本实用新型专利技术公开了一种用于地铁工程的限界测量支架，涉及地铁工程技术领域。其技术要点是：包括底座，底座上表面的两侧均固定连接有支撑块，支撑块之间固定连接有导杆，导杆两端均套设有支撑柱，支撑柱远离底座一端铰接有第一伸缩杆，第一伸缩杆之间设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆分别与第一伸缩杆铰接，底座在支撑柱之间固定连接有支撑台，支撑台一侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆套设有连接件，连接件周侧铰接有第一顶杆与第二顶杆，支撑柱一侧设置有第一测量组件，第一伸缩杆一侧设置有第二测量组件，第二伸缩杆一侧设置有第三测量组件。该装置可通过移动连接件使得装置的尺寸发生变化适应不同尺寸的断面，操作简单，有效提高测量效率。测量效率。测量效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁工程的限界测量支架
[0001]本技术涉及地铁工程
，具体为一种用于地铁工程的限界测量支架。
技术介绍
[0002]限界是指列车车辆沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。简单点说，就是列车一路开过去不会碰到旁边任何东西，同样线路旁边任何东西也不能阻碍地铁的通行，否则不是列车被擦伤就是线路旁边的设施设备被撞坏。
[0003]当前存在的限界测量支架不能够随着断面尺寸的变化，更改支架的尺寸，在测量不同断面尺寸的限界时，需要更换不同类型的支架，操作十分繁琐，浪费大量时间进而影响测量效率，因此需要一种新型的用于地铁工程的限界测量支架来解决当前存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于地铁工程的限界测量支架，设置的底座为后续的部件提供固定支撑作用与安装位置，设置的支撑块为导杆提供固定支撑作用，设置的导杆均有双重作用，其一是为支撑柱提供支撑作用，其二是能够使得支撑柱在其上进行滑动，进而调节该装置的宽度，设置的第一伸缩杆与第二伸缩杆配合工作，支撑柱在靠两侧运动的过程中，第一伸缩杆与第二伸缩杆同时进行伸长操作，实现该装置尺寸的调节，进而使得该装置适应不同尺寸的隧道断面，设置的支撑台为后续的各种部件提供固定支撑作用，设置的螺纹杆为连接件起到支撑作用，设置的连接件为后续的部件提供支撑作用并为后续的部件提供作用力，连接件在螺纹杆上运动时，设置的第一顶杆将作用力传递至第二伸缩杆上，使得第二伸缩杆向上或向下运动，设置的第二顶杆将连接件的作用力传递至支撑柱，使得支撑柱在导杆上滑动，支撑柱在导杆上滑动的同时，使得第一伸缩杆发生伸缩，进而使得该装置能够调节整体尺寸适应不同隧道断面的尺寸，设置的第一测量组件、第二测量组件、第三测量组件与其他部件配合工作，对隧道的断面进行测量。该装置可通过移动连接件，使得第一顶杆与第二顶杆发生运动，进而作用于支撑柱与第二伸缩杆，使得装置的尺寸发生变化适应不同尺寸的断面，操作简单，有效提高测量效率。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种用于地铁工程的限界测量支架，包括底座，所述底座上表面的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块之间固定连接有导杆，所述导杆两端均套设有支撑柱，所述支撑柱与所述导杆滑动连接，所述支撑柱远离所述底座一端铰接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆之间设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆分别与所述第一伸缩杆铰接，所述底座在所述支撑柱之间固定连接有支撑台，所述导杆贯穿所述支撑台，所述支撑台一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆水平设置，所述螺纹杆套设有连接件，所述连接件与所述螺纹杆滑动连接，所述连接件周侧铰接有第一顶杆与第二顶杆，所述第一顶杆远离所述连接件一端与所述第二伸缩杆铰接，所述第二顶杆远离所述连接件一端与所述支撑柱铰接，所述支撑柱一侧设置有第一测量组件，所述第一伸缩杆一侧设置有第二测量组件，所述第二伸缩杆一侧设置
有第三测量组件。
[0007]通过采用上述技术方案，设置的底座为后续的部件提供固定支撑作用与安装位置，设置的支撑块为导杆提供固定支撑作用，设置的导杆均有双重作用，其一是为支撑柱提供支撑作用，其二是能够使得支撑柱在其上进行滑动，进而调节该装置的宽度，设置的第一伸缩杆与第二伸缩杆配合工作，支撑柱在靠两侧运动的过程中，第一伸缩杆与第二伸缩杆同时进行伸长操作，实现该装置尺寸的调节，进而使得该装置适应不同尺寸的隧道断面，设置的支撑台为后续的各种部件提供固定支撑作用，设置的螺纹杆为连接件起到支撑作用，设置的连接件为后续的部件提供支撑作用并为后续的部件提供作用力，连接件在螺纹杆上运动时，设置的第一顶杆将作用力传递至第二伸缩杆上，使得第二伸缩杆向上或向下运动，设置的第二顶杆将连接件的作用力传递至支撑柱，使得支撑柱在导杆上滑动，支撑柱在导杆上滑动的同时，使得第一伸缩杆发生伸缩，进而使得该装置能够调节整体尺寸适应不同隧道断面的尺寸，设置的第一测量组件、第二测量组件、第三测量组件与其他部件配合工作，对隧道的断面进行测量。该装置可通过移动连接件，使得第一顶杆与第二顶杆发生运动，进而作用于支撑柱与第二伸缩杆，使得装置的尺寸发生变化适应不同尺寸的断面，操作简单，有效提高测量效率。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一测量组件包括第一测量板，所述第一测量板通过第一弹簧合页与所述支撑柱铰接。
