充电口总成和车辆制造技术

本公开涉及一种充电口总成和车辆，充电口总成包括充电口盖和充电口盖座，充电口盖座上设置有多个充电口，充电口盖的口盖本体的内侧可拆卸地连接有多个密封堵盖，密封堵盖与充电口一一对应且适于可移除地封堵于对应的充电口，充电口盖枢转地连接于充电口盖座，以使得口盖本体在打开位置和关闭位置之间切换，其中，密封堵盖在口盖本体内侧的连接位置允许的是，在密封堵盖连接于口盖本体内侧的状态下，当口盖本体位于关闭位置时，密封堵盖封堵于对应的充电口，当口盖本体位于打开位置时，密封堵盖从对应的充电口移除以使得充电口暴露。通过上述技术方案，本公开提供的充电口总成能够实现在使用其中一个充电口充电时对另一个充电口密封。电口密封。电口密封。

【技术实现步骤摘要】
充电口总成和车辆


[0001]本公开涉及车辆充电
，具体地，涉及一种充电口总成和车辆。

技术介绍

[0002]在新能源汽车中，电动汽车使用电能作为动力源，并通过电动机驱动行驶，从而受到广泛的青睐。随着环保、绿色出行的理念的推出，电动汽车对于整车密封防尘、产品集成提出更高要求。其中，电动汽车在充电时需要打开充电口进行充电，因而，充电口的密封防尘尤为重要。
[0003]现有的电动汽车的充电口通常设有高压交流充电口和低压直流充电口，以满足慢充和快充的需求。相关技术中，充电口盖对于两个充电口的密封可打开都是同时的，然而这两个充电口不会同时被使用，因此这会使得在使用其中一个充电口充电时，另一个暴露，这不仅会影响电动汽车的整车密封防尘效果，还会导致充电口的使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种充电口总成，该充电口总成能够实现在使用其中一个充电口充电时对另一个充电口密封。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种充电口总成，所述充电口总成包括充电口盖和充电口盖座，所述充电口盖座上设置有多个充电口，所述充电口盖的口盖本体的内侧可拆卸地连接有多个密封堵盖，所述密封堵盖与所述充电口一一对应且适于可移除地封堵于对应的充电口，所述充电口盖枢转地连接于所述充电口盖座，以使得所述口盖本体在打开位置和关闭位置之间切换，其中，所述密封堵盖在所述口盖本体内侧的连接位置允许的是，在所述密封堵盖连接于所述口盖本体内侧的状态下，当所述口盖本体位于所述关闭位置时，所述密封堵盖封堵于对应的充电口，当所述口盖本体位于所述打开位置时，所述密封堵盖从对应的充电口移除以使得所述充电口暴露。
[0006]可选地，每个所述密封堵盖的横截面形状与对应的充电口的横截面形状相适配，以使得所述密封堵盖可移除地插入对应的充电口。
[0007]可选地，所述密封堵盖的外周设置有环形的第一密封结构，以建立所述密封堵盖与所述充电口之间的密封，其中，所述第一密封结构具有弹性且包括沿轴向间隔布置的多个环形密封唇。
[0008]可选地，所述密封堵盖通过第一连接结构可拆卸地连接于所述口盖本体，所述第一连接结构包括相配合的挂钩和插槽，所述挂钩和所述插槽中的一者形成于所述密封堵盖，所述挂钩和所述插槽中的另一者形成于所述口盖本体。
[0009]可选地，所述口盖本体的内侧形成有凸台，所述插槽开设于所述凸台。
[0010]可选地，所述插槽构造为通孔，和/或，所述插槽沿车辆的垂向延伸。
[0011]可选地，所述充电口盖座包括口盖座板和设置有所述充电口的充电基座，所述口盖座板连接于车身的侧围外板，所述充电基座安装于车身，所述口盖座板开设有安装孔，所
述充电基座部分地穿设于所述安装孔中以暴露所述充电口，并且所述充电基座与所述口盖座板在所述安装孔处密封配合。
[0012]可选地，所述充电基座与所述口盖座板之间设置有环形的第二密封结构，以建立所述充电基座与所述口盖座板在所述安装孔处的密封配合，所述第二密封结构包括相连接的第一密封部和第二密封部，所述充电基座形成有围绕所有充电口的环形台阶结构，所述环形台阶结构包括相连接的台面和阶面，所述阶面至少部分地位于所述安装孔中且面向所述安装孔的孔壁，所述台面位于所述口盖座板的内侧，所述第一密封部设置于所述台面与所述口盖座板之间，以建立所述台面与所述口盖座板之间的密封，所述第二密封部设置于所述阶面与所述安装孔的孔壁之间，以建立所述阶面与所述安装孔的孔壁之间的密封。
[0013]可选地，所述第一密封部构造为具有Z形截面的环形结构，所述第二密封部构造为环形密封唇结构。
[0014]在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，所述车辆包括车身，所述车辆包括上述的充电口总成，所述充电口总成的充电口盖座安装于所述车身。
