一种烧结用耐高温大功率减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种烧结用耐高温大功率减速机，包括外壳体，所述外壳体的顶部固定连接有隔热板，且隔热板的顶部固定安装有固定支架，并且固定支架的顶部固定有电机，而且电机的边侧固定连接有减速机本体，所述隔热板的底部固定安装有固定块，且固定块的顶部活动安装有防护板，并且防护板的顶部固定连接有连接杆。该烧结用耐高温大功率减速机，通过设置的外壳体和隔热板，使外部的热量不易进入到减速机中，通过设置的耐高温层、泡沫填充物和隔热层，使得外壳体的隔热效果得到进一步加强，有效的防止了减速机长期在高温环境下使用时，本身的耐高温结构或材料受到温度的灼烧造成使用效果降低的情况发生，在一定程度上增加了该减速机的使用寿命。减速机的使用寿命。减速机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种烧结用耐高温大功率减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种烧结用耐高温大功率减速机。

技术介绍

[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，在进行烧结时往往需要使用耐高温且大功率的减速机，但是现有的烧结用耐高温大功率减速机还存在一定的缺陷，就比如：
[0003]1、现有的烧结用耐高温大功率减速机一般耐高温效果不是特别理想，当减速机长期在高温环境下使用时，本身的耐高温结构或材料容易受到温度的灼烧造成使用效果降低，导致内部减速机的使用寿命降低，进而存在一定的使用缺陷；
[0004]2、现有的烧结用耐高温大功率减速机一般无法快速散热，当减速机在高温环境中长期使用，内部的温度会持续升高，且内部热量无法快速散发出去，当减速机不使用时内部热量也无法快速散发，容易造成减速机内部结构受损，使用寿命降低的情况发生。
[0005]针对上述问题，急需在原有烧结用耐高温大功率减速机结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种烧结用耐高温大功率减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的一般耐高温效果不是特别理想，当减速机长期在高温环境下使用时，本身的耐高温结构或材料容易受到温度的灼烧造成使用效果降低，导致内部减速机的使用寿命降低，一般无法快速散热，当减速机在高温环境中长期使用，内部的温度会持续升高，且内部热量无法快速散发出去，当减速机不使用时内部热量也无法快速散发，容易造成减速机内部结构受损，使用寿命降低的情况发生的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种烧结用耐高温大功率减速机，包括外壳体，所述外壳体的顶部固定连接有隔热板，且隔热板的顶部固定安装有固定支架，并且固定支架的顶部固定有电机，而且电机的边侧固定连接有减速机本体，所述隔热板的底部固定安装有固定块，且固定块的顶部活动安装有防护板，并且防护板的顶部固定连接有连接杆，而且连接杆的边侧固定安装有橡胶握把，所述外壳体的内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁活动连接有滑块，并且滑块的边侧固定连接有遮挡板，所述外壳体的边侧开设有散热孔，所述外壳体的顶部开设有卡槽。
[0008]优选的，所述外壳体的内部包含耐高温层、泡沫填充物和隔热层，且耐高温层的内壁固定连接有泡沫填充物，并且泡沫填充物的内壁固定安装有隔热层，而且隔热层通过泡沫填充物与耐高温层构成一体化结构。
[0009]优选的，所述固定块的顶部与隔热板的底部固定连接，且固定块的数量为4个，并且4个固定块每2个为1组，而且2组固定块以外壳体的中垂线为对称轴对称设置。
[0010]优选的，所述防护板的底部与固定块的顶部活动连接，且防护板通过卡槽与外壳体构成卡合结构，并且防护板的外部尺寸与卡槽的内部尺寸完全吻合。
[0011]优选的，所述滑块的数量为4个，且4个滑块每2个为1组，并且2组滑块以外壳体的中垂线为对称轴对称设置，而且滑块通过滑槽与外壳体构成滑动结构，并且滑块的外壁与滑槽的内部尺寸完全吻合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该烧结用耐高温大功率减速机；
