本实用新型专利技术涉及汽车加工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车底盘组装用管料切断装置，其增设了辅助定位机构复位工作人员对管料进行定位，因此省去了多次测量管料切断尺寸的过程，因而提高了管料切断装置的操作便捷性，即提高了切断效率；包括底座和切割机构，切割机构安装在底座的顶端中部右侧，切割机构的顶端设置有电动推杆组件，电动推杆组件的输出端设置有电机组件；还包括两组限位杆、两组卡块、定位板、两组伸缩杆、紧固螺纹杆、紧固把手、调节螺纹杆和调节螺纹环，底座的前端和后端均设置有滑动卡槽，两组滑动卡槽分别与两组卡块滑动卡装，前侧滑动卡槽的顶端贯穿设置调节滑孔。节滑孔。节滑孔。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘组装用管料切断装置
[0001]本技术涉及汽车加工设备附属装置的
，特别是涉及一种汽车底盘组装用管料切断装置。
技术介绍
[0002]众所周知，汽车为人们生活中常用的代步工具，汽车一般是由多组汽车零件组装而成，其中汽车底盘为汽车的重要组成部件，在汽车底盘组装的时候需要用到较多的管料，这些管料是由较长的管料按照要求的尺寸切断而来，而汽车底盘组装用管料切断装置是一种用于将较长的管料切断成需求尺寸的管料的装置，其在汽车制造的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车底盘组装用管料切断装置包括底座和切割机构，切割机构安装在底座的顶端中部右侧，切割机构的顶端设置有电动推杆组件，电动推杆组件的输出端设置有电机组件，电机组件的输出端设置有切割片，底座的顶端中部右侧贯穿设置有穿透孔，穿透孔位于切割片正下方；现有的汽车底盘组装用管料切断装置使用时，首先将较长的管料在切割机构内穿过，并且测量管料的切割尺寸使得切割部位被调节至切割片的正下方，这时则可以启动电机组件使得切割片快速转动，同时启动电动推杆组件使得切割片下移与穿透孔配合完成对管料的切断作业即可；现有的汽车底盘组装用管料切断装置使用中发现，每次切断管料的时候，工作人员均需要对管料的切断尺寸进行测量，因此降低了管料切断装置的操作便捷性，即降低了切断效率，从而导致实用性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种增设了辅助定位机构复位工作人员对管料进行定位，因此省去了多次测量管料切断尺寸的过程，因而提高了管料切断装置的操作便捷性，即提高了切断效率，从而增强实用性的一种汽车底盘组装用管料切断装置。
[0004]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，包括底座和切割机构，切割机构安装在底座的顶端中部右侧，切割机构的顶端设置有电动推杆组件，电动推杆组件的输出端设置有电机组件，电机组件的输出端设置有切割片，底座的顶端中部右侧贯穿设置有穿透孔，穿透孔位于切割片正下方；还包括两组限位杆、两组卡块、定位板、两组伸缩杆、紧固螺纹杆、紧固把手、调节螺纹杆和调节螺纹环，底座的前端和后端均设置有滑动卡槽，两组滑动卡槽分别与两组卡块滑动卡装，两组卡块的外端分别与两组限位杆的左部区域内端连接，前侧滑动卡槽的顶端贯穿设置调节滑孔，调节滑孔与调节螺纹杆滑动卡装，调节螺纹杆的底端与前侧卡块的顶端连接，调节螺纹环与调节螺纹杆螺装，两组限位杆的右端均设置有伸缩槽，两组伸缩槽分别与两组伸缩杆滑动套装，两组伸缩杆的右端分别与定位板的左端底部区域前侧和后侧连接，前侧伸缩槽的右部区域顶端贯穿设置有紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与紧固螺纹杆螺装，紧固螺纹杆的底端与前侧伸缩杆的顶端紧贴，紧固螺纹杆的顶端与紧固把手的底端连接。
[0005]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，还包括垫板，垫板的底端与底
座的顶端中部左侧连接，垫板的顶端设置有V型槽。
[0006]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，还包括两组辅助把手，两组辅助把手的内端分别与调节螺纹环的左端和右端连接。
[0007]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，还包括辅助胶圈，辅助胶圈与调节螺纹杆套装，辅助胶圈的顶端和底端分别与调节螺纹环的底端和底座的顶端紧贴。
[0008]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，还包括防滑胶套，防滑胶套与紧固把手固定套装。
[0009]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，还包括调节把手，调节把手的底端与定位板的顶端中部连接。
[0010]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，还包括缓冲胶垫，缓冲胶垫的右端与定位板的左端连接。
