本实用新型专利技术涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种汽车零件高效节能型清洗装置，其使汽车零件有良好的清洗效果，无需人工进行清洗，省时省力；包括底板、四组第一支腿、混合箱、加水口、第一水泵、吸水管、输水管、喷头、四组第二支腿、清洗箱、排液口和两组夹持装置，四组第一支腿底端分别与底板顶端连接，四组第一支腿顶端分别与混合箱底端连接，混合箱内部设置有腔体，混合箱顶端设置有入口和出口并且入口和出口均与腔体相通，加水口输出端与入口连通，第一水泵底端与混合箱顶端连接，吸水管输出端与第一水泵输入端连通，吸水管输入端与出口连通并伸入到混合箱腔体中，输水管输入端与第一水泵输出端连通，输水管输出端与喷头输入端连通。通。通。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件高效节能型清洗装置
[0001]本技术涉及汽车零件的
，特别是涉及一种汽车零件高效节能型清洗装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前的汽车行业正轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大的零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大的零部件体系的支撑，自主品牌的做大做强将难以为继。
[0003]在汽车零部件的维护和检修和生产过程中，零件的清洗是一项比较重要的工作，但是对于现有的零件清晰只是简单的把零件表面的灰尘去除就可以，往往通过人工搬运清洗，零件上经常会有油附着在上面，清洗不够彻底。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种使汽车零件有良好的清洗效果，无需人工进行清洗，省时省力的一种汽车零件高效节能型清洗装置。
[0005]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，包括底板、四组第一支腿、混合箱、加水口、第一水泵、吸水管、输水管、喷头、四组第二支腿、清洗箱、排液口和两组夹持装置，四组第一支腿底端分别与底板顶端连接，四组第一支腿顶端分别与混合箱底端连接，混合箱内部设置有腔体，混合箱顶端设置有入口和出口并且入口和出口均与腔体相通，加水口输出端与入口连通，第一水泵底端与混合箱顶端连接，吸水管输出端与第一水泵输入端连通，吸水管输入端与出口连通并伸入到混合箱腔体中，输水管输入端与第一水泵输出端连通，输水管输出端与喷头输入端连通，四组第二支腿顶端分别与清洗箱底端连接，清洗箱内部设置有空腔，清洗箱顶端设置有上口，清洗箱设置有下口并且上口和下口均与空腔相通，排液口输入端与下口连通，排液口上连通设置有阀门，两组夹持装置与清洗箱外壁连接固定。
[0006]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括第一电机架、第一电机和第一联轴器，两组夹持装置包括轴承座、轴承、传动轴、支撑板、两组滑柱、两组顶块和两组弹簧，轴承座左端与清洗箱右端外壁连接，轴承外壁与轴承座内壁连接，轴承内壁与传动轴外壁连接，传动轴左端与传动轴右端连接，两组滑柱外壁分别与支撑板滑动连接，两组顶块右端分别与两组滑柱左端连接，两组弹簧分别套装在两组滑柱外壁上，第一联轴器输出端与其中一组传动轴输入端连通，第一联轴器输入端与第一电机输入端连接，第一电机顶端与第一电机架底端连接，第一电机架左端与清洗箱右端外壁连接。
[0007]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括第二电机架、第二电机、
第二联轴器和搅拌轴，第二电机架顶端与混合箱底端连接，第二电机架左端与第二电机右端连接，第二电机输出端与第二联轴器输入端连接，第二联轴器输出端纵向设置有搅拌轴，搅拌轴外壁上设置有多组搅拌叶。
[0008]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括支撑座和密封圈，支撑座底端与混合箱腔体内壁底端连接，支撑座顶端设置有密封孔，密封圈外壁与密封孔内壁连接，密封圈内壁与搅拌轴外壁可转动连接。
[0009]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括筛板和过滤层，筛板外壁与清洗箱内壁连接，清洗箱右端设置有排屑口，过滤层通过铰链与清洗箱外壁连接并盖装在排屑口上。
[0010]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括过滤层，过滤层外壁与清洗箱内壁连接，过滤层位于筛板下方并与筛板有距离。
[0011]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括第二水泵和回收管，第二水泵输入端与清洗箱左端外壁底部连通，第二水泵输出端与回收管输入端连通，回收管输出端与混合箱顶端连通。
