本实用新型专利技术公开了一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置，安装在扶手箱体的底部，该净化装置包括壳体、静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元、负离子模块、静电等离子控制器和风机，风机安装在壳体进风口处，纳米催化消毒净化单元靠近壳体出风口，静电等离子消毒净化单元位于风机和纳米催化消毒净化单元之间，壳体进风口和壳体出风口均位于壳体与扶手箱体连接侧，扶手箱体上设有连通壳体进风口的进风通道和连通壳体出风口的出风通道。本实用新型专利技术将静电等离子消毒净化单元和纳米催化消毒净化单元集成在扶手箱体的底部，扶手箱体和壳体内部有通畅的风道，空气消毒净化效果好，且不会额外占用车内空间，又固定不动，使用安全性高。用安全性高。用安全性高。
【技术实现步骤摘要】
一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置
[0001]本技术属于空气净化领域，尤其涉及一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车内部通常采用空气格(空调滤芯)进行空气过滤，但是，空气格一般只具备过滤普通杂质的功能，不具备空气消毒净化功能；无法很好的对汽车内部进行空气消毒净化，更无法很好的去除汽车内的异味；因此，通常需要放置炭包或者其它外置空气消毒净化装置对汽车内部进行空气消毒净化和去异味，不仅占用车内空间，而且还可能在车辆行驶时会因为惯性产生抛移，影响使用安全性。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种将静电等离子消毒净化单元和纳米催化消毒净化单元集成在扶手箱体的底部，同时扶手箱体和壳体内部有通畅的风道，使得其不仅功能齐全，空气消毒净化效果好，而且不会额外占用车内空间，又固定不动，使用安全性高的复合型无耗材车内空气消毒净化装置。
[0004]本技术的技术方案：一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置，安装在扶手箱体的底部，该净化装置包括壳体、安装在壳体内的静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元、负离子模块、静电等离子控制器和风机，所述风机安装在壳体出风口处，所述纳米催化消毒净化单元靠近壳体出风口，所述静电等离子消毒净化单元位于纳米催化消毒净化单元的前端，壳体进风口和壳体出风口均位于壳体与扶手箱体连接侧，所述扶手箱体上设有连通壳体进风口的进风通道和连通壳体出风口的出风通道。
[0005]本技术将静电等离子消毒净化单元和纳米催化消毒净化单元集成在扶手箱体的底部，同时扶手箱体和壳体内部有通畅的风道，使得其不仅功能齐全，空气消毒净化效果好，而且不会额外占用车内空间，又固定不动，使用安全性高。
[0006]优选地，所述扶手箱体与壳体连接侧设有配合风机的风机安装孔，所述壳体的一端设有聚风通道，所述聚风通道和壳体的主腔体之间通过第一隔板隔开，所述第一隔板上设有配合聚风通道的聚风孔，所述静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元和风机均位于壳体的主腔体内，所述纳米催化消毒净化单元和壳体的主腔体底部之间留有配合聚风孔的间隙，壳体进风口位于壳体的主腔体上，壳体出风口位于壳体的聚风通道侧。
[0007]该种结构确保风机的安装稳固性，同时确保壳体的内部风道不仅通风顺畅，而且可以很好的进行空气消毒净化。
[0008]优选地，所述扶手箱体上设有配合聚风通道的通风孔，所述出风通道和聚风通道之间通过通风孔连通。
[0009]该种结构确保壳体内部的风道可以很好的与扶手箱体上的出风通道连通，进一步确保通风顺畅。
[0010]优选地，所述扶手箱体的进风通道上设有进风格栅，所述进风格栅和扶手箱体一体成型。
[0011]该种结构进一步确保扶手箱体的进风平稳可靠。
[0012]优选地，所述壳体和扶手箱体之间卡接在一起，所述扶手箱体的底部一端设有两个连接件，所述壳体的一端位于两个连接件之间。
[0013]该种结构方便壳体和扶手箱体的装配，同时确保壳体和扶手箱体的装配牢靠性。
[0014]优选地，所述壳体的一端设有配合静电等离子控制器的控制器安装腔，所述控制器安装腔和壳体的主腔体之间通过第二隔板隔开，所述聚风通道位于壳体的另一端，所述负离子模块位于聚风通道内。
[0015]该种结构方便经典等离子控制器和负离子模块的安装，同时确保负离子模块的使用效果。
[0016]优选地，所述静电等离子消毒净化单元包括绝缘支架、安装在绝缘支架上的负极板和电极基板以及安装在负极板上的若干负极板孔柱和安装在电极基板上的若干电极，每个电极对应一个负极板孔柱。
[0017]该种结构确保静电等离子消毒净化单元的消毒净化效果，同时方便静电等离子消毒净化单元的安装。
[0018]优选地，所述负极板靠近风机，所述电极基板靠近纳米催化消毒净化单元，所述负极板孔柱朝下设置，所述电极朝上设置。
[0019]该种结构进一步确保静电等离子消毒净化单元的安装稳定性。
