本实用新型专利技术涉及组合尾灯技术领域，且公开了一种带回复反射器的LED组合尾灯，包括灯壳主体，所述灯壳主体的内部固定安装有安装灯座，所述安装灯座的内部活动安装有LED主灯，所述灯壳主体的背面固定安装有与安装灯座相连通的接线器。该带回复反射器的LED组合尾灯，通过设置了回复反射带均为反光警示带，且两个回复反射带组合呈圆环形，在后车灯光照射至尾灯上时，能够反射处明显的光圈提醒后车，起到警示效果，如遇能见度交底的天气时，后车灯光在会被光敏传感器接收，然后通过控制器，启动LED反射灯，提醒后车前方有车，通过接收到光线过后主动发光提醒后车，能够有效提高设备的警示效果，提高安全性能。提高安全性能。提高安全性能。
【技术实现步骤摘要】
一种带回复反射器的LED组合尾灯
[0001]本技术涉及组合尾灯
，具体为一种带回复反射器的LED组合尾灯。
技术介绍
[0002]尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同，中心附近的发光强度为4～12cd，灯光色为红色。
[0003]传统的尾灯在夜晚或者在能见度较低的天气时，尾灯的警示效果不佳，从而导致安全性不高，给使用者带来了许多不便，故而提出了一种带回复反射器的LED组合尾灯来解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带回复反射器的LED组合尾灯，具备安全性高等优点，解决了传统的尾灯在夜晚或者在能见度较低的天气时，尾灯的警示效果不佳，从而导致安全性不高，给使用者带来了许多不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述安全性高目的，本技术提供如下技术方案：一种带回复反射器的LED组合尾灯，包括灯壳主体，所述灯壳主体的内部固定安装有安装灯座，所述安装灯座的内部活动安装有LED主灯，所述灯壳主体的背面固定安装有与安装灯座相连通的接线器，所述灯壳主体的外表面固定安装有数量为五个的固定限位环，五个所述固定限位环的内部活动安装有贯穿固定限位环的限位螺钉，所述灯壳主体的正面活动安装有保护灯罩，所述灯壳主体的正面固定安装有数量为两个的回复反射带，两个所述回复反射带的正面均固定安装有LED灯罩，两个所述回复反射带的内部且位于LED灯罩的内部固定安装有LED反射灯，所述灯壳主体的正面固定安装有数量为两个的光敏传感器。
[0008]优选的，所述灯壳主体的内壁上开设有螺纹连接槽，所述保护灯罩的背面固定安装有延伸至灯壳主体内部且与螺纹连接槽相适配螺纹管。
[0009]优选的，所述灯壳主体的内壁上均匀涂设有与LED主灯相对应的反射涂层。
[0010]优选的，两个所述回复反射带均为反光警示带，且两个回复反射带组合呈圆环形。
[0011]优选的，所述灯壳主体的内部固定安装有控制器，所述控制器的输入端与光敏传感器的输出端电连接，所述控制器的输出端与LED反射灯的输入端电连接。
[0012]优选的，所述灯壳主体为铝合金外壳，且灯壳主体与固定限位环的连接方式为焊接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种带回复反射器的LED组合尾灯，具备以下有益效果：
[0015]该带回复反射器的LED组合尾灯，通过设置了回复反射带均为反光警示带，且两个回复反射带组合呈圆环形，在后车灯光照射至尾灯上时，能够反射处明显的光圈提醒后车，起到警示效果，如遇能见度交底的天气时，后车灯光在会被光敏传感器接收，然后通过控制器，启动LED反射灯，提醒后车前方有车，通过接收到光线过后主动发光提醒后车，能够有效提高设备的警示效果，提高安全性能，通过设置了灯壳主体为铝合金外壳，能够有效提高了设备的散热效果，提高使用寿命，解决了传统的尾灯在夜晚或者在能见度较低的天气时，尾灯的警示效果不佳，从而导致安全性不高，给使用者带来了许多不便的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术侧面结构剖视图；
[0017]图2为本技术结构正视图。