[0012]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括四组地脚，四组地脚顶端分别与底板底端螺纹连接。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：将清洗粉末和清水通过加水口加入到混合箱腔体中进行混合，将汽车零件用两组夹持装置进行夹持，打开第一水泵，清洗液通过吸水管吸入到第一水泵和输水管再通过喷头进行喷出，喷出的清洗液对汽车零件进行冲洗，清洗完成后，打开阀门，将废液进行排出，使汽车零件有良好的清洗效果，无需人工进行清洗，省时省力。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的正视结构示意图；
[0016]图3是本技术的A局部放大结构示意图；
[0017]图4是本技术的B局部放大结构示意图；
[0018]附图中标记：1、底板；2、第一支腿；3、混合箱；4、加水口；5、第一水泵；6、吸水管；7、输水管；8、喷头；9、第二支腿；10、清洗箱；11、排液口；12、阀门；13、第一电机架；14、第一电机；15、第一联轴器；16、轴承座；17、轴承；18、传动轴；19、支撑板；20、滑柱；21、顶块；22、弹簧；23、第二电机架；24、第二电机；25、第二联轴器；26、搅拌轴；27、搅拌叶；28、支撑座；29、密封圈；30、筛板；31、过滤层；32、第二水泵；33、回收管；34、地脚。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，包括底板1、四组第一支腿2、混合箱3、加水口4、第一水泵5、吸水管6、输水管7、喷头8、四组第二支腿9、清洗箱10、排液口11和两组夹持装置，四组第一支腿2底端分别与底板1顶端连接，四组第一
支腿2顶端分别与混合箱3底端连接，混合箱3内部设置有腔体，混合箱3顶端设置有入口和出口并且入口和出口均与腔体相通，加水口4输出端与入口连通，第一水泵5底端与混合箱3顶端连接，吸水管6输出端与第一水泵5输入端连通，吸水管6输入端与出口连通并伸入到混合箱3腔体中，输水管7输入端与第一水泵5输出端连通，输水管7输出端与喷头8输入端连通，四组第二支腿9顶端分别与清洗箱10底端连接，清洗箱10内部设置有空腔，清洗箱10顶端设置有上口，清洗箱10设置有下口并且上口和下口均与空腔相通，排液口11输入端与下口连通，排液口11上连通设置有阀门12，两组夹持装置与清洗箱10外壁连接固定；将清洗粉末和清水通过加水口加入到混合箱腔体中进行混合，将汽车零件用两组夹持装置进行夹持，打开第一水泵，清洗液通过吸水管吸入到第一水泵和输水管再通过喷头进行喷出，喷出的清洗液对汽车零件进行冲洗，清洗完成后，打开阀门，将废液进行排出，使汽车零件有良好的清洗效果，无需人工进行清洗，省时省力。
[0021]本技术的一种汽车零件高效节能型清洗装置，还包括第一电机架13、第一电机14和第一联轴器15，两组夹持装置包括轴承座16、轴承17、传动轴18、支撑板19、两组滑柱2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件高效节能型清洗装置，其特征在于，包括底板(1)、四组第一支腿(2)、混合箱(3)、加水口(4)、第一水泵(5)、吸水管(6)、输水管(7)、喷头(8)、四组第二支腿(9)、清洗箱(10)、排液口(11)和两组夹持装置，四组第一支腿(2)底端分别与底板(1)顶端连接，四组第一支腿(2)顶端分别与混合箱(3)底端连接，混合箱(3)内部设置有腔体，混合箱(3)顶端设置有入口和出口并且入口和出口均与腔体相通，加水口(4)输出端与入口连通，第一水泵(5)底端与混合箱(3)顶端连接，吸水管(6)输出端与第一水泵(5)输入端连通，吸水管(6)输入端与出口连通并伸入到混合箱(3)腔体中，输水管(7)输入端与第一水泵(5)输出端连通，输水管(7)输出端与喷头(8)输入端连通，四组第二支腿(9)顶端分别与清洗箱(10)底端连接，清洗箱(10)内部设置有空腔，清洗箱(10)顶端设置有上口，清洗箱(10)设置有下口并且上口和下口均与空腔相通，排液口(11)输入端与下口连通，排液口(11)上连通设置有阀门(12)，两组夹持装置与清洗箱(10)外壁连接固定。2.如权利要求1所述的一种汽车零件高效节能型清洗装置，其特征在于，还包括第一电机架(13)、第一电机(14)和第一联轴器(15)，两组夹持装置包括轴承座(16)、轴承(17)、传动轴(18)、支撑板(19)、两组滑柱(20)、两组顶块(21)和两组弹簧(22)，轴承座(16)左端与清洗箱(10)右端外壁连接，轴承(17)外壁与轴承座(16)内壁连接，轴承(17)内壁与传动轴(18)外壁连接，传动轴(18)左端与传动轴(18)右端连接，两组滑柱(20)外壁分别与支撑板(19)滑动连接，两组顶块(21)右端分别与两组滑柱(20)左端连接，两组弹簧(22)分别套装在两组滑柱(20)外壁上，第一联轴器(15)输出端与其中一组传动轴(18)输入端连通，第一联轴器(15)输入端与第一电...
【专利技术属性】
技术研发人员：周正东，唐清玉，
申请(专利权)人：江苏国奥汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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