一种电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱，其包括箱体、上层组件和下层组件，箱体内设置有容置腔，上层组件和下层组件均设置在容置腔内，上层组件包括上层模组、上层液冷板和上层导热绝缘件，且上层液冷板设置在上层模组的底部，上层导热绝缘件设置在上层模组与上层液冷板之间，下层组件设置在容置腔内，且位于上层组件的下方，下层组件包括下层模组、下层液冷板和下层导热绝缘件，下层模组位于上层液冷板下方，下层液冷板及上层液冷板内均容置有传热工质，且下层液冷板设置在下层模组的底部，下层导热绝缘件设置在下层模组与下层液冷板之间。该电池箱能够适应机场牵引车的车身电池仓的尺寸要求，且能实现对自身电池模组的温度调节。温度调节。温度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池箱。

技术介绍

[0002]随着新能源产业的快速发展，锂电池广泛应用于机械行业，其中，机场牵引车为重要应用场景之一。受制于开发成本和车身电池仓的空间尺寸，传统的新能源机场牵引车的电池箱并不设置液冷模块。但由于温度直接影响电池箱内的电池模组的性能，模组自身温度过高或过低都会严重损害机场牵引车的寿命，甚至危害社会公共安全。而机场作为人口密集的公共场合，更应该引起行业重视。
[0003]因此，亟需一种电池箱能够解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池箱，能够适应机场牵引车的车身电池仓的空间尺寸，对自身电池模组进行温度调节，同时具备升温和降温功能，从而保证电池箱的使用安全，延长使用寿命。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种电池箱，包括：
[0007]箱体，所述箱体内设置有容置腔；
[0008]上层组件，所述上层组件设置在所述容置腔内，所述上层组件包括上层模组、上层液冷板和上层导热绝缘件，所述上层液冷板设置在所述上层模组的底部，所述上层导热绝缘件设置在所述上层模组与所述上层液冷板之间；
[0009]下层组件，所述下层组件设置在所述容置腔内，且位于所述上层组件的下方，所述下层组件包括下层模组、下层液冷板和下层导热绝缘件，所述下层模组位于所述上层液冷板下方，所述下层液冷板及所述上层液冷板内均容置有传热工质，所述下层液冷板设置在所述下层模组的底部，所述下层导热绝缘件设置在所述下层模组与所述下层液冷板之间。
[0010]可选地，所述上层液冷板包括两个平行设置的第一汇流管和与两个所述第一汇流管均连通的第一液冷管；
[0011]所述下层液冷板包括两个平行设置的第二汇流管和与两个所述第二汇流管均连通的第二液冷管。
[0012]可选地，所述上层液冷板还包括第一进液管和第一出液管，所述第一进液管与一个所述第一汇流管连通，所述第一出液管与另一个所述第一汇流管连通；
[0013]所述下层液冷板还包括第二进液管和第二出液管，所述第二进液管与一个所述第二汇流管连通，所述第二出液管与另一个所述第二汇流管连通；
[0014]所述电池箱还包括进液汇总管和出液汇总管，所述进液汇总管与所述第一进液管和所述第二进液管均连通，所述出液汇总管与所述第一出液管和所述第二出液管均连通。
[0015]可选地，还包括第一阀，所述第一阀设置在所述进液汇总管、所述第一进液管和所
述第二进液管的交汇处；
[0016]和/或，还包括第二阀，所述第二阀设置在所述出液汇总管、所述第一出液管和所述第二出液管的交汇处。
[0017]可选地，还包括隔热支撑件，所述隔热支撑件设置在所述上层液冷板与所述下层模组之间。
[0018]可选地，所述隔热支撑件包括支架和设置在所述支架上的隔热层。
[0019]可选地，所述上层液冷板还包括第一定位件，所述第一定位件用于使所述上层液冷板固定连接于所述支架。
[0020]可选地，所述下层液冷板还包括第二定位件，所述第二定位件用于使所述下层液冷板固定连接于所述箱体。
[0021]可选地，还包括BDU模块，所述BDU模块设置在所述上层模组的上方。
[0022]可选地，所述第一液冷管为口琴管；
[0023]和/或，所述第二液冷管为口琴管。
[0024]本技术的有益效果：
