电缆、具备电缆的检测器及电缆用金属模制造技术

旋转传感器（１１）具备：传感器部（１２）；与传感器部（１２）连接的电缆（１３）；以及树脂制壳体（１４）。电缆（１３）具有由与形成壳体（１４）的树脂互溶性良好的树脂形成的外皮（２４）。在由壳体（１４）覆盖的外皮（２４）的部位形成绕外皮（２４）一周的两个环状密封用凸部（２５）。在壳体（１４）成形时，当向壳体成形用金属模内流入熔融树脂时，该熔融树脂的热被有效地向密封用凸部（２５）传递。因此，密封用凸部（２５）适当地熔融，从而使壳体（１４）和密封用凸部（２５）可靠地熔接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于信号传输的电缆、具备所述电缆的检测器、及用于加热压缩所述电缆的金属模。
技术介绍
以往，为检测车辆的车轮或动力传送轴等的旋转速度，使用旋转传感器。该旋转传感器具备传感器部；传送从传感器部输出的电信号的电缆；覆盖传感器部及电缆的树脂制的壳体。电缆在壳体的内部与传感器部连接，并向壳体的外侧延伸。通常，由于旋转传感器在严酷的条件下使用，所以要求高的防水性能。专利文献1及专利文献2公开了用于防止从壳体与电缆的界面渗水的密封结构。在专利文献1中，电缆(更详细地为覆盖导线的外皮)和壳体为同质材料，在模制成形壳体时，通过使该壳体与电缆熔接来提高密封性能。即，在将传感器部及电缆的端部配置在壳体成形用金属模内的状态下，通过向该金属膜内流入熔融树脂材料来成形形成壳体。利用流入金属模内的熔融树脂材料的热，该树脂材料与电缆熔接。在上述金属模中设有用于向金属模内射出熔融树脂材料的浇口。但是，根据需成形的壳体的形状，也有将射出用浇口配置在远离金属模内所配置的电缆的情况。此时，从浇口向金属模内射出的熔融树脂在到达电缆之前，该熔融树脂材料的温度降低，电缆的表面温度没有充分上升。这导致构成壳体的树脂材料和电缆的粘接力降低，从而使壳体和电缆的界面的密封不充分。另一方面，在专利文件2中，壳体成形用金属模在配置电缆的部位具有节流部。在配置电缆的部位，通过减小金属模的内壁面的直径来形成节流部。利用该节流部使金属模的内壁面与电缆之间的间隔减小。当在金属模内充填熔融树脂材料时，熔融树脂材料由于节流部的存在而以挤压的方式向电缆施加压力。由此，熔融树脂材料的热有效地传递到电缆，从而使构成壳体的树脂材料与电缆适宜地熔接。但是，在上述专利文献2中，由于需要在配置电缆的金属模的部位设置节流部，所以壳体的形状受到限制。即，由于需要考虑节流部来确定壳体的形状，所以壳体的小型化困难，同时难以将壳体设计成适于旋转传感器的设置场所的形状。专利文献1日本专利文献特开平10-115692号公报；专利文献2日本专利文献特开2000-19185号公报。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提高覆盖电缆的壳体的形状自由度，同时能够可靠地密封电缆与壳体的界面。为达到上述目的，本专利技术提供具有传递电信号的导线和覆盖所述导线的外皮，且与收容在壳体内的传感器部连接的电缆。所述外皮由与形成所述壳体的材料互溶性良好的树脂形成。在所述外皮的与所述壳体紧贴的部位设有沿该外皮的周向全周延伸的密封用凸部。根据本专利技术，沿外皮的周向全周延伸的密封用凸部使外皮的表面积增大。在壳体成形时，当向壳体成形用金属模内流入熔融材料时，该熔融材料的热被有效地向密封用凸部传递。因此，即使在熔融材料的温度比较低的情况下，密封用凸部也能够适当地熔融或软化，从而壳体和密封用凸部可靠地熔接。此外，因为将用于提高密封性的结构设置在电缆自身上，所以该构造不对壳体的形状带来影响。优选所述密封用凸部沿电缆的轴向排列配置多个。这与仅设有一个密封用凸部的情况比较，进一步提高了密封性。在本专利技术的一种方式中，在所述外皮上设有在电缆的轴向上间隔规定间隔配置的环状的凹槽，在相邻的两凹槽间的外皮的部位形成所述密封用凸部，所述凹槽通过使外皮向径向内侧压缩变形而形成。在本专利技术中，在所述外皮上也可以设有与密封用凸部交叉的交叉壁。密封用凸部及交叉壁相互支撑。因此，在壳体成形时，防止由于密封用凸部或交叉壁的倒伏而导致的外皮的密封构造部上的凹凸实质性消失的情况。因而，在壳体成形时，使密封用凸部可靠地熔融或软化，从而能够可靠地熔接壳体和密封用凸部。与所述交叉壁对应的所述密封用凸部的周向部位也可以在电缆的径向上具有与交叉壁相同的高度。如此，密封用凸部和交叉壁相互适当地支撑，从而可靠地防止倒伏。所述交叉壁也可以比所述外皮更向电缆的径向外侧突出。所述交叉壁也可以具有越向电缆的径向内侧、厚度越大的厚度。如此，更加可靠地防止交叉壁的倒伏。在本专利技术的一种方式中，所述密封用凸部及所述交叉壁的周围的外皮的部位在金属模的作用下向径向内侧压缩变形。由该压缩变形部位包围的外皮的部位形成所述密封用凸部及所述交叉壁。优选由所述外皮的压缩变形产生的余部形成所述薄壁部。如此，避免余部形成飞边的状况。此外，本专利技术提供具备上述电缆的检测器。