本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金部件冲孔装置，包括底座，底座的上方安装有固定架，固定架安装有驱动公模完成冲孔动作的液压缸，固定架的下侧设置有压持装置，安装架的下方设置有气囊，气囊连通有气管，气囊对应钣金件的两侧设置有压片。将钣金件放上母模对应位置，然后通过气管充气使气囊鼓起并向下压持钣金件，使钣金件固定，由于采用气囊的收缩压持钣金件，而直接与钣金件表面接触的是橡胶材质的压片，避免刚性压持钣金件导致的变形，同时气囊具有容错性，可以收纳钣金件表面的凹槽和凸起，有利于压持稳定性。利于压持稳定性。利于压持稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金部件冲孔装置
[0001]本技术属于汽车钣金加工的
，特别是涉及一种汽车钣金部件冲孔装置。
技术介绍
[0002]汽车零配件在生产时，根据客户需求需要，对于一些特殊部件加工和改装车辆需要额外冲孔，冲压过程中需要将部件进行夹持，然后进行冲压程序，现有夹持过程中是采用液压或螺杆挤压进行固定，夹持片属于刚性接触，由于夹持力度不好控制，容易造成钣金夹持接触位置变形和出现刮痕。而弹性夹持部件又容易造成夹持不稳定，钣金容易偏移的问题。
[0003]现有的汽车加工部件常常在加工冲孔的时候已经经过模具加工，属于具有立体形状的钣金件，对于这部分的钣金加工其固定更加困难。因此，本技术主要解决的是由于汽车钣金加工需要稳定位置，现有夹持容易导致钣金变形的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车钣金部件冲孔装置，主要解决的是由于汽车钣金加工需要稳定位置，现有夹持容易导致钣金变形的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种汽车钣金部件冲孔装置，包括底座，所述底座的上方安装有固定架，所述底座的中央安装有母模，所述母模的上方设置有公模，所述固定架安装有驱动公模完成冲孔动作的液压缸；
[0007]所述固定架的下侧对应液压缸的两侧均设置有压持装置，所述压持装置包括安装于固定架下侧的安装架，所述安装架的下方设置有气囊，所述气囊连通有气管，所述气囊对应钣金件的两侧设置有压片。
[0008]进一步地，所述气囊侧壁侧截面成波纹状。
[0009]进一步地，所述压片的上侧垂直固接有光杆，所述光杆的上端穿过安装架并与安装架的穿过部分滑动配合。
[0010]进一步地，所述底座的中央设置有容纳母模的槽体，所述母模可拆卸安装于槽体中。
[0011]进一步地，所述底座对应压片的下方安装有弹性垫层。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]压片为硬质橡胶材质，组成气囊的下侧壁，而安装架的下侧壁组成气囊的上侧壁，气管用于充放气，使气囊鼓起和收缩。使用时将钣金件放上母模对应位置，然后通过气管充气使气囊鼓起并向下压持钣金件，使钣金件固定，由于采用气囊的收缩压持钣金件，而直接与钣金件表面接触的是橡胶材质的压片，避免刚性压持钣金件导致的变形，同时气囊具有容错性，可以收纳钣金件表面的凹槽和凸起，有利于压持稳定性。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1：本技术结构示意图。
[0017]图2：本技术压持装置结构图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]底座1、固定架2、母模11、公模21、液压缸22、压持装置3、安装架23、气囊31、气管33、钣金件4、压片32、光杆34、槽体12、弹性垫层13。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1
‑
2所示：一种汽车钣金部件冲孔装置，包括底座1，所述底座1的上方安装有固定架2，所述底座1的中央安装有母模11，母模上设置有各种各样的冲样孔，所述母模11的上方设置有公模21，公模对应有冲头，所述固定架2安装有驱动公模21完成冲孔动作的液压缸22；液压缸驱动公模上下移动。
[0023]所述固定架2的下侧对应液压缸22的两侧均设置有压持装置3，用于固定钣金件，所述压持装置3包括安装于固定架2下侧的安装架23，安装架截面成匚形，所述安装架23的下方设置有气囊31，所述气囊31连通有气管33，所述气囊31对应钣金件4的两侧设置有压片32。
[0024]本技术中压片为硬质橡胶材质，组成气囊的下侧壁，而安装架的下侧壁组成气囊的上侧壁，气管用于充放气，使气囊鼓起和收缩。使用时将钣金件放上母模对应位置，然后通过气管充气使气囊鼓起并向下压持钣金件，使钣金件固定，由于采用气囊的收缩压持钣金件，而直接与钣金件表面接触的是橡胶材质的压片，避免刚性压持钣金件导致的变形，同时气囊具有容错性，可以收纳钣金件表面的凹槽和凸起，有利于压持稳定性。
[0025]如图2所示：所述气囊31侧壁侧截面成波纹状。有利于气囊上下进行收缩。
[0026]如图1所示：所述压片32的上侧垂直固接有光杆34，所述光杆34的上端穿过安装架23并与安装架23的穿过部分滑动配合。用于使压片整体上下移动时处于同步的稳定阶段。
[0027]如图1所示：所述底座1的中央设置有容纳母模11的槽体12，所述母模11可拆卸安
装于槽体12中。母模可以根据开孔的大小和位置进行更换，母模的上侧面与槽体的上侧边持平。
[0028]如图1所示：所述底座1对应压片32的下方安装有弹性垫层13。弹性垫层为橡胶、硅胶或竖直材料，具有弹性，用于支撑钣金件的下侧。
[0029]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金部件冲孔装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上方安装有固定架(2)，所述底座(1)的中央安装有母模(11)，所述母模(11)的上方设置有公模(21)，所述固定架(2)安装有驱动公模(21)完成冲孔动作的液压缸(22)；所述固定架(2)的下侧对应液压缸(22)的两侧均设置有压持装置(3)，所述压持装置(3)包括安装于固定架(2)下侧的安装架(23)，所述安装架(23)的下方设置有气囊(31)，所述气囊(31)连通有气管(33)，所述气囊(31)对应钣金件(4)的两侧设置有压片(32)。2.根据权利要求1所述一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：宣宏，
申请(专利权)人：安徽新大洋汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。