一种车厢侧门板用抛丸装置制造方法及图纸

一种车厢侧门板用抛丸装置，包括包括工作室、钢板和绞龙送料装置，工作室顶壁下表面左侧固定连接有抛丸器，抛丸器输入端固定连接有输丸管，输丸管顶端竖直贯穿工作室顶壁左侧并焊接有进料斗，工作室底壁上表面中心设有电机槽，电机槽内部固定连接有伺服电机，伺服电机输出端固定连接有转杆，转杆顶端焊接有转盘，转盘上表面左右两侧对称固定连接有电动伸缩装置，每个电动伸缩装置输出端均固定连接有伸缩杆，两个伸缩杆相对端均焊接有夹板；相对于现有技术，本实用新型专利技术可具有便于工作人员翻转钢板不同面的功能，有效降低工作人员的劳动强度，也有利于车厢侧门板的的生产效率且本实用新型专利技术还可具有便于工作人员拆装钢板的功能，实用性较强。用性较强。用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢侧门板用抛丸装置


[0001]本技术涉及车厢侧门板生产领域，尤其涉及一种车厢侧门板用抛丸装置。

技术介绍

[0002]钢板抛丸除锈是车厢侧门板制作过程中一道重要的工序。先对每道板材进行抛丸除锈处理，达到质量要求后再将钢板材装入后续工序进行组焊，但现有技术中车厢侧门板在抛丸过程中大多仅能满足对钢板的一面进行抛丸除锈，再对另一面抛丸除锈时，需要手动将板材翻转，不仅增大工作人员劳动强度，也不利于钢板的抛丸速率，从而影响到车厢侧门板的生产效率。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种车厢侧门板用抛丸装置。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种车厢侧门板用抛丸装置，本技术通过设有的工作室、抛丸器、输丸管、进料斗、电机槽、伺服电机、转杆、转盘、电动伸缩装置、伸缩杆、夹板、钢板的配合使用，使得工作人员可通过伺服电机控制转盘转动，从而控制竖直放置在转盘上表面中间位置且底端由两个夹板夹紧固定的钢板转动，相对于现有技术，本技术可具有便于工作人员翻转钢板不同面的功能，从而有效降低工作人员的劳动强度，也有利于钢板的多面抛丸作业的速率，从而有利于车厢侧门板的的生产效率且本技术还可具有便于工作人员上下料的功能，实用性较强。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供了一种车厢侧门板用抛丸装置，包括工作室、钢板和绞龙送料装置，工作室顶壁下表面左侧固定连接有抛丸器，抛丸器输入端固定连接有输丸管，输丸管顶端竖直贯穿工作室顶壁左侧并焊接有进料斗，所述工作室底壁上表面中心设有电机槽，电机槽内部固定连接有伺服电机，伺服电机输出端固定连接有转杆，转杆顶端焊接有转盘，转盘上表面左右两侧对称固定连接有电动伸缩装置，每个电动伸缩装置输出端均固定连接有伸缩杆，两个伸缩杆相对端均焊接有夹板，钢板竖直放置在转盘上表面中间位置且钢板底端由两个夹板夹紧固定。
[0008]优选的，所述转盘上表面左右两端对称焊接有防护仓，电动伸缩装置、伸缩杆、夹板均位于防护仓内部。
[0009]优选的，每个所述防护仓顶壁均为倾斜壁，两个防护仓顶壁的相对面分别与钢板的左右侧壁相贴合。
[0010]优选的，每个所述防护仓顶壁上表面边缘均焊接有限位围板，每个限位围板中间位置均设有落料口。
[0011]优选的，所述工作室底壁上表面左端设有倾斜落料孔，倾斜落料孔右上端位于落料口正下方。
[0012]优选的，所述绞龙送料装置输出端位于进料斗正上方，绞龙送料装置输入端与倾斜落料孔左下端相连通。
[0013]优选的，所述工作室前侧壁由铰链结构连接有玻璃门。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]1.本技术通过设有的工作室、抛丸器、输丸管、进料斗、电机槽、伺服电机、转杆、转盘、电动伸缩装置、伸缩杆、夹板、钢板的配合使用，使得工作人员可通过伺服电机控制转盘转动，从而控制竖直放置在转盘上表面中间位置且底端由两个夹板夹紧固定的钢板转动，相对于现有技术，本技术可具有便于工作人员翻转钢板不同面的功能，从而有效降低工作人员的劳动强度，也有利于钢板的多面抛丸作业的速率，从而有利于车厢侧门板的的生产效率且本技术还可具有便于工作人员拆装钢板的功能，实用性较强；