检测器具备传感器部；与所述传感器部连接且传递从该传感器部输出的电信号的所述电缆；以及覆盖传感器部及与该传感器部连接的电缆的端部的树脂制壳体。此外，本专利技术提供一种金属模，其用于对具有传递电信号的导线和覆盖所述导线的外皮的电缆进行加热压缩。所述金属模包含相互分割的两个对称的金属模部件。所述两金属模部件具有相互对置的结合面。在各结合面上形成截面呈半圆弧状的凹部，划定该凹部的面形成用于压缩所述外皮的成形面。在所述各成形面上设有以形成半圆弧状的方式沿成形面的周向延伸的至少两个按压部和在所述两按压部间以形成半圆弧状的方式沿成形面的周向延伸的凹槽。按压部具有比所述电缆的半径小的半径。在所述各结合面上形成与所述成形面的周向两端部连接的凹处。当使两金属模部件的结合面彼此抵接时，利用所述凹处形成与由两成形面划定的成形空间连续的溢出空间。该金属模能够适用于在电缆的外皮上形成上述的密封用凸部及交叉壁。所述各金属模部件也可以具有与所述凹槽的周向两端部连接且与所述凹处连接的溢出凹部。附图说明图1是本专利技术一实施方式的旋转传感器的剖面图。图2是在图1的旋转传感器中具备的电缆的局部放大侧视图。图3是图2的电缆的俯视图。图4是沿图2的4-4线的剖面图。图5是金属模的一部分的剖切立体图。图6是图5的金属模的俯视图。图7是沿图6的7-7线的剖面图。图8是沿图6的8-8线的剖面图。图9示出的是被金属模压缩时的电缆的状态的剖面图。图10示出的是被金属模压缩时的电缆的状态的剖面图。具体实施例方式以下，基于图1～10对本专利技术具体化了的一实施方式进行说明。本实施方式将本专利技术具体化为对车轮的旋转速度进行检测的旋转传感器11。图1大致示出了作为检测器的旋转传感器11的侧剖面图。旋转传感器11采用电磁拾波方式，以与在车辆上另外配置的转子(省略图示)相对配置。旋转传感器11具备传感器部12；与传感器部12连接的电缆13；覆盖传感器部12及电缆13(详细的为包含与传感器部12连接的电缆13的端部的部位)的壳体14。传感器部12具备由树脂材料形成的中空筒状的绕线管15。在绕线管15内，设置磁轭(yoke)16、磁体17及后芯(back core)18。磁轭16、磁体17及后芯18由磁性材料形成，并构成磁回路。在绕线管15上缠绕线圈19，形成线圈19的导线的两端经由绕线管15上具备的一对(图示仅一个)端子20与电缆13连接。所述传感器部12利用磁轭16感知与车轮一起旋转的转子产生的磁场变化，并通过线圈19转换成电信号，即，线圈19随磁场的变化生成作为电信号的感应电流。并且，传感器部12经由端子20及电缆13向外部传递该电信号。如图4所示，所述电缆13具有分别被绝缘保护膜21覆盖的一对导线22；埋设两导线22的内层23；以及覆盖内层23的外皮24。如图1所示，在电缆13的端部，外皮24及内层23剥离，露出被绝缘保护膜21覆盖的两导线22。该剥露出的两导线22分别与对应的端子20电连接。而且，本实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电缆，具有传递电信号的导线和覆盖所述导线的外皮，并与收容在壳体中的传感器部连接，所述电缆的特征在于，　　　　所述外皮由与形成所述壳体的材料互溶性良好的树脂形成，在所述外皮的与所述壳体紧贴的部位设有沿该外皮的周向全周延伸的密封用凸部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-1-14 007756/20051.一种电缆，具有传递电信号的导线和覆盖所述导线的外皮，并与收容在壳体中的传感器部连接，所述电缆的特征在于，所述外皮由与形成所述壳体的材料互溶性良好的树脂形成，在所述外皮的与所述壳体紧贴的部位设有沿该外皮的周向全周延伸的密封用凸部。2.如权利要求1所述的电缆，其中，所述密封用凸部沿电缆的轴向排列配置多个。3.如权利要求1所述的电缆，其中，在所述外皮上设有在电缆的轴向上间隔规定间隔配置的环状的凹槽，在相邻的两凹槽间的外皮的部位形成所述密封用凸部，所述凹槽通过使外皮向径向内侧压缩变形而形成。4.如权利要求1所述的电缆，其中，在所述外皮上设有与所述密封用凸部交叉的交叉壁。5.如权利要求4所述的电缆，其中，与所述交叉壁对应的所述密封用凸部的周向部位在电缆的径向上具有与交叉壁相同的高度。6.如权利要求4所述的电缆，其中，所述交叉壁比所述外皮更向电缆的径向外侧突出。7.如权利要求4所述的电缆，其中，所述交叉壁具有越向电缆的径向内侧、厚度越大的厚度。8.如权利要求4所述的电缆，其中，所述密封用凸部及所述交叉壁的周围的外皮的部位在金属模的作用下向径向内侧压缩变形，由该压缩变形部位包围的外皮的部位形成所述密封用凸部及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩濑荣一郎，日比野光明，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]