[0020]优选地，壳体的聚风通道处宽度小于壳体的主腔体处宽度，壳体的主腔体处宽度与壳体的控制器安装腔处宽度。
[0021]该种结构确保壳体的体积小巧，结构牢靠。
[0022]一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置的工作方法，步骤如下：风机动作，待净化空气从扶手箱体的进风通道处进入扶手箱体，然后从壳体进风口进入壳体主腔体内，依次穿过静电等离子消毒净化单元和纳米催化消毒净化单元后，从聚风孔进入聚风通道，然后从壳体出风口和通风孔连接处进入出风通道，最后从扶手箱体排出。
[0023]本技术将静电等离子消毒净化单元和纳米催化消毒净化单元集成在扶手箱体的底部，同时扶手箱体和壳体内部有通畅的风道，使得其不仅功能齐全，空气消毒净化效果好，而且不会额外占用车内空间，又固定不动，使用安全性高。
附图说明
[0024]图1为本技术其中一个角度的爆炸示意图；
[0025]图2为本技术另外一个角度的爆炸示意图；
[0026]图3为本技术的结构示意图；
[0027]图4为本技术的分解示意图；
[0028]图5为本技术中静电等离子消毒净化单元的结构示意图；
[0029]图中1.壳体，2.进风格栅，3.扶手箱体，4.负极板，5.负极板孔柱，6.电极，7.电极基板，8.纳米催化消毒净化单元，9.风机，10.风机安装孔，11.进风通道，12.出风通道，13.聚风通道，14.聚风孔，15.通风孔，16.负离子模块，17.静电等离子控制器，18.绝缘支架，
19.连接件，20.控制器安装腔，21.第一隔板，22.第二隔板。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，但并不是对本技术保护范围的限制。
[0031]如图1
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5所示，一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置，安装在扶手箱体3的底部，该净化装置包括壳体1、安装在壳体1内的静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元8、负离子模块16、静电等离子控制器17和风机9，风机9安装在壳体出风口处，纳米催化消毒净化单元8靠近壳体出风口，静电等离子消毒净化单元位于纳米催化消毒净化单元8的前端，壳体进风口和壳体出风口均位于壳体1与扶手箱体3连接侧，扶手箱体3上设有连通壳体进风口的进风通道11和连通壳体出风口的出风通道12。扶手箱体3与壳体1连接侧设有配合风机9的风机安装孔10，壳体1的一端设有聚风通道13，聚风通道13和壳体1的主腔体之间通过第一隔板21隔开，第一隔板21上设有配合聚风通道13的聚风孔14，静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元8和风机9均位于壳体1的主腔体内，纳米催化消毒净化单元8和壳体1的主腔体底部之间留有配合聚风孔14的间隙，壳体进风口位于壳体1的主腔体上，壳体出风口位于壳体1的聚风通道13侧。扶手箱体3上设有配合聚风通道1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置，其特征在于：其安装在扶手箱体的底部，该净化装置包括壳体、安装在壳体内的静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元、负离子模块、静电等离子控制器和风机，所述风机安装在壳体出风口处，所述纳米催化消毒净化单元靠近壳体出风口，所述静电等离子消毒净化单元位于纳米催化消毒净化单元的前端，壳体进风口和壳体出风口均位于壳体与扶手箱体连接侧，所述扶手箱体上设有连通壳体进风口的进风通道和连通壳体出风口的出风通道。2.根据权利要求1所述的一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置，其特征在于：所述扶手箱体与壳体连接侧设有配合风机的风机安装孔，所述壳体的一端设有聚风通道，所述聚风通道和壳体的主腔体之间通过第一隔板隔开，所述第一隔板上设有配合聚风通道的聚风孔，所述静电等离子消毒净化单元、纳米催化消毒净化单元和风机均位于壳体的主腔体内，所述纳米催化消毒净化单元和壳体的主腔体底部之间留有配合聚风孔的间隙，壳体进风口位于壳体的主腔体上，壳体出风口位于壳体的聚风通道侧。3.根据权利要求2所述的一种复合型无耗材车内空气消毒净化装置，其特征在于：所述扶手箱体上设有配合聚风通道的通风孔，所述出风通道和聚风通道之间通过通风孔连通。4.根据权利要求2所述的一种复合型无耗材车内空气消毒净化...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨恃，顾协乐，杨琦，阳光明媚，
申请(专利权)人：浙江共展环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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