一种汽车钣金包边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金包边装置，包括连接板，所述连接板的下端靠近边缘的位置设置有滑轮，所述连接板的上方设置有基座，所述基座的下端设置有纵向贯穿连接板的中心柱二，本实用新型专利技术通过设置了中心柱一和减震弹簧一可以使包边锤在在下降过程中达到精准定位的效果，而且可以使包边锤下降过程达到缓冲的效果，以此可以避免包边锤受力严重导致损坏的后果，本实用新型专利技术通过设置了移动装置，可以使工人在移动机器时更加的方便，不会因为机器过于笨重导致移动困难的问题，同时增加了固定装置可以使机器安放时更加的稳定，底部的橡胶基座和减震弹簧二和中心柱二的配合也起到了减震缓冲的效果。震缓冲的效果。震缓冲的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金包边装置


[0001]本技术属于汽车钣金
，具体涉及一种汽车钣金包边装置。

技术介绍

[0002]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
[0003]现有技术存在以下问题：1、普通的汽车钣金包边装置移动不方便，移动时会增加工人的体力和时间；2、普通的汽车钣金包边装置当包边锤在下压时可能会产生震动从而造成钣金包边不良的效果。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车钣金包边装置，具有移动方便和包边锤下压时缓冲减震的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金包边装置，包括连接板，所述连接板的下端靠近边缘的位置设置有滑轮，所述连接板的上方设置有基座，所述基座的下端设置有纵向贯穿连接板的中心柱二，所述中心柱二的下端设置有橡胶基座，所述连接板和橡胶基座的之间的中心柱二外侧设置有减震弹簧二，所述基座内表面设置有电机，所述电机的下端设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒的下端设置有螺杆，所述基座的上端设置有放置台，所述放置台的内部设置有活动孔，所述活动孔的内部设置有调节横杆，所述调节横杆的中间设置有调节柄，所述调节柄的上端设置有钣金放置槽，所述放置台的两侧上端设置有中心柱一，所述中心柱一的外侧设置有减震弹簧一，所述中心柱一的上端设置有限位座，所述限位座的内部设置有限位槽，所述限位座的上端设置有工作台，所述工作台的内表面设置有气缸，所述气缸的下端设置有气推柱，所述气推柱的下端设置有包边锤，所述气推柱和限位座的内部设置有横向贯穿的限位杆。
[0006]优选的，所述中心柱一的下端与放置台固定连接，所述中心柱一和限位座为滑动连接。
[0007]优选的，所述气缸的底部贴合在工作台的内底壁，所述气推柱贯穿于工作台。
[0008]优选的，所述螺杆与连接板之间用螺丝固定。
[0009]优选的，所述限位杆和调节横杆的两端纵向设置有调节竖杆，所述调节竖杆的两端分别与限位杆和调节横杆连接。
[0010]优选的，所述连接板和中心柱二为滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置了中心柱一和减震弹簧一可以使包边锤在在下降过程中达到精准定位的效果，而且可以使包边锤下降过程达到缓冲的效果，以此可以避免包边锤受力严重导致损坏的后果。
[0013]2、本技术通过设置了移动装置，可以使工人在移动机器时更加的方便，不会因为机器过于笨重导致移动困难的问题，同时增加了固定装置可以使机器安放时更加的稳定，底部的橡胶基座和减震弹簧二和中心柱二的配合也起到了减震缓冲的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术移动装置的结构示意图；