[0015]通过上述技术方案，在本公开提供的充电口总成中，密封堵盖可拆卸地连接在充电口盖的口盖本体的内侧，这样，在口盖本体位于关闭位置时，每个密封堵盖封堵于对应的充电口，从而在车辆不充电的时候保证充电口被封堵，从而保证电动汽车的整车密封防尘效果，而在口盖本体位于打开位置时，每个密封堵盖能够从对应的充电口移除以使得充电口暴露，并且对于不进行充电的充电口，可以通过从口盖本体的内侧拆卸与其对应的密封堵盖，以封堵于对应的充电口，这样可以实现在露天充电时，使用其中一个充电口充电时对其它的充电口密封，避免充电口暴露在外部环境中，从而保证电动汽车的整车密封防尘效果，并有利于延长充电口的使用寿命。因此，通过本公开提供的充电口总成能够实现在使用其中一个充电口充电时对另一个充电口密封。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是根据本公开具体实施方式提供的充电口总成的立体结构示意图，其中，密封堵盖与充电口盖处于配合状态；
[0019]图2是根据本公开具体实施方式提供的充电口总成的另一立体结构示意图，其中，密封堵盖与充电口盖处于待配合状态；
[0020]图3是根据本公开具体实施方式提供的充电口总成中的密封堵盖的立体结构示意图；
[0021]图4是根据本公开具体实施方式提供的充电口总成处于充电状态的立体结构示意图；
[0022]图5是根据本公开具体实施方式提供的充电口总成中的充电基座的立体结构示意图；
[0023]图6是根据本公开具体实施方式提供的充电口总成的剖视图；
[0024]图7是图6中A位置的局部放大图；
[0025]图8是根据本公开具体实施方式提供的车辆的结构示意图，其中，示出了充电口总成。
[0026]附图标记说明
[0027]100
‑
充电口总成；1
‑
充电口盖；11
‑
口盖本体；111
‑
凸台；1111
‑
插槽；12
‑
连接板；121
‑
转轴；13
‑
密封堵盖；131
‑
第一密封结构；132
‑
挂钩；2
‑
充电口盖座；21
‑
充电口；211
‑
高压充电口；212
‑
低压充电口；22
‑
口盖座板；221
‑
安装孔；23
‑
充电基座；231
‑
环形台阶结构；2311
‑
台面；2312
‑
阶面；24
‑
第二密封结构；241
‑
第一密封部；242
‑
第二密封部；4
‑
充电枪。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电口总成，其特征在于，所述充电口总成(100)包括充电口盖(1)和充电口盖座(2)，所述充电口盖座(2)上设置有多个充电口(21)，所述充电口盖(1)的口盖本体(11)的内侧可拆卸地连接有多个密封堵盖(13)，所述密封堵盖(13)与所述充电口(21)一一对应且适于可移除地封堵于对应的充电口(21)，所述充电口盖(1)枢转地连接于所述充电口盖座(2)，以使得所述口盖本体(11)在打开位置和关闭位置之间切换，其中，所述密封堵盖(13)在所述口盖本体(11)内侧的连接位置允许的是，在所述密封堵盖(13)连接于所述口盖本体(11)内侧的状态下，当所述口盖本体(11)位于所述关闭位置时，所述密封堵盖(13)封堵于对应的充电口(21)，当所述口盖本体(11)位于所述打开位置时，所述密封堵盖(13)从对应的充电口(21)移除以使得所述充电口(21)暴露。2.根据权利要求1所述的充电口总成，其特征在于，每个所述密封堵盖(13)的横截面形状与对应的充电口(21)的横截面形状相适配，以使得所述密封堵盖(13)可移除地插入对应的充电口(21)。3.根据权利要求2所述的充电口总成，其特征在于，所述密封堵盖(13)的外周设置有环形的第一密封结构(131)，以建立所述密封堵盖(13)与所述充电口(21)之间的密封，其中，所述第一密封结构(131)具有弹性且包括沿轴向间隔布置的多个环形密封唇。4.根据权利要求1所述的充电口总成，其特征在于，所述密封堵盖(13)通过第一连接结构可拆卸地连接于所述口盖本体(11)，所述第一连接结构包括相配合的挂钩(132)和插槽(1111)，所述挂钩(132)和所述插槽(1111)中的一者形成于所述密封堵盖(13)，所述挂钩(132)和所述插槽(1111)中的另一者形成于所述口盖本体(11)。5.根据权利要求4所述的充电口总成，其特征在于，所述口盖本体(11)的内侧形成有凸台(111)，所述插槽(1111)开设于所述凸台(111)。6.根据权利要求5所述的充电口总成，其特征在于，所述插槽(1111)构...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛博群，艾明文，陈伟，饶甲凯，鲁建明，
申请(专利权)人：比亚迪丰田电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：