一种多轨多轿架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多轨多轿架结构，涉及电梯技术领域。包括上横梁、导轨、立柱、下横梁、安全钳、拉杆、连接板以及轿架体，该多轨多轿架结构采用三组轿架配合拉杆组成，轿架体是由一组上横梁、三根立柱、一根下横梁组成，立柱的一端固定设置有下横梁，下横梁远离立柱的一端设置有安全钳，立柱上固定设置有上横梁，立柱的表面固定设置有连接板，连接板上焊接设置有拉杆。该多轨多轿架结构，通过三组轿架与导轨的配合，解决了大载重情况下，轿架容易变形的缺点，通过六个安全钳同时动作，改善了大载重情况下，安全钳刹不住车，容易冲底的危险，结构稳固，当轿厢载重过大时，轿架结构不够稳固，容易导致变形，使电梯运行更加安全舒适。使电梯运行更加安全舒适。使电梯运行更加安全舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种多轨多轿架结构


[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种多轨多轿架结构。

技术介绍

[0002]随着电梯的日益发展，传统结构的电梯轿架结构已经没办法满足特殊客户的需求，传统电梯的轿厢架由一根上梁、两根立柱、一根下梁以及八字形拉杆组成，如遇到载重量过大的货梯，此结构的轿架是不够稳定的，而市场上电梯多样化应用越发广泛，基于电梯多样化的需求，为此，提出一种多轨多轿架结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种多轨多轿架结构，具备结构稳固、安全舒适以及轿架不易变形的优点，以解决电梯载重过大，传统轿架不够稳定的问题。
[0004]为实现结构稳固、安全舒适以及轿架不易变形的目的，本技术提供如下技术方案：一种多轨多轿架结构，包括上横梁、导轨、立柱、下横梁、安全钳、拉杆、连接板以及轿架体，该多轨多轿架结构采用三组轿架配合拉杆组成，所述轿架体是由一组上横梁、三根立柱、一根下横梁组成，所述立柱的一端固定设置有下横梁，所述下横梁远离立柱的一端设置有安全钳，所述立柱上固定设置有上横梁，所述立柱的表面固定设置有连接板，所述连接板上焊接设置有拉杆。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆设置有四个，且四个所述拉杆构成米字型拉杆结构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨采用六轨结构，且每两条导轨通过导靴配合一个轿架。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安全钳设置有六个，且六个安全钳均设置在立柱的下方。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉杆通过三根立柱进行焊接在连接板上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板焊接设置在立柱上。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种多轨多轿架结构，具备以下有益效果：
[0011]1、该多轨多轿架结构，通过三组轿架与导轨的配合，解决了大载重情况下，轿架容易变形的缺点，通过六个安全钳同时动作，改善了大载重情况下，安全钳刹不住车，容易冲底的危险。
[0012]2、该多轨多轿架结构，本技术其结构稳固，当轿厢载重过大时，轿架结构不够稳固，容易导致变形，使电梯运行更加安全舒适。
[0013]3、该多轨多轿架结构，导轨由传统结构的两轨增加为六轨，每两条导轨通过导靴配合一个轿架，其稳定性能达到传统轿架结构上的2～3倍，极大满足载重过大时轿架不够稳定的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的拉杆结构示意图。
[0016]图中：1、上横梁；2、导轨；3、立柱；4、下横梁；5、安全钳；6、拉杆；7、连接板；8、轿架。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术公开了一种多轨多轿架结构，包括上横梁1、导轨2、立柱3、下横梁4、安全钳5、拉杆6、连接板7以及轿架体8，该多轨多轿架结构采用三组轿架配合拉杆6组成，所述轿架体8是由一组上横梁1、三根立柱3、一根下横梁4组成，所述立柱3的一端固定设置有下横梁4，所述下横梁4远离立柱3的一端设置有安全钳5，所述立柱3上固定设置有上横梁1，所述立柱3的表面固定设置有连接板7，所述连接板7上焊接设置有拉杆6，该多轨多轿架结构，具备结构稳固、安全舒适以及轿架不易变形的优点，以解决电梯载重过大，传统轿架不够稳定的问题。
[0019]具体的，所述拉杆6设置有四个，且四个所述拉杆6构成米字型拉杆6结构。
[0020]具体的，所述导轨2采用六轨结构，且每两条导轨2通过导靴配合一个轿架，导轨2由传统结构的两轨增加为六轨，每两条导轨2通过导靴配合一个轿架，其稳定性能达到传统轿架结构上的2～3倍，极大满足载重过大时轿架不够稳定的问题。
[0021]具体的，所述安全钳5设置有六个，且六个安全钳5均设置在立柱3的下方，立柱3下面通过六个安全钳5同时动作，可以改善大载重情况下安全钳5刹不住车，轿厢冲底的危险，而米子型拉杆6也能比八字形拉杆更加稳定。
[0022]具体的，所述拉杆6通过三根立柱3进行焊接在连接板7上，利于增加其连接的稳定性，进而保证了其结构的稳固。
[0023]具体的，所述连接板7焊接设置在立柱3上。
[0024]综上所述，该多轨多轿架结构，通过三组轿架与导轨2的配合，解决了大载重情况下，轿架容易变形的缺点，通过六个安全钳5同时动作，改善了大载重情况下，安全钳5刹不住车，容易冲底的危险，本技术其结构稳固，当轿厢载重过大时，轿架结构不够稳固，容易导致变形，使电梯运行更加安全舒适，导轨2由传统结构的两轨增加为六轨，每两条导轨2通过导靴配合一个轿架，其稳定性能达到传统轿架结构上的2～3倍，极大满足载重过大时轿架不够稳定的问题。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多轨多轿架结构，包括上横梁(1)、导轨(2)、立柱(3)、下横梁(4)、安全钳(5)、拉杆(6)、连接板(7)以及轿架体(8)，其特征在于：该多轨多轿架结构采用三组轿架配合拉杆(6)组成，所述轿架体(8)是由一组上横梁(1)、三根立柱(3)、一根下横梁(4)组成，所述立柱(3)的一端固定设置有下横梁(4)，所述下横梁(4)远离立柱(3)的一端设置有安全钳(5)，所述立柱(3)上固定设置有上横梁(1)，所述立柱(3)的表面固定设置有连接板(7)，所述连接板(7)上焊接设置有拉杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种多轨多轿架结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：官志佳，
申请(专利权)人：广东台日电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：