一种轨道式滑行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道式滑行车，其包括轨道，及可在该轨道上面运行的运载体，运载体的下部固接有轮架，轮架设有可在轨道上行走的行走轮，及与轨道左、右侧面配合的旁轮组件，及与轨道底面配合的底轮。本实用新型专利技术在运载体下部固接有轮架，轮架上设有行走轮、旁轮组件和底轮，形成单一轮轿就可实现轨道式滑行车的运行，结构更简单，还可以使运载体在该对轨道上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强。滑行车重量更轻，滑行更快，组装方便，装备时间短。短。短。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道式滑行车


[0001]本技术涉及一种游乐设备，更具体地说是涉及一种轨道式滑行车。

技术介绍

[0002]现有的轨道式滑行车的结构，一般是在一对轨道上设有滑行车，滑行车下部固定有一对轮轿，该对办轿下部设有滑轮组件。现有的这种结构的缺陷是：1、结构复杂，成本高；2、滑行车重量较重，运行所需的动力比较大；3、组装繁琐，装备时间长。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，滑行车重量更轻，滑行更快，组装方便，装备时间短，还可以实现运载体在该对轨道上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强的轨道式滑行车。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种轨道式滑行车，其特征在于其包括轨道，及可在该轨道上面运行的运载体，运载体的下部固接有轮架，轮架设有可在轨道上行走的行走轮，及与轨道左、右侧面配合的旁轮组件，及与轨道底面配合的底轮。
[0006]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮通过销轴与轮架连接。
[0007]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轨道为一对轨道，轮架的左、右两侧设有左行走轮和右行走轮，及与该对轨道的左外侧面、右外侧面配合的左侧轮组和右侧轮组，及与该对轨道底面配合的左底轮和右底轮。
[0008]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轮架包括主横杆，主横杆的上端与运载体固接，主横杆的下端左、右两侧均固接有外轮固定件和内轮固定件，行走轮通过销轴连接在外轮固定件和内轮固定件之间；旁轮组件和底轮固定在外轮固定件上。
[0009]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于旁轮组件与行走轮之间设有连杆组件。
[0010]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于左侧轮组和右侧轮组均包括旁轮架，旁轮架的前后两侧设有前旁轮和后旁轮；行走轮与旁轮架之间设有连杆组件。
[0011]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮包括行走轮架，行走轮架的前后两侧设有可在轨道上运行的前行走轮和后行走轮；旁轮组件包括旁轮架，旁轮架的前后两侧设有前旁轮和后旁轮；行走轮架和旁轮架之间连接有连杆组件。
[0012]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于旁轮架铰接在外轮固定件上。
[0013]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于底轮包括与外轮固定件连接的底轮架，底轮架的前后两侧设有前底轮和后底轮。
[0014]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于连杆组件为球头连杆。
[0015]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮架上设有伸向轨道外侧的外横杆，连杆组件设置在外横杆与旁轮架之间。
[0016]如上所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轨道横截面为圆形、方形、工字形中的任意一种。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术在运载体下部固接有轮架，轮架上设有行走轮、旁轮组件和底轮，形成单一轮轿就可实现轨道式滑行车的运行，结构更简单，还可以使运载体在该对轨道上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强。滑行车重量更轻，滑行更快，组装方便，装备时间短。
【附图说明】
[0019]图1是本技术的侧视图
[0020]图2是本技术的立体图；
[0021]图3是本技术另一种实施例的立体图；
[0022]图4是图3的侧视图；
