一种车辆坠水自浮应急救生报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆坠水自浮应急救生报警装置，包括底板，所述底板上端面设有报警组件，所述底板上端面设有多个向内凹进的安装槽，所述底板上端面对称设有多个滑槽，多个所述安装槽内壁对称设有向内凹进的安装孔，所述安装孔与所述滑槽相互连通，多个所述安装孔内分别设有弹簧和限位齿，所述弹簧的两端分别与所述安装孔和所述限位齿固定连接，所述限位齿伸出所述滑槽外的一端设有调节齿，所述安装槽内可拆卸安装有连接件，此装置在安装槽内设置可拆卸安装的连接件，能够根据使用安装需求，拼接多个底板进行使用。拼接多个底板进行使用。拼接多个底板进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆坠水自浮应急救生报警装置


[0001]本技术主要涉及车辆的
，具体为一种车辆坠水自浮应急救生报警装置。

技术介绍

[0002]当今社会汽车越来越普及，在人们驾驶汽车出行过程中，在某些情况下，由于驾驶人员的疏忽或者遇到恶虐天气造成车辆坠河，导致报警不及时，错过了最佳的营救时间，因此需要一种技术来解决此类问题，例如申请号为：201610682966.7的专利，包括：浮力传感器、重量检测装置、报警装置和控制装置。其中，浮力传感器，用于检测车辆受到的涉水浮力；重量检测装置，用于检测车辆的载荷重量；报警装置，用于对驾驶员进行报警提示；控制装置在判断涉水浮力大于或等于所述载荷重量时，控制报警装置报警。此装置无法根据不同大小的车辆安装相应数量的报警设备，在实际使用中存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供了一种车辆坠水自浮应急救生报警装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种车辆坠水自浮应急救生报警装置，包括底板，所述底板上端面设有报警组件，所述底板上端面设有多个向内凹进的安装槽，所述底板上端面对称设有多个滑槽，多个所述安装槽内壁对称设有向内凹进的安装孔，所述安装孔与所述滑槽相互连通，多个所述安装孔内分别设有弹簧和限位齿，所述弹簧的两端分别与所述安装孔和所述限位齿固定连接，所述限位齿伸出所述滑槽外的一端设有调节齿，所述安装槽内可拆卸安装有连接件，此设计通过在安装槽内设置可拆卸安装的连接件，能够根据使用安装需求，拼接多个底板进行使用。
[0005]进一步的，所述安装槽的截面为T形，所述连接件的截面为工字形，此设计便于安装连接件。
[0006]进一步的，所述底板下端面固定设有多个连接球，所述连接球和所述底板均为自然浮力材料，此设计在车辆坠水时，能够自动漂浮起来。
[0007]进一步的，所述报警组件包括警报灯和多个蜂鸣警报器，此设计能够发出警示灯光，标明营救位置。
[0008]进一步的，所述底板上端面固定设有压力传感器，此设计能够感应水压触发报警信号。
[0009]进一步的，所述压力传感器通过导线与所述警报灯和多个所述蜂鸣警报器电性连接，此设计能够将信号输出至警报灯和蜂鸣警报器为营救提供信号。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]该技术通过在安装槽内设置可拆卸安装的连接件，能够达到拼接多个底板进行使用的目的；进一步的，通过使用导线将压力传感器、警报灯和蜂鸣警报器电性连接在一
起，能够达到在压力传感器受到水压时，将信号输出至警报灯和蜂鸣警报器发出信号，及时的进行营救的目的。
[0012]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的连接件结构示意图；
[0015]图3为本技术的安装孔截面图；
[0016]图4为本技术的A的放大图。
[0017]图中：1、底板；11、安装槽；111、安装孔；112、弹簧；113、限位齿；114、调节齿；12、滑槽；13、连接球；14、压力传感器；2、报警组件；21、警报灯；22、蜂鸣警报器；3、连接件。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请着重参照附图1
‑
4，一种车辆坠水自浮应急救生报警装置，包括底板1，所述底板1上端面设有报警组件2，所述底板1上端面设有多个向内凹进的安装槽11，所述底板1上端面对称设有多个滑槽12，多个所述安装槽11内壁对称设有向内凹进的安装孔111，所述安装孔111与所述滑槽12相互连通，多个所述安装孔111内分别设有弹簧112和限位齿113，所述弹簧112的两端分别与所述安装孔111和所述限位齿113固定连接，所述限位齿113伸出所述滑槽12外的一端设有调节齿114，所述安装槽11内可拆卸安装有连接件3，此设计通过在安装槽11内设置可拆卸安装的连接件3，能够根据使用安装需求，拼接多个底板1进行使用。
[0022]请着重参照附图1、图2，所述安装槽11的截面为T形，所述连接件3的截面为工字形，所述底板1下端面固定设有多个连接球13，所述连接球13和所述底板1均为自然浮力材料，此设计在车辆坠水时，能够自动漂浮起来。
[0023]请着重参照附图1，所述报警组件2包括警报灯21和多个蜂鸣警报器22，所述底板1上端面固定设有压力传感器14，所述压力传感器14通过导线与所述警报灯21和多个所述蜂鸣警报器22电性连接，此设计能够将信号输出至警报灯21和蜂鸣警报器22为营救提供信号。
[0024]本技术的具体操作方式如下：
[0025]在使用一种车辆坠水自浮应急救生报警装置时，拉动调节齿114，同时限位齿113向着安装孔111内挤压弹簧112，将连接件3放置在多个底板1的安装槽11内，当连接件3安装在安装槽11内后，松掉调节齿114，弹簧112产生张力向外推动限位齿113，限位齿113对连接件3进行限制，根据车辆的大小安装足够数量的底板1，当车辆发生意外坠水时，水压对压力传感器14施加压力，压力传感器14得到信号，将信号输出至警报灯21和蜂鸣警报器22，警报灯21和蜂鸣警报器22发生灯光和蜂鸣声为营救提供便利，同时坠水人员可以趴在底板1上，因连接球13和底板1均为自然浮力材料能够将遇难人员托在水面。
[0026]上述结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆坠水自浮应急救生报警装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端面设有报警组件(2)，所述底板(1)上端面设有多个向内凹进的安装槽(11)，所述底板(1)上端面对称设有多个滑槽(12)，多个所述安装槽(11)内壁对称设有向内凹进的安装孔(111)，所述安装孔(111)与所述滑槽(12)相互连通，多个所述安装孔(111)内分别设有弹簧(112)和限位齿(113)，所述弹簧(112)的两端分别与所述安装孔(111)和所述限位齿(113)固定连接，所述限位齿(113)伸出所述滑槽(12)外的一端设有调节齿(114)，所述安装槽(11)内可拆卸安装有连接件(3)。2.根据权利要求1所述的一种车辆坠水自浮应急救生报警装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙自强，
申请(专利权)人：中国刑事警察学院，
类型：新型
国别省市：