机构的锁紧状态示意图；
[0018]图4是本技术的环卫车的后门锁紧机构的解锁状态示意图；
[0019]图5是本技术的环卫车的后门锁紧机构中的链条的结构示意图；
[0020]图中标号：1、车厢；2、后门；3、后门框；4、框架；5、内板；6、外板；7、伸出板；8、密封条；9、锁钩固定板；10、锁钩；11、锁柱；12、锁扣；13、链条；14、调节螺杆；15、铰接头；16、锁紧螺母；17、锁紧油缸；18、压紧板；19、连接板。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0022]本技术的环卫车的后门锁紧机构的具体实施例，如图1、图2、图3、图4、图5所示，包括车厢1，车厢1包括厢体以及后门2。厢体的后端开口处上侧两端焊接有两个向上凸出的铰接板，后门2的上端两侧焊接有两个铰接板，后门2通过上端的铰接板与厢体后端上侧两端的铰接板铰接。
[0023]本实施例中，后门2包括框架4、内板5以及外板6，框架4包括若干个横梁以及连接在若干个横梁之间的竖梁。内板5焊接在框架4的内侧面上，外板6焊接在框架4的外侧面上。
内板5的下端两侧具有两段向外伸出框架4两侧的伸出板7，外板6覆盖在框架4上，外板6的四周与框架4的四周相对齐。
[0024]本实施例中，厢体包括后门框3，后门框3的下端两侧固定安装有两个锁紧油缸17，两个锁紧油缸17的活塞杆沿厢体的长度方向延伸。后门框3在锁紧油缸17的内侧铰接有连接板19，锁紧油缸17的活塞杆端部铰接有压紧板18，连接板19远离后门框3的一端与压紧板18中部铰接。锁紧油缸17驱动活塞杆伸出时，活塞杆驱动压紧板18伸出，压紧板18绕与连接板19的铰接轴转动，压紧板18远离锁紧油缸17的一端压紧在后门2的伸出板7上。
[0025]本实施例中，厢体的下端铰接有两个铰接头15，两个铰接头15布置在厢体的下端左右两侧。两个铰接头15上分别安装有调节螺杆14，调节螺杆14包括螺柱以及固定连接在螺柱端部的U形板。铰接头15上开设有供螺柱插入的插孔，螺柱上螺纹两个有锁紧螺母16，两个锁紧螺母16布置在铰接头15的两侧，用于将调节螺杆14固定在铰接头15上。调节螺杆14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫车的后门锁紧机构，其特征在于，包括车厢，所述车厢包括厢体以及铰接在所述厢体后端上侧的后门，所述厢体包括后门框，所述厢体的后侧下端铰接有两个分别位于所述厢体左右两端的铰接头，所述后门框的下端设有两个分别与两个所述铰接头前后对应布置的锁钩固定板，所述锁钩固定板上铰接有锁钩，所述铰接头内设有调节螺杆，所述调节螺杆远离所述铰接头的一端连接有链条，所述链条远离所述调节螺杆的一端与所述锁钩铰接，所述后门框的下端左右两侧分别设有锁紧油缸，所述后门框在所述锁紧油缸的一侧铰接有连接板，所述锁紧油缸的活塞杆端部铰接有压紧板，所述连接板远离所述后门框的一端与所述压紧板中部铰接，以使所述锁紧油缸伸出时驱动所述压紧板压紧所述后门。2.根据权利要求1所述的环卫车的后门锁紧机构，其特征在于，所述调节螺杆包括螺柱以及固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，赵季，韩森全，韩晓强，杨旭，
申请(专利权)人：郑州宏达汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：