[0018]图中：1灯壳主体、2安装灯座、3LED主灯、4接线器、5光敏传感器、6保护灯罩、7LED反射灯、8LED灯罩、9固定限位环、10限位螺钉、11回复反射带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种带回复反射器的LED组合尾灯，包括灯壳主体1，灯壳主体1的内部固定安装有安装灯座2，安装灯座2的内部活动安装有LED主灯3，灯壳主体1的内壁上均匀涂设有与LED主灯3相对应的反射涂层，灯壳主体1的背面固定安装有与安装灯座2相连通的接线器4，灯壳主体1的外表面固定安装有数量为五个的固定限位环9，灯壳主体1为铝合金外壳，且灯壳主体1与固定限位环9的连接方式为焊接，五个固定限位环9的内部活动安装有贯穿固定限位环9的限位螺钉10，灯壳主体1的正面活动安装有保护灯罩6，灯壳主体1的内壁上开设有螺纹连接槽，保护灯罩6的背面固定安装有延伸至灯壳主体1内部且与螺纹连接槽相适配螺纹管，灯壳主体1的正面固定安装有数量为两个的回复反射带11，两个回复反射带11均为反光警示带，且两个回复反射带11组合呈圆环形，两个回复反射带11的正面均固定安装有LED灯罩8，两个回复反射带11的内部且位于LED灯罩8的内部固定安装有LED反射灯7，灯壳主体1的正面固定安装有数量为两个的光敏传感器5，灯壳主体1的内部固定安装有控制器，控制器的输入端与光敏传感器5的输出端电连接，控制器的输出端与LED反射灯7的输入端电连接，该带回复反射器的LED组合尾灯，通过设置了回复反射带11均为反光警示带，且两个回复反射带11组合呈圆环形，在后车灯光照射至尾灯上时，能够反射处明显的光圈提醒后车，起到警示效果，如遇能见度交底的天气时，后车灯光在会被光敏传感器5接收，然后通过控制器，启动LED反射灯7，提醒后车前方有车，通过接收到光线过后主动发光提醒后车，能够有效提高设备的警示效果，提高安全性能，通过设置了灯壳主体1为铝合金外壳，能够有效提高了设备的散热效果，提高使用寿命，解决了传统的尾灯在夜晚或者在能见度较低的天气时，尾灯的警示效果不佳，从而导致安全性不高，给使用者带来了许多不便的问题。
[0021]综上所述，该带回复反射器的LED组合尾灯，通过设置了回复反射带11均为反光警示带，且两个回复反射带11组合呈圆环形，在后车灯光照射至尾灯上时，能够反射处明显的光圈提醒后车，起到警示效果，如遇能见度交底的天气时，后车灯光在会被光敏传感器5接收，然后通过控制器，启动LED反射灯7，提醒后车前方有车，通过接收到光线过后主动发光提醒后车，能够有效提高设备的警示效果，提高安全性能，通过设置了灯壳主体1为铝合金外壳，能够有效提高了设备的散热效果，提高使用寿命，解决了传统的尾灯在夜晚或者在能见度较低的天气时，尾灯的警示效果不佳，从而导致安全性不高，给使用者带来了许多不便的问题。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带回复反射器的LED组合尾灯，包括灯壳主体(1)，其特征在于：所述灯壳主体(1)的内部固定安装有安装灯座(2)，所述安装灯座(2)的内部活动安装有LED主灯(3)，所述灯壳主体(1)的背面固定安装有与安装灯座(2)相连通的接线器(4)，所述灯壳主体(1)的外表面固定安装有数量为五个的固定限位环(9)，五个所述固定限位环(9)的内部活动安装有贯穿固定限位环(9)的限位螺钉(10)，所述灯壳主体(1)的正面活动安装有保护灯罩(6)，所述灯壳主体(1)的正面固定安装有数量为两个的回复反射带(11)，两个所述回复反射带(11)的正面均固定安装有LED灯罩(8)，两个所述回复反射带(11)的内部且位于LED灯罩(8)的内部固定安装有LED反射灯(7)，所述灯壳主体(1)的正面固定安装有数量为两个的光敏传感器(5)。2.根据权利要求1所述的一种带回复反射器的LED组合尾灯，其特征在于：所述灯壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇亮，
申请(专利权)人：丹阳市华升汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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