一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，包括锂电池本体和固定柱，所述锂电池本体内部上方固定有固定块，且固定块内侧卡合有电解液芯体，所述锂电池本体底部均设置有固定柱，且固定柱外侧均安装有弹簧，所述固定柱外侧卡合有托盘，且托盘左右外侧均焊接有伸缩杆。该能够有效防止电解液泄漏的锂电池安装有气囊，利用弹簧的收缩和回弹蓄力能够使得托盘左右两侧的伸缩杆同时向上收缩，利用伸缩杆向上收缩的过程中能够有效的将其内侧的气体通过连接气管和分流管挤压到气囊内侧，从而使得气囊发生膨胀，然后利用气囊的膨胀有效的将电解液芯体上方的缝隙处进行密封卡合固定，进而避免了电解液芯体内部的电解液产生泄漏的问题。泄漏的问题。泄漏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，锂电池成为了人们必不可少的蓄电工具，最常见的锂电池是用于电动车，通过对锂电池进行充电来发动电动车骑行，锂电池还能用于电子烟、航模和各种电动工具等等，其容量大，具有记忆功能，且寿命也很长，从而这种锂电池在当今社会得到了广泛的运用，而目前市场上电动车内部的锂电池在使用时依然存在着缺陷，就比如：
[0003]现有的电动车锂电池在长期使用过程中，由于电动车在骑行过程中产生的震动，导致了锂电池内部的电解液容易产生泄漏的问题，从而导致了电解液泄漏后的锂电池大大降低了使用寿命；
[0004]因此我们便提出了能够有效防止电解液泄漏的锂电池能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上电动车锂电池在长期使用过程中，由于电动车在骑行过程中产生的震动，导致了锂电池内部的电解液容易产生泄漏的问题，从而导致了电解液泄漏后的锂电池大大降低了使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，包括锂电池本体和固定柱，所述锂电池本体内部上方固定有固定块，且固定块内侧卡合有电解液芯体，所述锂电池本体底部均设置有固定柱，且固定柱外侧均安装有弹簧，所述固定柱外侧卡合有托盘，且托盘左右外侧均焊接有伸缩杆。
[0007]优选的，所述固定块内侧下方设置有气囊，且气囊左右内侧均连通有连接气管，并且连接气管内端均焊接有分流管。
[0008]优选的，所述连接气管左右末端均与伸缩杆上端相连通，且伸缩杆关于电解液芯体的竖向中心线对称设置有2个。
[0009]优选的，所述固定柱等距分布在锂电池本体内部下方，且固定柱与弹簧呈一一对应关系，并且固定柱与锂电池本体底部为贯穿连接。
[0010]优选的，所述托盘上方内侧焊接有隔板，且隔板上方粘接有橡胶垫片，并且橡胶垫片内侧开设有卡槽，而且卡槽与电解液芯体下方构成卡合结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该能够有效防止电解液泄露的锂电池；
[0012](1)设置有橡胶垫片，利用卡槽使得橡胶垫片与电解液芯体有效的进行密封卡合固定，从而能够避免电解液芯体下方缝隙处出现电解液泄漏的问题，增加了整体的实用性和便捷性；
[0013](2)设置有气囊，利用弹簧的收缩和回弹蓄力能够使得托盘左右两侧的伸缩杆同时向上收缩，利用伸缩杆向上收缩的过程中能够有效的将其内侧的气体通过连接气管和分流管挤压到气囊内侧，从而使得气囊发生膨胀，然后利用气囊的膨胀有效的将电解液芯体上方的缝隙处进行密封卡合固定，进而避免了电解液芯体上方缝隙处内部的电解液产生泄漏的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术主剖结构示意图；
[0015]图2为本技术俯剖结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0018]图中：1、锂电池本体；2、固定块；201、气囊；202、连接气管；203、分流管；3、电解液芯体；4、固定柱；5、弹簧；6、托盘；601、隔板；602、橡胶垫片；603、卡槽；7、伸缩杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，包括锂电池本体1、固定块2、气囊201、连接气管202、分流管203、电解液芯体3、固定柱4、弹簧5、托盘6、隔板601、橡胶垫片602、卡槽603和伸缩杆7，锂电池本体1内部上方固定有固定块2，且固定块2内侧卡合有电解液芯体3，锂电池本体1底部均设置有固定柱4，且固定柱4外侧均安装有弹簧5，固定柱4外侧卡合有托盘6，且托盘6左右外侧均焊接有伸缩杆7。