[0016]2.本技术通过设有的防护仓、限位围板、出料口、绞龙送料装置、进料斗、倾斜落料孔的配合使用，使得本技术既能有效对电动伸缩装置、伸缩杆、夹板进行防护，也可使得由抛丸器抛出的沙丸能够便于快速流出并回收利用，还能对钢板起到支撑作用，增大钢板的稳定性；本技术结构新颖，设计合理，使用效果较佳，稳定性较高，适宜推广使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种车厢侧门板用抛丸装置的主视剖视图。
[0018]图2为本技术提出的一种车厢侧门板用抛丸装置的结构主视图。
[0019]图3为本技术提出的一种车厢侧门板用抛丸装置中工作室的俯视剖视图。
[0020]附图标记：1、工作室；1
‑
1、抛丸器；1
‑
2、输丸管；1
‑
3、进料斗；1
‑
4、电机槽；1
‑
5、倾斜落料孔；2、伺服电机；2
‑
1、转杆；3、转盘；4、电动伸缩装置；4
‑
1、伸缩杆；5、夹板；6、钢板；7、防护仓；8、限位围板；8
‑
1、落料口；9、绞龙送料装置；10、玻璃门。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种车厢侧门板用抛丸装置，包括工作室1、钢板6和绞龙送料装置9，工作室1顶壁下表面左侧固定连接有抛丸器1
‑
1，抛丸器1
‑
1输入端固定连接有输丸管1
‑
2，输丸管1
‑
2顶端竖直贯穿工作室1顶壁左侧并焊接有进料斗1
‑
3，可使得抛丸器1
‑
1所需的沙丸由进料斗1
‑
3和输丸管1
‑
2添加补充，所述工作室1底壁上表面中心设有电机槽1
‑
4，电机槽1
‑
4内部固定连接有伺服电机2，伺服电机2输出端固定连接有转杆2
‑
1，转杆2
‑
1顶端焊接有转盘3，转盘3上表面左右两侧对称固定连接有电动伸缩装置4，每个电动伸缩装置4输出端均固定连接有伸缩杆4
‑
1，两个伸缩杆4
‑
1相对端均焊接有夹板5，钢板6竖直放置在转盘3上表面中间位置且钢板6底端由两个夹板5夹紧固定，所以使得工作人员可通过伺服电机2控制转盘3转动，从而控制竖直放置在转盘3上表面中间位置且底端由两个夹板5夹紧固定的钢板6转动，相对于现有技术，本技术可具有便于工作人员翻转
钢板6不同面的功能，从而有效降低工作人员的劳动强度，也有利于钢板6的多面抛丸作业的速率，从而有利于车厢侧门板的的生产效率且本技术设有的钢板6是由电动伸缩装置4控制夹板5夹紧固定，所以工作人员只需通过电动伸缩装置4控制两个夹板5相向移动或者反向移动即可实现拆装钢板6，即本技术还可具有便于工作人员拆装钢板6的功能，实用性较强；
[0023]所述转盘3上表面左右两端对称焊接有防护仓7，电动伸缩装置4、伸缩杆4
‑
1、夹板均位于防护仓7内部，可防止由抛丸器1
‑
1抛出的沙丸掉落到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢侧门板用抛丸装置，包括工作室（1）、钢板（6）和绞龙送料装置（9），工作室（1）顶壁下表面左侧固定连接有抛丸器（1
‑
1），抛丸器（1
‑
1）输入端固定连接有输丸管（1
‑
2），输丸管（1
‑
2）顶端竖直贯穿工作室（1）顶壁左侧并焊接有进料斗（1
‑
3），其特征在于，所述工作室（1）底壁上表面中心设有电机槽（1
‑
4），电机槽（1
‑
4）内部固定连接有伺服电机（2），伺服电机（2）输出端固定连接有转杆（2
‑
1），转杆（2
‑
1）顶端焊接有转盘（3），转盘（3）上表面左右两侧对称固定连接有电动伸缩装置（4），每个电动伸缩装置（4）输出端均固定连接有伸缩杆（4
‑
1），两个伸缩杆（4
‑
1）相对端均焊接有夹板（5），钢板（6）竖直放置在转盘（3）上表面中间位置且钢板（6）底端由两个夹板（5）夹紧固定。2.根据权利要求1所述的一种车厢侧门板用抛丸装置，其特征在于，所述转盘（3）上表面左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘有治，
申请(专利权)人：重庆刘建汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：