一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备，包括主体、防护板、固定块和传送带，所述主体的顶端中部安装有液压气缸，且液压气缸的下方前端安置有加工台，所述加工台的底端设置有第一挤压板。该汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备通过第二挤压板弧形状的设置，可以对一些圆柱状的物品进行夹持，同时第二挤压板与第一螺纹杆之间焊接的设置，使得物品在切割的过程中，第二挤压板可以根据需求调整第二挤压板之间的间距，从而使得主体在操作的过程中更加的简单，需要调整第二挤压板间距时，握住第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆在转动的过程中就可带动第二挤压板进行移动，从而达到调整间距的目的。从而达到调整间距的目的。从而达到调整间距的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备。

技术介绍

[0002]一般在汽车制作行业，在铝合金成型加工中需要使用切断设备，切割设备指的是将被连续拉出的铸坯按定尺要求切断的连铸设备。连铸机的切割设备有火焰切割机和剪切机两大类，切割机从切割材料来区分，分为金属材料切割机和非金属材料切割机，金属材料切割机分为火焰切割机、等离子切割机、激光切割机、水刀切割机等，非金属材料切割机主要是刀具切割机，切断设备的运用范围较为广泛。
[0003]现有的切断设备在实际操作过程中一般都是直接将需要进行切断的铝合金放置在加工台上进行切断，但体积较小的铝合金在切断的过程中容易发生偏移的问题，为此，我们提出一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备，以解决上述
技术介绍
中提出的切断设备在实际操作过程中一般都是直接将需要进行切断的铝合金放置在加工台上进行切断，但体积较小的铝合金在切断的过程中容易发生偏移的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备，包括主体、防护板、固定块和传送带，所述主体的顶端中部安装有液压气缸，且液压气缸的下方前端安置有加工台，所述加工台的底端设置有第一挤压板，且第一挤压板靠近主体中轴线的一侧连接有卡块，所述卡块的外壁设置有凹槽，且凹槽外壁远离主体中轴线的一侧设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆靠近第一挤压板中轴线的一侧设置有第二挤压板，且第二挤压板远离第一挤压板中轴线的一侧安装有第一螺纹杆，所述防护板设置于液压气缸的前端，且防护板远离中轴线的一侧固定有衔接块，所述衔接块的外侧设置有衔接槽，所述固定块设置于主体的前端，且固定块的上方设置有安装柱，所述固定块的前端设置有固定螺栓，所述传送带安装于主体远离中轴线的一侧。
[0006]优选的，所述第一挤压板为矩形状，且第一挤压板与卡块之间为固定连接，而且卡块与凹槽之间为卡合连接。
[0007]优选的，所述第二挤压板为弧形状，且第二挤压板与第一螺纹杆之间为焊接，而且第一螺纹杆设置有两个。
[0008]优选的，所述第一挤压板与第二螺纹杆之间为固定连接，且第一挤压板设置有两个，而且第一挤压板关于主体的中垂线呈对称分布。
[0009]优选的，所述防护板的剖面侧视为矩形状，且防护板与主体之间通过衔接槽构成活动连接。
[0010]优选的，所述衔接槽与安装柱之间为一体化结构，且衔接槽为凹字型。
[0011]优选的，所述安装柱设置有两个，且安装柱关于主体的中垂线呈对称分布。
[0012]优选的，所述固定块与主体之间为固定连接，且固定块与安装柱之间通过固定螺栓构成活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备第一挤压板矩形状的设置，可以在主体操作的过程中对一些较为常见的材料进行夹持，使得其在切割的过程中更加的稳定，从而避免其在切割的过程中出现偏移的现象，同时卡块与凹槽之间卡合连接的设置可以便于对第一挤压板进行拆卸和安装，需要对第一挤压板进行拆卸时，握住第一挤压板向外侧拉动，在拉动的过程中就可将卡块与凹槽之间分离，从而就可将第一挤压板拆卸下来。
[0015]2、该汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备第二挤压板弧形状的设置，可以对一些圆柱状的物品进行夹持，同时第二挤压板与第一螺纹杆之间焊接的设置，使得物品在切割的过程中，第二挤压板可以根据需求调整第二挤压板之间的间距，从而使得主体在操作的过程中更加的简单，需要调整第二挤压板间距时，握住第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆在转动的过程中就可带动第二挤压板进行移动，从而达到调整间距的目的。
