磁性集成易拆装汽车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂技术领域，尤其为磁性集成易拆装汽车轮毂单元，包括法兰，法兰的一侧固定安装有隔油板，隔油板的材质为聚氯乙烯，法兰的内侧面设置有内腔，内腔远离隔油板的一侧固定安装有防护垫，防护垫的材质为丁腈橡胶，防护垫的内侧面固定安装有保持架，保持架的材质为尼龙，保持架的内侧面固定安装有安装管，安装管关于法兰的横向中心线对称分布，安装管的外表面固定安装有滚子。本实用新型专利技术通过设置隔油板，防止外界油污进入到轮毂单元内，避免油污对轮毂单元造成损坏，避免轮毂单元的正常使用受到影响，通过设置防护垫，使保持架与法兰的连接更加牢固，防止保持架工作时晃动对滚子造成磨损，延长滚子的使用寿命。延长滚子的使用寿命。延长滚子的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
磁性集成易拆装汽车轮毂单元


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为磁性集成易拆装汽车轮毂单元。

技术介绍

[0002]轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、现有的汽车轮毂单元，外部的油污经常容易进入到轮毂单元内，在轮毂单元工作时对起造成损坏，影响轮毂单元的正常使用。
[0005]2、现有的汽车轮毂单元内保持架与法兰的连接不够牢固，容易晃动，会影响保持架内部的滚子的使用寿命。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了磁性集成易拆装汽车轮毂单元，解决了外部的油污经常容易进入到单元内以及保持架与法兰的连接不够牢固的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：磁性集成易拆装汽车轮毂单元，包括法兰，所述法兰的一侧固定安装有隔油板，所述隔油板的材质为聚氯乙烯，所述法兰的内侧面设置有内腔，所述内腔远离隔油板的一侧固定安装有防护垫，所述防护垫的材质为丁腈橡胶，所述防护垫的内侧面固定安装有保持架，所述保持架的材质为尼龙，所述保持架的内侧面固定安装有安装管，所述安装管关于法兰的横向中心线对称分布，所述安装管的外表面固定安装有滚子，所述法兰的上端面焊接有通风盘。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚子的一侧设置有空腔，所述空腔远离防护垫的一侧焊接有固定块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块远离防护垫的一侧焊接有锁扣，所述内腔的外表面固定安装有轮毂圆盘。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述轮毂圆盘的内侧面设置有限位孔，所述限位孔的一侧设置有第一安装孔。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述轮毂圆盘的前端面固定安装有前端板，所述前端板的内侧面设置有第二安装孔。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二安装孔的前端面设置有卡槽，所述安装管的一侧固定安装有磁性圈组件。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了磁性集成易拆装汽车轮毂单元，具备以下有
益效果：
[0014]1、该磁性集成易拆装汽车轮毂单元，通过设置隔油板，防止外界油污进入到轮毂单元内，避免油污对轮毂单元造成损坏，避免轮毂单元的正常使用受到影响。
[0015]2、该磁性集成易拆装汽车轮毂单元，通过设置防护垫，使保持架与法兰的连接更加牢固，防止保持架工作时晃动对滚子造成磨损对滚子造成磨损，延长滚子的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术轮毂圆盘结构示意图；
[0018]图3为本技术固定块结构示意图。
[0019]图中：1、法兰；2、保持架；3、空腔；4、滚子；5、锁扣；6、固定块；7、防护垫；8、内腔；9、前端板；10、隔油板；11、安装管；12、第一安装孔；13、限位孔；14、卡槽；15、轮毂圆盘；16、第二安装孔；17、磁性圈组件；18、通风盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：磁性集成易拆装汽车轮毂单元，包括法兰1，法兰1的一侧固定安装有隔油板10，隔油板10的材质为聚氯乙烯，法兰1的内侧面设置有内腔8，内腔8远离隔油板10的一侧固定安装有防护垫7，防护垫7的材质为丁腈橡胶，防护垫7的内侧面固定安装有保持架2，保持架2的材质为尼龙，保持架2的内侧面固定安装有安装管11，安装管11关于法兰1的横向中心线对称分布，安装管11的外表面固定安装有滚子4，法兰1的上端面焊接有通风盘18。
[0022]本实施方案中，由聚氯乙烯制成的隔油板10十分轻便，保持架2将滚子4隔开，避免滚子4之间相互摩擦，延长滚子4的使用寿命，安装管11是保持架2安装的地方，防护垫7使保持架2与法兰1的连接更加牢固，防止保持架2工作时晃动对滚子4造成磨损，延长滚子4的使用寿命。
[0023]具体的，滚子4的一侧设置有空腔3，空腔3远离防护垫7的一侧焊接有固定块6。
[0024]本实施例中，空腔3方便工作人员将防护垫7安装到法兰1上，固定块6固定锁扣5的位置。
[0025]具体的，固定块6远离防护垫7的一侧焊接有锁扣5，内腔8的外表面固定安装有轮毂圆盘15。
[0026]本实施例中，锁扣5防止保持架2从轮毂单元内脱落，轮毂圆盘15为轮毂单元提供框架支撑。
[0027]具体的，轮毂圆盘15的内侧面设置有限位孔13，限位孔13的一侧设置有第一安装
孔12。
[0028]本实施例中，限位孔13用来安装外部螺栓将轮毂单元固定在汽车上，第一安装孔12用来连接外部器件。
[0029]具体的，轮毂圆盘15的前端面固定安装有前端板9，前端板9的内侧面设置有第二安装孔16。
[0030]本实施例中，前端板9为第二安装孔16提供安装位置，第二安装孔16的直径小于第一安装孔12的直径。
[0031]具体的，第二安装孔16的前端面设置有卡槽14，安装管11的一侧固定安装有磁性圈组件17。
[0032]本实施例中，磁性圈组件17使轮毂单元具有磁性，使轮毂单元可以通过磁力连接外部器件，不再需要螺栓等器件固定，拆装更加方便。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：将防护垫7安装到法兰1上，安装好后将保持架2以及滚子4安装到防护垫7上，防护垫7使保持架2与法兰1的连接更加牢固，防止保持架2工作时晃动对滚子4造成磨损，延长滚子4的使用寿命，之后将磁性圈组件17、固定块6与锁扣5安装到法兰1上，磁性圈组件17使轮毂单元具有磁性，使轮毂单元可以通过磁力连接外部器件，不再需要螺栓等器件固定，拆装更加方便，安装好后检查，检查无误后将轮毂单元安装到汽车上开始工作，轮毂单元上的隔油板10防止外界油污进入到轮毂单元内，避免油污对轮毂单元造成损坏，避免轮毂单元的正常使用受到影响。
[0034]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.磁性集成易拆装汽车轮毂单元，包括法兰（1），其特征在于：所述法兰（1）的一侧固定安装有隔油板（10），所述隔油板（10）的材质为聚氯乙烯，所述法兰（1）的内侧面设置有内腔（8），所述内腔（8）远离隔油板（10）的一侧固定安装有防护垫（7），所述防护垫（7）的材质为丁腈橡胶，所述防护垫（7）的内侧面固定安装有保持架（2），所述保持架（2）的材质为尼龙，所述保持架（2）的内侧面固定安装有安装管（11），所述安装管（11）关于法兰（1）的横向中心线对称分布，所述安装管（11）的外表面固定安装有滚子（4），所述法兰（1）的上端面焊接有通风盘（18）。2.根据权利要求1所述的磁性集成易拆装汽车轮毂单元，其特征在于：所述滚子（4）的一侧设置有空腔（3），所述空腔（3）远离防护垫（7）的一侧焊接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利明，
申请(专利权)人：杭州力亿轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：