[0009]通过采用上述技术方案，设置的第一测量板对隧道两侧的位置进行测量，在列车行进的过程中，测量隧道的两侧是否有阻碍物，设置的第一弹簧合页使得第一测量板在遇到阻碍物后能够发生折叠，使得第一测量板既达到发现阻碍物的效果，也能防止第一测量板与阻碍物发生碰撞进而损坏。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二测量组件包括第二测量板，所述第二测量板通过第二弹簧合页与所述第一伸缩杆铰接，所述第二测量板开设有第一滑槽，所述第二测量板一侧贴合设置有第一调节板，所述第一调节板一侧固定连接有第一螺纹支柱，所述第一螺纹支柱贯穿所述第一滑槽，所述第一螺纹支柱在所述第一滑槽内滑动，所述第一螺纹支柱螺纹连接有第一螺母，所述第二测量板处于所述第一调节板与所述第一螺母之间。
[0011]通过采用上述技术方案，设置的第二测量板与第一测量板效果类似，对隧道断面进行障碍物测量，设置的第二弹簧合页与第一弹簧合页效果类似，对第二测量板进行保护，设置的第一调节板与第二测量板配合工作，设置的第一滑槽与第一螺纹支柱配合工作，第一螺纹支柱在第一滑槽内滑动的同时，带动第一调节板与第二测量板发生相对运动，进而使得第二测量组件能够更改尺寸，在第一伸缩杆进行伸长操作时，第二测量组件能够弥补伸长后的空缺，进而防止障碍物从空缺中运动，造成测量不准确的问题，设置的第一螺母对第一调节板起到固定作用。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第三测量组件包括第三测量板，所述第三测量板通过第三弹簧合页与所述第二伸缩杆铰接，所述第三测量板一侧贴合设置有第二调节板，所述第三测量板开设有第二滑槽，所述第二调节板一侧固定连接有第二螺纹支柱，所述第二螺纹支柱贯穿所述第二滑槽，所述第二螺纹支柱在所述第二滑槽中滑动，所述第二螺纹支柱螺纹连接有第二螺母，所述第三测量板处于所述第二螺母与所述
第二调节板之间。
[0013]通过采用上述技术方案，设置的第三测量板与第一测量板效果类似，设置的第三弹簧合页与第一弹簧合页效果类似，设置的第二调节板与第三测量板配合工作，在第二伸缩杆发生伸缩运动时，通过调节第二调节板可使得第三测量组件始终能够适应第二伸缩杆的长度。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑台两侧均固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆与所述支撑柱固定连接，所述支撑台远离所述底座一侧固定连接有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆与所述第二伸缩杆固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，设置的第三伸缩杆为支撑柱提供一个支撑作用，防止支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁工程的限界测量支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的两侧均固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)之间固定连接有导杆(3)，所述导杆(3)两端均套设有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)与所述导杆(3)滑动连接，所述支撑柱(4)远离所述底座(1)一端铰接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)之间设置有第二伸缩杆(6)，所述第二伸缩杆(6)分别与所述第一伸缩杆(5)铰接，所述底座(1)在所述支撑柱(4)之间固定连接有支撑台(7)，所述导杆(3)贯穿所述支撑台(7)，所述支撑台(7)一侧固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)水平设置，所述螺纹杆(8)套设有连接件(9)，所述连接件(9)与所述螺纹杆(8)滑动连接，所述连接件(9)周侧铰接有第一顶杆(10)与第二顶杆(11)，所述第一顶杆(10)远离所述连接件(9)一端与所述第二伸缩杆(6)铰接，所述第二顶杆(11)远离所述连接件(9)一端与所述支撑柱(4)铰接，所述支撑柱(4)一侧设置有第一测量组件(12)，所述第一伸缩杆(5)一侧设置有第二测量组件(13)，所述第二伸缩杆(6)一侧设置有第三测量组件(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量支架，其特征在于：所述第一测量组件(12)包括第一测量板(121)，所述第一测量板(121)通过第一弹簧合页(122)与所述支撑柱(4)铰接。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁工程的限界测量支架，其特征在于：所述第二测量组件(13)包括第二测量板(131)，所述第二测量板(131)通过第二弹簧合页(132)与所述第一伸缩杆(5)铰接，所述第二测量板(131)开设有第一滑槽(133)，所述第二测量板(131)一侧贴合设置有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文雅，赵秀琴，曲田，
申请(专利权)人：李文雅，
类型：新型
国别省市：
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