[0021]固定块2内侧下方设置有气囊201，且气囊201左右内侧均连通有连接气管202，并且连接气管202内端均焊接有分流管203，上述结构的设计，使得通过膨胀的气囊201有效的对电解液芯体3上端外侧进行密封卡合固定，从而避免了电解液芯体3上方的缝隙处内部的电解液产生泄漏的问题。
[0022]连接气管202左右末端均与伸缩杆7上端相连通，且伸缩杆7关于电解液芯体3的竖向中心线对称设置有2个，上述结构的设计，使得通过伸缩杆7 向上收缩时能够有效的配合着连接气管202将其内部的气体挤压到气囊201 内侧，从而使得气囊201能够发生膨胀，增加了整体的便捷性。
[0023]固定柱4等距分布在锂电池本体1内部下方，且固定柱4与弹簧5呈一一对应关系，并且固定柱4与锂电池本体1底部为贯穿连接，上述结构的设计，通过弹簧5的收缩和回弹蓄力能够使得锂电池本体1内部的托盘6向下移动，增加了整体的使用性。
[0024]托盘6上方内侧焊接有隔板601，且隔板601上方粘接有橡胶垫片602，并且橡胶垫片602内侧开设有卡槽603，而且卡槽603与电解液芯体3下方构成卡合结构，上述结构的设计，使得通过橡胶垫片602内侧的卡槽603与电解液芯体3的密封卡合固定，能够有效的避免电解液芯体3下方缝隙处产生电解液泄漏的问题，增加了整体的实用性。
[0025]工作原理：在使用该能够有效防止电解液泄漏的锂电池时，首先如图1
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4 所示，因目前市场上的电动车内部的锂电池本体1在使用过程中，由于电动车本身在骑行过程中会产生抖动的现象，从而导致锂电池本体1在长期使用过程中容易出现电解液泄漏的问题，所以本人针对以上的问题对电动车内部的锂电池本体1装配方面做了改造，具体改造步骤如下所示，先手动扣住托盘6前侧下方的拉环，并且向下使力按压，使得电解液芯体3左右两侧的伸缩杆7同时向下收缩，接着通过伸缩杆7向下收缩时能过将上方内侧气囊201 内部的气抽进其内侧，此时气囊201会同时向内侧收缩，然后将电解液芯体3 上端卡合在固定块2内侧，再将电解液芯体3下端与橡胶垫片602内侧的卡槽603对齐，最后将扣住拉环的手缓慢松开，此时托盘6和橡胶垫片602通过弹簧5的回弹蓄力将其反弹复位，从而使得橡胶垫片602内侧的卡槽603 与电解液芯体3下方的缝隙处进行密封卡合，当托盘6在复位的过程中能有效的带动伸缩杆7向上收缩，利用伸缩杆7向上收缩的作用有效的将其内部的气体通过连接气管202挤压到分流管203和气囊201内侧，从而通过气体进入气囊201内侧后能够使其发生膨胀，利用气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，包括锂电池本体(1)和固定柱(4)，其特征在于：所述锂电池本体(1)内部上方固定有固定块(2)，且固定块(2)内侧卡合有电解液芯体(3)，所述锂电池本体(1)底部均设置有固定柱(4)，且固定柱(4)外侧均安装有弹簧(5)，所述固定柱(4)外侧卡合有托盘(6)，且托盘(6)左右外侧均焊接有伸缩杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，其特征在于：所述固定块(2)内侧下方设置有气囊(201)，且气囊(201)左右内侧均连通有连接气管(202)，并且连接气管(202)内端均焊接有分流管(203)。3.根据权利要求2所述的一种能够有效防止电解液泄漏的锂电池，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋扬方，陈秋宏，
申请(专利权)人：河源云创新能源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：