[0017]图中：1、工作台；2、气推柱；3、限位座；4、减震弹簧一；5、调节竖杆；6、放置台；7、连接板；8、滑轮；9、基座；10、中心柱一；11、包边锤；12、限位杆；13、气缸；14、限位槽；15、调节柄；16、调节横杆；17、活动孔；18、钣金放置槽；19、中心柱二；20、减震弹簧二；21、橡胶基座；22、螺杆；23、螺纹套筒；24、电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种汽车钣金包边装置，包括连接板7，连接板7的下端靠近边缘的位置设置有滑轮8，连接板7的上方设置有基座9，基座9的下端设置有纵向贯穿连接板7的中心柱二19，中心柱二19的下端设置有橡胶基座21，连接板7和橡胶基座21的之间的中心柱二19外侧设置有减震弹簧二20，基座9内表面设置有电机24，电机24的下端设置有螺纹套筒23，螺纹套筒23的下端设置有螺杆22，基座9的上端设置有放置台6，放置台6的内部设置有活动孔17，活动孔17的内部设置有调节横杆16，调节横杆16的中间设置有调节柄15，调节柄15的上端设置有钣金放置槽18，放置台6的两侧上端设置有中心柱一10，中心柱一10的外侧设置有减震弹簧一4，中心柱一10的上端设置有限位座3，限位座3的内部设置有限位槽14，限位座3的上端设置有工作台1，工作台1的内表面设置有气缸13，气缸13的下端设置有气推柱2，气推柱2的下端设置有包边锤11，气推柱2和限位座3的内部设置有横向贯穿的限位杆12。
[0020]具体的，中心柱一10的下端与放置台6固定连接，中心柱一10和限位座3为滑动连接，
[0021]通过采用上述技术方案，为包边锤11下压提供缓冲，避免包边锤11受力严重造成损坏的问题。
[0022]具体的，气缸13的底部贴合在工作台1的内底壁，气推柱2贯穿于工作台1，
[0023]通过采用上述技术方案，工作台1可以给气缸13以支撑的作用，气推柱2可以在正常工作使包边锤11进行下压。
[0024]具体的，螺杆22与连接板7之间用螺丝固定，
[0025]通过采用上述技术方案，电机24的转动轴带动螺纹套筒23旋转，螺杆22通过螺纹套筒23的作用向上移动，避免连接板7自身旋转导致连接板7无法上升。
[0026]具体的，限位杆12和调节横杆16的两端纵向设置有调节竖杆5，调节竖杆5的两端分别与限位杆12和调节横杆16连接，
[0027]通过采用上述技术方案，包边锤11下压时可以使调节横杆16下降，当包边锤11上升时可以带动调节横杆16上升从而方便将钣金件从钣金放置槽18中拿出。
[0028]具体的，连接板7和中心柱二19为滑动连接，
[0029]通过采用上述技术方案，连接板7正常可以进行上升和下降，从而将装置进行固定和移动。
[0030]本技术中电机24为现有已公开技术，选用的型号为JR。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，先将装置组装好，安装在待检测位置，开启气缸13，使气推柱2向下移动，气推柱2向下移动带动包边锤11向下移动，气推柱2向下移动带动限位杆12向下移动，限位杆12向下移动带动调节竖杆5向下移动，调节竖杆5向下移动带动调节横杆16向下移动，调节横杆16向下移动带动调节柄15向下移动，包边锤11向下移动将钣金件下压至钣金放置槽18内，关闭气缸13后，调节柄15会向上移动从而将包边完成的钣金件从钣金放置槽18中抬出来，当需要移动设备时，打开电机24，电机24带动螺纹套筒23自转，螺纹套筒23本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金包边装置，包括连接板(7)，其特征在于：所述连接板(7)的下端靠近边缘的位置设置有滑轮(8)，所述连接板(7)的上方设置有基座(9)，所述基座(9)的下端设置有纵向贯穿连接板(7)的中心柱二(19)，所述中心柱二(19)的下端设置有橡胶基座(21)，所述连接板(7)和橡胶基座(21)的之间的中心柱二(19)外侧设置有减震弹簧二(20)，所述基座(9)内表面设置有电机(24)，所述电机(24)的下端设置有螺纹套筒(23)，所述螺纹套筒(23)的下端设置有螺杆(22)，所述基座(9)的上端设置有放置台(6)，所述放置台(6)的内部设置有活动孔(17)，所述活动孔(17)的内部设置有调节横杆(16)，所述调节横杆(16)的中间设置有调节柄(15)，所述调节柄(15)的上端设置有钣金放置槽(18)，所述放置台(6)的两侧上端设置有中心柱一(10)，所述中心柱一(10)的外侧设置有减震弹簧一(4)，所述中心柱一(10)的上端设置有限位座(3)，所述限位座(3)的内部设置有限位槽(14)，所述限位座(3)的上端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋闻斌，
申请(专利权)人：苏州索威尔精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：