[0025]本技术提供了一种电池箱，包括箱体、上层组件和下层组件，箱体内设置有容置腔，上层组件设置在容置腔内，上层组件包括上层模组、上层液冷板和上层导热绝缘件，且上层液冷板设置在上层模组的底部，上层导热绝缘件设置在上层模组与上层液冷板之间，下层组件设置在容置腔内，且位于上层组件的下方，下层组件包括下层模组、下层液冷板和下层导热绝缘件，下层模组位于上层液冷板下方，下层液冷板及上层液冷板内均容置有传热工质，且下层液冷板设置在下层模组的底部，下层导热绝缘件设置在下层模组与下层液冷板之间。该电池箱通过设置两层模组，并分别为每层模组设置液冷板进行调温，能够在适应机场牵引车的车身电池仓的空间尺寸的基础上，实现对自身电池模组的温度进行调节，从而保证电池箱的使用安全，并且延长使用寿命。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例所提供的电池箱的爆炸图；
[0027]图2是本技术实施例所提供的电池箱的上层液冷板的结构示意图；
[0028]图3是本技术实施例所提供的电池箱的上层液冷板的正面图；
[0029]图4是图3中的A
‑
A剖视图；
[0030]图5是本技术实施例所提供的电池箱的上层液冷板和下层液冷板的连通结构示意图。
[0031]图中：
[0032]1、下箱体；
[0033]2、上层模组；
[0034]3、下层模组；
[0035]4、上层液冷板；41、第一汇流管；42、第一液冷管；43、第一进液管；44、第一出液管；45、第一定位件；
[0036]5、下层液冷板；51、第二汇流管；52、第二液冷管；53、第二进液管；54、第二出液管；55、第二定位件；
[0037]6、上层导热绝缘件；
[0038]7、箱盖；
[0039]8、隔热支撑件；81、支架；82、隔热层；
[0040]9、BDU模块。
具体实施方式
[0041]下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0043]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0044]如图1
‑
图5所示，本实施例提供了一种电池箱，包括箱体、上层组件和下层组件。箱体包括下箱体1和箱盖7，下箱体1和箱盖7通过焊接工艺密封连接。箱体内设置有容置腔。上层组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体内设置有容置腔；上层组件，所述上层组件设置在所述容置腔内，所述上层组件包括上层模组(2)、上层液冷板(4)和上层导热绝缘件(6)，所述上层液冷板(4)设置在所述上层模组(2)的底部，所述上层导热绝缘件(6)设置在所述上层模组(2)与所述上层液冷板(4)之间；下层组件，所述下层组件设置在所述容置腔内，且位于所述上层组件的下方，所述下层组件包括下层模组(3)、下层液冷板(5)和下层导热绝缘件(7)，所述下层模组(3)位于所述上层液冷板(4)下方，所述下层液冷板(5)及所述上层液冷板(4)内均容置有传热工质，所述下层液冷板(5)设置在所述下层模组(3)的底部，所述下层导热绝缘件(7)设置在所述下层模组(3)与所述下层液冷板(5)之间。2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述上层液冷板(4)包括两个平行设置的第一汇流管(41)和与两个所述第一汇流管(41)均连通的第一液冷管(42)；所述下层液冷板(5)包括两个平行设置的第二汇流管(51)和与两个所述第二汇流管(51)均连通的第二液冷管(52)。3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述上层液冷板(4)还包括第一进液管(43)和第一出液管(44)，所述第一进液管(43)与一个所述第一汇流管(41)连通，所述第一出液管(44)与另一个所述第一汇流管(41)连通；所述下层液冷板(5)还包括第二进液管(53)和第二出液管(54)，所述第二进液管(53)与一个所述第二汇流管(51)连通，所述第二出液管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙慧，廖宇梨，郑剑，王西，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：