[0013]1.设置有耐高温层、泡沫填充物和隔热层组成的外壳体，通过设置的外壳体和隔热板，使得外部的热量不易进入到减速机中，通过设置的耐高温层、泡沫填充物和隔热层，使得外壳体的隔热效果得到进一步加强，有效的防止了减速机长期在高温环境下使用时，本身的耐高温结构或材料受到温度的灼烧造成使用效果降低的情况发生，在一定程度上增加了该减速机的使用寿命；
[0014]2.设置有防护板和遮挡板组成的散热结构，当减速机使用完毕后抓住遮挡板，通过滑块在滑槽内滑动来将遮挡板取出，使得隔热板内部的热量能够通过散热孔快速散发出去，如果热量散发较慢，也可以抓住橡胶握把，通过拉动连接杆使得防护板从卡槽中取出，以此来加速减速机的热量散发，进而极大的避免了减速机在多次使用时由于散热不及时而造成内部温度过高的情况发生。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术俯剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术外壳体正剖视结构示意图。
[0019]图中：1、外壳体；101、耐高温层；102、泡沫填充物；103、隔热层；2、隔热板；3、固定支架；4、电机；5、减速机本体；6、固定块；7、防护板；8、连接杆；9、橡胶握把；10、滑槽；11、滑块；12、遮挡板；13、散热孔；14、卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种烧结用耐高温大功率减速机，包括外壳体1、耐高温层101、泡沫填充物102、隔热层103、隔热板2、固定支架3、电机4、减速机本体5、固定块6、防护板7、连接杆8、橡胶握把9、滑槽10、滑块11、遮挡板12、散热孔13和卡槽14，外壳体1的顶部固定连接有隔热板2，且隔热板2的顶部固定安装有固定支架3，并且固定支架3的顶部固定有电机4，而且电机4的边侧固定连接有减速机本体5，隔热板2的底部固定安装有固定块6，且固定块6的顶部活动安装有防护板7，并且防护板7的顶部固定连接有连接杆8，而且连接杆8的边侧固定安装有橡胶握把9，外壳体1的内壁开设有滑槽10，且滑槽10的内壁活动连接有滑块11，并且滑块11的边侧固定连接有遮挡板12，外壳体1的边侧开设
有散热孔13，外壳体1的顶部开设有卡槽14。
[0022]外壳体1的内部包含耐高温层101、泡沫填充物102和隔热层103，且耐高温层101的内壁固定连接有泡沫填充物102，并且泡沫填充物102的内壁固定安装有隔热层103，而且隔热层103通过泡沫填充物102与耐高温层101构成一体化结构，通过设置成一体化结构的隔热层103和耐高温层101，使得外壳体1的隔热性得到进一步加强；
[0023]固定块6的顶部与隔热板2的底部固定连接，且固定块6的数量为4个，并且4个固定块6每2个为1组，而且2组固定块6以外壳体1的中垂线为对称轴对称设置，通过设置成左右对称的固定块6，使得防护板7放置在固定块6上更加平稳不易掉落；
[0024]防护板7的底部与固定块6的顶部活动连接，且防护板7通过卡槽14与外壳体1构成卡合结构，并且防护板7的外部尺寸与卡槽14的内部尺寸完全吻合，通过将防护板7的外部尺寸设置成与卡槽14的内部尺寸完全吻合，使得使用者将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烧结用耐高温大功率减速机，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的顶部固定连接有隔热板（2），且隔热板（2）的顶部固定安装有固定支架（3），并且固定支架（3）的顶部固定有电机（4），而且电机（4）的边侧固定连接有减速机本体（5），所述隔热板（2）的底部固定安装有固定块（6），且固定块（6）的顶部活动安装有防护板（7），并且防护板（7）的顶部固定连接有连接杆（8），而且连接杆（8）的边侧固定安装有橡胶握把（9），所述外壳体（1）的内壁开设有滑槽（10），且滑槽（10）的内壁活动连接有滑块（11），并且滑块（11）的边侧固定连接有遮挡板（12），所述外壳体（1）的边侧开设有散热孔（13），所述外壳体（1）的顶部开设有卡槽（14）。2.根据权利要求1所述的一种烧结用耐高温大功率减速机，其特征在于：所述外壳体（1）的内部包含耐高温层（101）、泡沫填充物（102）和隔热层（103），且耐高温层（101）的内壁固定连接有泡沫填充物（102），并且泡沫填充物（102）的内壁固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋峰，卜月平，鲁继东，
申请(专利权)人：江苏泰宇减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：