[0011]本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，紧固螺纹杆的底端设置有防滑胶块。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先在通过管料切断装置对管料切割之前，工作人员需要先将调节螺纹环和紧固把手旋松，然后工作人员将管料在切割机构内穿过，之后根据管料切断尺寸做好管料的切断标记部位，然后将切断标记部位调节至切割片的正下方，这时控制管料的位置，同时调节定位板使得定位板的左端与管料的右端紧贴，这时立即将调节螺纹环在调节螺纹杆上旋紧，与此同时通过紧固把手将紧固螺纹杆旋紧使得伸缩杆被限位在限位杆内，此时定位板的位置被固定，然后则可以对该组管料进行切断作业，而对后面的管料切断的时候，工作人员直接将管料顶在定位板的左端便完成了管料的定位过程，从而通过增设了辅助定位机构复位工作人员对管料进行定位，因此省去了多次测量管料切断尺寸的过程，因而提高了管料切断装置的操作便捷性，即提高了切断效率，从而增强实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的A的局部放大结构示意图；
[0015]图3是本技术的两组卡块和两组限位杆的连接结构示意图；
[0016]图4是本技术的调节螺纹环和调节螺纹杆的连接结构示意图；
[0017]图5是本技术的切割机构的结构示意图；
[0018]附图中标记：1、底座；2、切割机构；3、电动推杆组件；4、电机组件；5、切割片；6、穿透孔；7、两组限位杆；8、两组卡块；9、定位板；10、两组伸缩杆；11、紧固螺纹杆；12、紧固把手；13、调节螺纹杆；14、调节螺纹环；15、滑动卡槽；16、伸缩槽；17、垫板；18、V型槽；19、辅助胶圈；20、防滑胶套；21、调节把手；22、缓冲胶垫；23、防滑胶块；24、两组辅助把手。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术的一种汽车底盘组装用管料切断装置，包括底座1和
切割机构2，切割机构2安装在底座1的顶端中部右侧，切割机构2的顶端设置有电动推杆组件3，电动推杆组件3的输出端设置有电机组件4，电机组件4的输出端设置有切割片5，底座1的顶端中部右侧贯穿设置有穿透孔6，穿透孔6位于切割片5正下方；还包括两组限位杆7、两组卡块8、定位板9、两组伸缩杆10、紧固螺纹杆11、紧固把手12、调节螺纹杆13和调节螺纹环14，底座1的前端和后端均设置有滑动卡槽15，两组滑动卡槽15分别与两组卡块8滑动卡装，两组卡块8的外端分别与两组限位杆7的左部区域内端连接，前侧滑动卡槽15的顶端贯穿设置调节滑孔，调节滑孔与调节螺纹杆13滑动卡装，调节螺纹杆13的底端与前侧卡块的顶端连接，调节螺纹环14与调节螺纹杆13螺装，两组限位杆7的右端均设置有伸缩槽16，两组伸缩槽16分别与两组伸缩杆10滑动套装，两组伸缩杆10的右端分别与定位板9的左端底部区域前侧和后侧连接，前侧伸缩槽16的右部区域顶端贯穿设置有紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与紧固螺纹杆11螺装，紧固螺纹杆11的底端与前侧伸缩杆的顶端紧贴，紧固螺纹杆11的顶端与紧固把手12的底端连接；首先在通过管料切断装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘组装用管料切断装置，包括底座(1)和切割机构(2)，切割机构(2)安装在底座(1)的顶端中部右侧，切割机构(2)的顶端设置有电动推杆组件(3)，电动推杆组件(3)的输出端设置有电机组件(4)，电机组件(4)的输出端设置有切割片(5)，底座(1)的顶端中部右侧贯穿设置有穿透孔(6)，穿透孔(6)位于切割片(5)正下方；其特征在于，还包括两组限位杆(7)、两组卡块(8)、定位板(9)、两组伸缩杆(10)、紧固螺纹杆(11)、紧固把手(12)、调节螺纹杆(13)和调节螺纹环(14)，底座(1)的前端和后端均设置有滑动卡槽(15)，两组滑动卡槽(15)分别与两组卡块(8)滑动卡装，两组卡块(8)的外端分别与两组限位杆(7)的左部区域内端连接，前侧滑动卡槽(15)的顶端贯穿设置调节滑孔，调节滑孔与调节螺纹杆(13)滑动卡装，调节螺纹杆(13)的底端与前侧卡块的顶端连接，调节螺纹环(14)与调节螺纹杆(13)螺装，两组限位杆(7)的右端均设置有伸缩槽(16)，两组伸缩槽(16)分别与两组伸缩杆(10)滑动套装，两组伸缩杆(10)的右端分别与定位板(9)的左端底部区域前侧和后侧连接，前侧伸缩槽(16)的右部区域顶端贯穿设置有紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与紧固螺纹杆(11)螺装，紧固螺纹杆(11)的底端与前侧伸缩杆的顶端紧贴，紧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：周正东，唐清玉，
申请(专利权)人：江苏国奥汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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