本实用新型专利技术公开了一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，包括冲压下模，冲压下模的上端面为冲压型面，所述冲压型面包括与冲压下模一体的本体型面，本体型面中开设有冲裁区域面，冲裁区域面的轮廓线与冲压上模的切刀上下对应，冲压下模上设置有与冲裁区域面对应的型面支撑，冲压下模底部设置有调节型面支撑块高度的支撑油缸。本实用新型专利技术能够在同一个模具中完成工序的转换，在冲压汽车覆盖件成型时，使冲压型面形成连续的、完整的结构面，便于汽车覆盖件的精确冲压成型；在对汽车覆盖件进行冲裁时，使冲压型面中的冲裁区域面露出，使冲压成型后的汽车覆盖面在原冲压型面上完成冲裁，保证了冲裁汽车覆盖件时的精度，同时又不影响冲压成型的精度。冲压成型的精度。冲压成型的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置
[0001]本技术涉及汽车覆盖件加工
，特别是指一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置。
技术介绍
[0002]汽车覆盖件是指覆盖汽车的发动机、底盘且构成车身的金属薄板制成的空间零件。按功能和部位分类，汽车覆盖件可分为外部汽车覆盖件、内部汽车覆盖件和骨架汽车覆盖件等。汽车覆盖件在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制等方面，特别是尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。汽车覆盖件在冲压成型时，如果同步切掉需要冲孔的位置，则会影响冲裁的精度，如果在不同的模具上进行成型加工和冲裁，则又会影响成型精度。特别是铝镁汽车覆盖件的加工，由于铝镁合金质软的性质，使得冲压成型与冲压冲裁工序之间相互影响更加突出。
技术实现思路
[0003]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，解决了加工汽车覆盖件时成型精度和冲裁精度相互制约的技术问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，包括冲压下模，冲压下模的上端面为冲压型面，所述冲压型面包括与冲压下模一体的本体型面，本体型面中开设有冲裁区域面，冲裁区域面的轮廓线与冲压上模的切刀上下对应，冲压下模上设置有与冲裁区域面对应的型面支撑，冲压下模底部设置有调节型面支撑块高度的支撑油缸。
[0005]进一步地，所述冲裁区域面位于本体型面中凸起的位置。
[0006]进一步地，所述冲压下模中设置有与型面支撑块上下对应的安装孔，支撑油缸设置在安装孔中，支撑油缸的有杆段通过安装座连接型面支撑块。
[0007]进一步地，所述安装孔的左侧设置有第一导向槽、右侧设置有第二导向槽，第一导向槽和第二导向槽均与安装孔的轴线平行，第一导向槽的横截面积大于第二导向槽的横截面积，形成防呆设计。型面支撑块的左侧设置有与第一导向槽匹配的第一导向肋板，型面支撑块的右侧设置有与第二导向槽匹配的第二导向肋板。
[0008]进一步地，所述第一导向槽与第一导向肋板之间或/和第二导向槽与第二导向肋板之间紧配合。
[0009]进一步地，所述安装座的上端部开设有圆形凹槽，型面支撑块的底部设置有与圆形凹槽装配的柱状凸起。
[0010]本技术能够在同一个模具中完成工序的转换，在冲压汽车覆盖件成型时，通过控制支撑油缸伸长而将型面支撑块顶起，使冲压型面形成连续的、完整的结构面，便于汽车覆盖件的精确冲压成型；在对汽车覆盖件进行冲裁时，通过控制支撑油缸缩短而将型面支撑块下落，使冲压型面中的冲裁区域面露出，使冲压成型后的汽车覆盖面在原冲压型面
上完成冲裁，保证了冲裁汽车覆盖件时的精度，同时又不影响冲压成型的精度。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的剖视图；
[0013]图2为图1中A
‑
A面的剖视图；
[0014]其中：
[0015]1、冲压下模；
[0016]2、冲压型面，21、本体型面，22、冲裁区域面；
[0017]3、型面支撑块，31、第一导向肋板，32、第二导向肋板；
[0018]4、支撑油缸，41、有杆端；
[0019]5、安装孔，51、第一导向槽，52、第二导向槽；
[0020]6、安装座，61、圆形凹槽，62、柱状凸起。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，如图1所示，包括冲压下模1，冲压下模1的上端面为冲压型面2，铝镁合金汽车覆盖件可以在冲压上模和冲压下模的作用下，依照冲压型面2冲压成型。具体地，所述冲压型面2包括与冲压下模1一体的本体型面21，本体型面21中开设有冲裁区域面22，冲裁区域面22的轮廓线与冲压上模的切刀上下对应，冲压下模1上设置有与冲裁区域面22对应的型面支撑，冲压下模1底部设置有调节型面支撑块3高度的支撑油缸4。在冲压汽车覆盖件成型时，通过控制支撑油缸伸长而将型面支撑块顶起，使冲压型面形成连续的、完整的结构面，便于汽车覆盖件的精确冲压成型；在对汽车覆盖件进行冲裁时，通过控制支撑油缸缩短而将型面支撑块下落，使冲压型面中的冲裁区域面露出，使冲压成型后的汽车覆盖面在原冲压型面上完成冲裁。
[0023]进一步地，所述冲裁区域面22位于本体型面21中凸起的位置，冲压型面2中凸起的位置更容易在交叉工序中发生形变，因此在凸起的位置设置冲裁区域面22需求更加强烈。
[0024]具体地，所述冲压下模1中设置有与型面支撑块3上下对应的安装孔5，支撑油缸4设置在安装孔5中，支撑油缸4的有杆段41通过安装座6连接型面支撑块3。所述安装座6的上端部开设有圆形凹槽61，型面支撑块3的底部设置有与圆形凹槽61装配的柱状凸起62。圆形凹槽61与柱状凸起62装配便捷，不用考虑方向即可，当圆形凹槽61与柱状凸起62装配后焊接固定。
[0025]更进一步地，如图1和图2所示，所述安装孔5的左侧设置有第一导向槽51、右侧设
置有第二导向槽52，第一导向槽51和第二导向槽52均与安装孔5的轴线平行，第一导向槽51的横截面积大于第二导向槽52的横截面积，型面支撑块3的左侧设置有与第一导向槽51匹配的第一导向肋板31，型面支撑块3的右侧设置有与第二导向槽52匹配的第二导向肋板32。所述第一导向槽51与第一导向肋板31之间、第二导向槽52与第二导向肋板32之间紧配合，更进一步地保证了加工的精度。
[0026]本技术未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，包括冲压下模（1），冲压下模（1）的上端面为冲压型面（2），其特征在于：所述冲压型面（2）包括与冲压下模（1）一体的本体型面（21），本体型面（21）中开设有冲裁区域面（22），冲裁区域面（22）的轮廓线与冲压上模的切刀上下对应，冲压下模（1）上设置有与冲裁区域面（22）对应的型面支撑块（3），冲压下模（1）底部设置有调节型面支撑块（3）高度的支撑油缸（4）。2.根据权利要求1所述的铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，其特征在于：所述冲裁区域面（22）位于本体型面（21）中凸起的位置。3.根据权利要求1或2所述的铝镁合金汽车覆盖件用模具转换装置，其特征在于：所述冲压下模（1）中设置有与型面支撑块（3）上下对应的安装孔（5），支撑油缸（4）设置在安装孔（5）中，支撑油缸（4）的有杆端（41）通过安装座（6）连接型面支撑块（3）。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：任文志，周艾兵，王文英，石炳欣，张鑫，陈良庆，王胜军，尤浩，边龙龙，常红梅，
申请(专利权)人：鹤壁天淇汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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