[0016]3、该汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备防护板的设置，可以在主体切割的过程中放置在主体的前端，从而可以起到保护的作用，避免主体对物品切割时，发生废料飞溅出加工台的现象，衔接槽的设置可以便于对防护板进行安装，防护板需要进行安装时，首先握住防护板，然后将衔接块卡合进衔接槽内，卡合完成后，就可将防护板安装在主体的前端，安装柱的目的是为了对衔接槽进行安装，使得防护板在使用的过程中更加的便捷，固定块与安装柱之间通过固定螺栓构成活动连接的设置是为了对安装柱进行安装和拆卸，安装柱需要进行拆卸时，首先将固定螺栓拧开，固定螺栓拧开后，握住安装柱向上拉动，在拉动过程中就可将安装柱与固定块之间分离，从而就可将其拆卸下来。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术防护板和衔接块立体结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、液压气缸；3、加工台；4、第一挤压板；5、卡块；6、凹槽；7、第二挤压板；8、第一螺纹杆；9、第二螺纹杆；10、防护板；11、衔接块；12、衔接槽；13、安装柱；14、固定块；15、固定螺栓；16、传送带。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备，包括主体1、液压气缸2、加工台3、第一挤压板4、卡块5、凹槽6、第二挤压板7、第一螺纹杆8、第二螺纹杆9、防护板10、衔接块11、衔接槽12、安装柱13、固定块14、固定螺栓15和
传送带16，主体1的顶端中部安装有液压气缸2，且液压气缸2的下方前端安置有加工台3，加工台3的底端设置有第一挤压板4，且第一挤压板4靠近主体1中轴线的一侧连接有卡块5，卡块5的外壁设置有凹槽6，且凹槽6外壁远离主体1中轴线的一侧设置有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9靠近第一挤压板4中轴线的一侧设置有第二挤压板7，且第二挤压板7远离第一挤压板4中轴线的一侧安装有第一螺纹杆8，防护板10设置于液压气缸2的前端，且防护板10远离中轴线的一侧固定有衔接块11，衔接块11的外侧设置有衔接槽12，固定块14设置于主体1的前端，且固定块14的上方设置有安装柱13，固定块14的前端设置有固定螺栓15，传送带16安装于主体1远离中轴线的一侧，第一挤压板4为矩形状，且第一挤压板4与卡块5之间为固定连接，而且卡块5与凹槽6之间为卡合连接，第一挤压板4矩形状的设置，可以在主体1操作的过程中对一些较为常见的材料进行夹持，使得其在切割的过程中更加的稳定，从而避免其在切割的过程中出现偏移的现象，同时卡块5与凹槽6之间卡合连接的设置可以便于对第一挤压板4进行拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备，包括主体(1)、防护板(10)、固定块(14)和传送带(16)，其特征在于：所述主体(1)的顶端中部安装有液压气缸(2)，且液压气缸(2)的下方前端安置有加工台(3)，所述加工台(3)的底端设置有第一挤压板(4)，且第一挤压板(4)靠近主体(1)中轴线的一侧连接有卡块(5)，所述卡块(5)的外壁设置有凹槽(6)，且凹槽(6)外壁远离主体(1)中轴线的一侧设置有第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)靠近第一挤压板(4)中轴线的一侧设置有第二挤压板(7)，且第二挤压板(7)远离第一挤压板(4)中轴线的一侧安装有第一螺纹杆(8)，所述防护板(10)设置于液压气缸(2)的前端，且防护板(10)远离中轴线的一侧固定有衔接块(11)，所述衔接块(11)的外侧设置有衔接槽(12)，所述固定块(14)设置于主体(1)的前端，且固定块(14)的上方设置有安装柱(13)，所述固定块(14)的前端设置有固定螺栓(15)，所述传送带(16)安装于主体(1)远离中轴线的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强韧铝合金成型用的切断设备，其特征在于：所述第一挤压板(4)为矩形状，且第一挤压板(4)与卡块(5)之间为固定连接，而且卡块(5)与凹槽(6)之间为卡合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，徐卫国，
申请(专利权)人：常熟市恒泰精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：