带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，所述调节机构包括连接柱、第一固定槽、第二固定槽和环形槽，所述连接柱的顶部开设有凹槽，所述第一固定槽的内部固定固定连接有第一微型电动推杆，所述第二固定槽的内部固定连接有第二微型电动推杆，本实用新型专利技术涉及离合器压盘技术领域。该带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，能够根据需求保持摩擦片整体厚度的同时，避免第一摩擦片与第二摩擦片之间晃动，提高第一摩擦片与第二摩擦片之间平衡，解决了现有的摩擦片厚度补偿结构在受力不均匀的情况下，两个摩擦片会出现晃动，容易使得两个摩擦片之间不平衡，进而导致制动效果差的问题。制动效果差的问题。制动效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成


[0001]本技术涉及离合器压盘
，具体为带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成。

技术介绍

[0002]离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。
[0003]根据专利号为CN109253183B，公开日期为2020
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31，公开了一种具有摩擦片厚度补偿功能的离合器压盘，包括离合器压盘本体，所述离合器压盘本体为圆形，且离合器压盘本体中部开设有安装孔，所述离合器压盘本体底部均匀开设有安装槽，且安装槽内安装有微型电动推杆，所述离合器压盘本体底部均匀安装有第一摩擦片，该专利有利于减少因制动效果差而引发交通事故的情况发生，有利于保障人们的人身安全，从而避免引发交通事故给人们带来经济损失，避免了频繁更换摩擦片，有利于减少更换摩擦片的开支，但是，现有的摩擦片厚度补偿结构在使用的时候，两个摩擦片需要分离，在受力不均匀的情况下，两个摩擦片会出现晃动，容易使得两个摩擦片之间不平衡，进而导致制动效果差，因此，本技术提出带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，解决了现有的摩擦片厚度补偿结构在受力不均匀的情况下，两个摩擦片会出现晃动，容易使得两个摩擦片之间不平衡，进而导致制动效果差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘，包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片的顶部贯穿开设有第一安装孔，所述第二摩擦片的顶部贯穿开设有第二安装孔，所述第一摩擦片与第二摩擦片之间设置有调节机构。
[0006]所述调节机构包括连接柱、第一固定槽、第二固定槽和环形槽，所述连接柱的顶部开设有凹槽，所述第一固定槽的内部固定固定连接有第一微型电动推杆，所述第二固定槽的内部固定连接有第二微型电动推杆，所述连接柱的底部分别开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第二通孔均与凹槽之间连通，所述连接柱固定连接在第一摩擦片的顶部，所述第一固定槽和第二固定槽均开设于第一摩擦片的顶部，所述环形槽开设于第二摩擦片的底部，所述第一微型电动推杆和第二微型电动推杆的输出端均与第二摩擦片的底部固定连接。
[0007]优选的，所述环形槽的深度与连接柱的高度相同，所述第一摩擦片的顶部与第二摩擦片的底部处于接触状态，所述第三通孔、第一安装孔和第二安装孔处于同一竖线上。
[0008]优选的，所述第一通孔的内部直径与第一微型电动推杆输出端的直径相同，所述
第二通孔的内部直径与第二微型电动推杆输出端的直径相同。
[0009]优选的，所述第一摩擦片顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一摩擦片顶部的前后方分别固定连接有第一导杆和第二导杆。
[0010]优选的，所述第二摩擦片底部的两侧分别开设有第一固定孔和第二固定孔，所述第二摩擦片底部的前后方分别开设有第一卡孔和第二卡孔。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，通过在连接柱、第一固定槽、第二固定槽、环形槽、凹槽、第一微型电动推杆、第二微型电动推杆、第一通孔、第二通孔和第三通孔的配合使用下，能够根据需求保持摩擦片整体厚度的同时，避免第一摩擦片与第二摩擦片之间晃动，提高第一摩擦片与第二摩擦片之间平衡，解决了现有的摩擦片厚度补偿结构在受力不均匀的情况下，两个摩擦片会出现晃动，容易使得两个摩擦片之间不平衡，进而导致制动效果差的问题。
[0014](2)、该带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，通过在第一支撑杆、第二支撑杆、第一导杆、第二导杆、第一固定孔、第二固定孔、第一卡孔和第二卡孔的配合使用下，有利于第二摩擦片运动稳定性，进一步提高第一摩擦片与第二摩擦片之间的平衡。
附图说明
[0015]图1为本技术的爆炸图；
[0016]图2为本技术第二摩擦片的立体图；
[0017]图3为本技术第一摩擦片的主剖图。
[0018]图中：1
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第一摩擦片、2
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第二摩擦片、3
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第一安装孔、4
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第二安装孔、 5
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调节机构、501
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连接柱、502
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第一固定槽、503
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第二固定槽、504
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环形槽、 505
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凹槽、506
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第一微型电动推杆、507
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第二微型电动推杆、508
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第一通孔、 509
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第二通孔、510
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第三通孔、6
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第一支撑杆、7
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第二支撑杆、8
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第一导杆、 9
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第二导杆、10
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第一固定孔、11
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第二固定孔、12
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第一卡孔、13
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第二卡孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘及盖总成，包括第一摩擦片1和第二摩擦片2，包括如权利要求书 1
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5任意一项的带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘，第二摩擦片2底部的两侧分别开设有第一固定孔10和第二固定孔11，第二摩擦片2底部的前后方分别开设有第一卡孔12和第二卡孔13，通过在第一支撑杆6、第二支撑杆7、第一导杆8、第二导杆9、第一固定孔10、第二固定孔11、第一卡孔12和第二卡孔13的配合使用下，有利于第二摩擦片2运动稳定性，进一步提高第一摩擦片1与第
二摩擦片2之间的平衡，第一摩擦片1顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆6和第二支撑杆7，第一支撑杆6与第一固定孔10相适配，第二支撑杆7与第二固定孔11相适配，第一摩擦片1顶部的前后方分别固定连接有第一导杆8和第二导杆9，第一导杆8与第一卡孔12相适配，第二导杆9与第二卡孔13相适配，第一摩擦片1的顶部贯穿开设有第一安装孔3，第二摩擦片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带摩擦片厚度补偿结构的离合器压盘，包括第一摩擦片(1)和第二摩擦片(2)，其特征在于：所述第一摩擦片(1)的顶部贯穿开设有第一安装孔(3)，所述第二摩擦片(2)的顶部贯穿开设有第二安装孔(4)，所述第一摩擦片(1)与第二摩擦片(2)之间设置有调节机构(5)；所述调节机构(5)包括连接柱(501)、第一固定槽(502)、第二固定槽(503)和环形槽(504)，所述连接柱(501)的顶部开设有凹槽(505)，所述第一固定槽(502)的内部固定固定连接有第一微型电动推杆(506)，所述第二固定槽(503)的内部固定连接有第二微型电动推杆(507)，所述连接柱(501)的底部分别开设有第一通孔(508)、第二通孔(509)和第三通孔(510)，所述第一通孔(508)、第二通孔(509)和第二通孔(509)均与凹槽(505)之间连通，所述连接柱(501)固定连接在第一摩擦片(1)的顶部，所述第一固定槽(502)和第二固定槽(503)均开设于第一摩擦片(1)的顶部，所述环形槽(504)开设于第二摩擦片(2)的底部，所述第一微型电动推杆(506)和第二微型电动推杆(507)的输出端均与第二摩擦片(2)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的带摩擦片厚度补偿结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桓波，黄火奇，杨华恕，揭海德，
申请(专利权)人：杭州顺奇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：