双排油管总成的检测治具制造技术

本实用新型专利技术揭示了双排油管总成的检测治具，包括检测载台，检测载台上设有双排油管承载位、弯折配接端锁固机构、若干配接管口检测机构，双排油管承载位包括相间隔设置的支撑主座体和辅助支撑座体，支撑主座体与辅助支撑座体之间设有避让间隙，弯折配接端锁固机构包括弯折配接端锁位部和具备对位销头的弯折配接端压接部，配接管口检测机构包括具备伸缩位移的检测轴。本实用新型专利技术满足特定双排油管总成的检测需求，降低了检测难度和检测成本，极大地提高了检测效率，产品检测合格率得到较大提升。能实现高精度匹配搭载，并且易于实现装拆卸作业，检测过程中不易产生二次损伤，检测产品得到保护。具备一定地通用性，满足不同配接管口的适配性需求。管口的适配性需求。管口的适配性需求。

【技术实现步骤摘要】
双排油管总成的检测治具


[0001]本技术涉及双排油管总成的检测治具，属于检具的


技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
[0003]目前存在一种双排油管总成，其包括两根具备曲度差异的油管主体、连接两根油管主体的连接架，任意油管主体的两端设有配接管口，该连接架具备弯折配接端，弯折配接端上设有若干锁位销孔，需要对其进行形体检测，从而满足后续组装需求。
[0004]现有技术中采用人工手动检测或者采用模拟装载检具，人工手动检测效率非常低且容易造成检测精度缺失，产品合格率较低；模拟装载检具即需要设计与后端匹配的模拟搭载座，模拟搭载座中配接管口及弯折配接端位置相对精确，但是模拟装载后再拆卸时，会对油管主体、配接管口和弯折配接端产生一定地形变及损伤，不利于产品质量控制。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统手动检测效率低及模拟检具装拆卸容易导致产品损伤的问题，提出双排油管总成的检测治具。
[0006]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0007]双排油管总成的检测治具，所述双排油管总成包括两根具备曲度差异的油管主体、连接两根所述油管主体的连接架，任意所述油管主体的两端设有配接管口，所述连接架具备弯折配接端，所述弯折配接端上设有锁位销孔，
[0008]所述检测治具包括检测载台，所述检测载台上设有用于对两根所述油管主体进行支承限位的双排油管承载位、用于对弯折配接端进行限位锁固的弯折配接端锁固机构、若干与所述配接管口一一对应设置的配接管口检测机构，
[0009]所述双排油管承载位包括相间隔设置的支撑主座体和辅助支撑座体，所述支撑主座体与所述辅助支撑座体之间设有用于避让所述连接架的避让间隙，
[0010]所述弯折配接端锁固机构包括弯折配接端锁位部和具备朝向所述弯折配接端锁位部位移的弯折配接端压接部，所述弯折配接端压接部的自由端上设有与所述锁位销孔相匹配设置的对位销头，
[0011]所述配接管口检测机构包括检测桩体和设置在所述检测桩体上的具备朝向所述配接管口伸缩位移的检测轴。
[0012]优选地，所述弯折配接端锁位部设置在所述辅助支撑座体上。
[0013]优选地，所述配接管口包括配接公端或配接母端，所述检测轴朝向所述配接管口的端部可拆卸式设置有公端检测部或母端检测部。
[0014]优选地，所述支撑主座体上设有与所述油管主体一一对应设置的两个油管限位支
承槽，任意所述油管限位支承槽上设有用于弹性夹持所述油管主体的弹性限位卡箍。
[0015]优选地，至少一根所述油管主体上设有阀口通孔，所述油管限位支承槽的侧壁上设有与所述阀口通孔一一对应设置的检测对位部。
[0016]优选地，所述检测载台上设有用于治具周转的周转扶手。
[0017]本技术的有益效果主要体现在：
[0018]1.满足特定双排油管总成的检测需求，降低了检测难度和检测成本，极大地提高了检测效率，产品检测合格率得到较大提升。
[0019]2.能实现高精度匹配搭载，并且易于实现装拆卸作业，检测过程中不会对产品产生二次损伤，检测产品得到保护。
[0020]3.具备一定地通用性，满足不同配接管口的适配性需求，应用更灵活。
附图说明
[0021]图1是本技术双排油管总成的检测治具的结构示意图。
[0022]图2是本技术双排油管总成的结构示意图。
[0023]图3是本技术双排油管总成的另一视角结构示意图。
具体实施方式