[0023]图5是本技术另一种实施例的立体图；
[0024]图6是图5的侧视图。
[0025]图7是本技术另一种实施例的立体图；
[0026]图8是图7的侧视图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0028]一种轨道式滑行车，其包括轨道1，及可在该轨道上面运行的运载体2，运载体2的下部固接有轮架3，轮架3设有可在轨道上行走的行走轮4，及与轨道1左、右侧面配合的旁轮组件5，及与轨道1底面配合的底轮6。本技术在运载体2下部通过与运载体固接有轮架3，在轮架3上设有行走轮4、旁轮组件5和底轮6，使轮架3形成单一轮轿，本技术的单一轮轿就可实现轨道式滑行车的运行，结构更简单，还可以使运载体2在该对轨道1上运行时实现前后摆动，更刺激，娱乐性更强。
[0029]本技术的轮架3包括主横杆31，主横杆31的上端与运载体2固接，主横杆31的下端左、右两侧均固接有外轮固定件32和内轮固定件33，行走轮4通过销轴40连接在外轮固定件32和内轮固定件33之间；旁轮组件5和底轮6固定在外轮固定件32上。
[0030]本技术的行走轮4可以是通过销轴40与轮架3连接，安装方便，行走轮滚动更顺畅。
[0031]如图1、图2所示，本技术的轨道1可以是一条轨道，一整条轨道。如图2～图8所示，本技术的轨道1也可以是一对轨道，该对轨道为二条平行的轨道。
[0032]如图2、图3所示，本技术的行走轮可以是在轮架的两侧各设一个，在轮架3的左、右两侧设有左行走轮41和右行走轮42，其中左行走轮41和右行走轮42均为一个轮。
[0033]如图5、图7所示，本技术的行走轮可以是在轮架的两侧各设一对，左行走轮41和右行走轮42均为二个轮。其中左行走轮41和右行走轮42均包括行走轮架401，行走轮架401的前后两侧设有可在轨道1上运行的前行走轮402和后行走轮403。
[0034]如图2、图3、图5、图7所示，本技术在轮架3的两侧均设有左侧轮组51和右侧轮组52，左侧轮组51和右侧轮组52均为二个轮子，左侧轮组51和右侧轮组52均包括旁轮架
501，旁轮架501的前后两侧设有前旁轮502和后旁轮503，旁轮架501可以是固定在外轮固定件32上，最好是铰接在外轮固定件32上。
[0035]如图2、图3、图5所示，本技术在轮架3的两侧均设有底轮6，底轮6可以是一个轮子，包括与轨道底面配合的左底轮61和右底轮62。
[0036]如图7所示，本技术的底轮6可以是一对轮子，左底轮61和右底轮62均包括与外轮固定件32连接的底轮架601，底轮架601的前后两侧设有前底轮602和后底轮603。
[0037]本技术的旁轮组件5与行走轮4之间设有连杆组件7，运载体2在该对轨道1上运行时，碰到拐弯、旋转时旁轮组件5与行走轮4一起转动，使运载体运行更稳定。连杆组件7最好是连接在行走轮4与旁轮架501之间，连杆组件7可以是球头连杆，还可以是其它连杆结构，只需实现使行走轮4与旁轮组件5形成联动关系即可。
[0038]本技术的行走轮架401上设有伸向轨道外侧的外横杆411，连杆组件7设置在外横杆411与旁轮架501之间。外横杆411可以焊接在行走轮架401上，还可以是固接在行走轮架401上。外横杆411的结构还可以是连接杆、连接板、连接角钢、连接架等等。
[0039]本技术的轨道1横截面为圆形、方形、工字形中的任意一种。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道式滑行车，其特征在于其包括轨道(1)，及可在该轨道上面运行的运载体(2)，运载体(2)的下部固接有轮架(3)，轮架(3)设有可在轨道上行走的行走轮(4)，及与轨道(1)左、右侧面配合的旁轮组件(5)，及与轨道(1)底面配合的底轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种轨道式滑行车，其特征在于行走轮(4)通过销轴(40)与轮架(3)连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轨道(1)为一对轨道，轮架(3)的左、右两侧设有左行走轮(41)和右行走轮(42)，及与该对轨道的左外侧面、右外侧面配合的左侧轮组(51)和右侧轮组(52)，及与该对轨道底面配合的左底轮(61)和右底轮(62)。4.根据权利要求1所述的一种轨道式滑行车，其特征在于轮架(3)包括主横杆(31)，主横杆(31)的上端与运载体(2)固接，主横杆(31)的下端左、右两侧均固接有外轮固定件(32)和内轮固定件(33)，行走轮(4)通过销轴(40)连接在外轮固定件(32)和内轮固定件(33)之间；旁轮组件(5)和底轮(6)固定在外轮固定件(32)上。5.根据权利要求1所述的一种轨道式滑行车，其特征在于旁轮组件(5)与行走轮(4)之间设有连杆组件(7)。6.根据权利要求3所述的一种轨道式滑行车，其特征在于左侧轮组(51)和右侧轮组(52)均包括旁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑晖，刘喜旺，陈涛，黄品伦，
申请(专利权)人：广东金马游乐股份有限公司，
类型：新型
国别省市：