[0024]本技术提供双排油管总成的检测治具。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
[0025]双排油管总成的检测治具，如图2和图3所示，双排油管总成1包括两根具备曲度差异的油管主体11、连接两根油管主体的连接架12，任意油管主体11的两端设有配接管口13，连接架12具备弯折配接端14，弯折配接端上设有锁位销孔15。
[0026]如图1所示，本案提出了一种特定的检测治具，其包括检测载台2，检测载台2上设有用于对两根油管主体进行支承限位的双排油管承载位、用于对弯折配接端进行限位锁固的弯折配接端锁固机构3、若干与配接管口13一一对应设置的配接管口检测机构4。
[0027]其中，双排油管承载位包括相间隔设置的支撑主座体5和辅助支撑座体6，支撑主座体与辅助支撑座体之间设有用于避让连接架12的避让间隙7。
[0028]弯折配接端锁固机构3包括弯折配接端锁位部31和具备朝向弯折配接端锁位部位移的弯折配接端压接部32，弯折配接端压接部31的自由端上设有与锁位销孔15相匹配设置的对位销头320。
[0029]配接管口检测机构4包括检测桩体41和设置在检测桩体上的具备朝向配接管口伸缩位移的检测轴42。
[0030]具体地实现过程及原理说明：
[0031]在进行搭载时，将双排油管总成1支承在双排油管承载位，并且通过避让间隙7实现对连接架12的位置度限位，使得连接架12两侧的管体分别支承在支撑主座体5和辅助支撑座体6上，然后通过弯折配接端压接部32朝向弯折配接端锁位部31位移，使得弯折配接端14得到压接锁固，该工位亦存在检测功能，当双排油管总成1搭载后，其对位销头320与锁位销孔15存在偏差，即表示该工件不合格。
[0032]当对位销头320与锁位销孔15对位匹配时，实现对弯折配接端的压接锁固，此时进
行检测轴42的位移检测，其能实现与配接管口配合即表示合格，存在对位差异或者行程不足即表示不合格，如此设计提高了检测效率和检测精度。
[0033]在一个具体实施例中，弯折配接端锁位部31设置在辅助支撑座体6上，如此设计，降低了弯折配接端锁固机构3的成本，使得空间更紧凑。
[0034]在一个具体实施例中，配接管口13包括配接公端131或配接母端132，检测轴42朝向配接管口的端部可拆卸式设置有公端检测部421或母端检测部422。
[0035]具体地说明，该工件的配接管口13存在一定地差异和公母端差异，因此采用了检测轴42的检测部可拆卸式设计，满足不同规格和不同公母端的配合需求，应用更灵活。
[0036]在一个具体实施例中，支撑主座体5上设有与油管主体一一对应设置的两个油管限位支承槽8，任意油管限位支承槽上设有用于弹性夹持油管主体的弹性限位卡箍81。
[0037]具体地说明，通过该弹性限位卡箍81能实现对油管主体的锁固定位，提高检测稳定性，并且易于实现装拆卸作业。
[0038]在一个具体实施例中，至少一根油管主体11上设有阀口通孔16，油管限位支承槽8的侧壁上设有与阀口通孔一一对应设置的检测对位部82。
[0039本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双排油管总成的检测治具，所述双排油管总成包括两根具备曲度差异的油管主体、连接两根所述油管主体的连接架，任意所述油管主体的两端设有配接管口，所述连接架具备弯折配接端，所述弯折配接端上设有锁位销孔，其特征在于：所述检测治具包括检测载台，所述检测载台上设有用于对两根所述油管主体进行支承限位的双排油管承载位、用于对弯折配接端进行限位锁固的弯折配接端锁固机构、若干与所述配接管口一一对应设置的配接管口检测机构，所述双排油管承载位包括相间隔设置的支撑主座体和辅助支撑座体，所述支撑主座体与所述辅助支撑座体之间设有用于避让所述连接架的避让间隙，所述弯折配接端锁固机构包括弯折配接端锁位部和具备朝向所述弯折配接端锁位部位移的弯折配接端压接部，所述弯折配接端压接部的自由端上设有与所述锁位销孔相匹配设置的对位销头，所述配接管口检测机构包括检测桩体和设置在所述检测桩体上的具备朝向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾志勇，
申请(专利权)人：昆山澳卡精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：