一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置，它包括机架，机架上设置有呈十字状分布的夹持机构和倒角机构；夹持机构包括呈前后分布的固定夹持块和移动夹持块，固定夹持块和移动夹持块相对的一侧均设有半圆状内凹的夹持槽；固定夹持块固定在机架上，移动夹持块上远离固定夹持块的一端连接有固定在机架上伸缩气缸；所述机架上对应移动夹持块的上方固定有竖直设置的进料通道，机架对应进料通道正下方的位置处设有弧形下凹的定位槽；定位槽内设置有竖直伸缩气缸。本实用新型专利技术不仅能够降低工作人员的劳动强度，还具有操作较方便、效率较方便和控制精度较高的优点。效率较方便和控制精度较高的优点。效率较方便和控制精度较高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置


[0001]本技术涉及一种倒角装置,特别是一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置。

技术介绍

[0002]汽车排气系统悬挂管件为了方便配合安装，需要在悬挂件件的两端均进行倒角操作。目前，常见的倒角都是人工手动将管件放置在夹持架上固定，并同时启动位于夹持架两侧的切削刀对管件两端进行倒角。此类操作需要工作人员长时间工作，劳动强度较大；且工作人员需要将管件放在夹持架上进行手动固定，管件加工完成后也需要手动下料，操作较麻烦。因此，现有的汽车排气系统悬挂管件的双面倒角装置存在着工作人员劳动强度较大和操作较麻烦的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置。本技术不仅能够降低工作人员的劳动强度，还具有操作较方便的优点。
[0004]本技术的技术方案：一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置,包括机架，机架上设置有呈十字状分布的夹持机构和倒角机构；夹持机构包括呈前后分布的固定夹持块和移动夹持块，固定夹持块和移动夹持块相对的一侧均设有半圆状内凹的夹持槽；固定夹持块固定在机架上，移动夹持块上远离固定夹持块的一端连接有固定在机架上伸缩气缸；所述机架上对应移动夹持块的上方固定有竖直设置的进料通道，机架对应进料通道正下方的位置处设有弧形下凹的定位槽；定位槽内设置竖直伸缩气缸。
[0005]前述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置中，所述机架上对应固定夹持块下方的位置处设有下料通道。
[0006]前述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置中，所述移动夹持块底端接触设置有伸缩板，伸缩板位于下料通道上方。
[0007]前述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置中，所述固定夹持块的夹持槽内设有内凹的安装槽，安装槽上连接有水平设置的弹簧，弹簧上固定有配合安装槽设置的挡块。
[0008]前述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置中，所述倒角机构包括滑动设置在机架左右两端的滑动架，每个滑动架上均固定有主轴箱，两个主轴箱相对的一端均固定有倒角切削刀。
[0009]前述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置中，所述滑动架和机架之间设置有丝杆滑块结构，丝杆滑块结构上连接有伺服电机。
[0010]与现有技术相比，本技术通过在移动夹持块上方设置有竖直的进料通道，管件能逐个堆叠在进料通道内，实现一次性多个管件的上料操作；移动夹持块后移将进料通道底端空出时，管件下落并被定位槽定位，避免管件滚动，实现逐个进料；接着，移动夹持块
被伸缩气缸带动伸长，与此同时，竖直伸缩气缸将管件上推，使管件被移动夹持块推动至固定夹持块上(此时移动夹持块将进料通道下方空间占据，进料通道内的管件不会下落进行进料操作)，管件被夹持在两个夹持槽内；后续移动夹持块回移并将进料通道下方空出后，下一个管件在重力作用下下落，实现管件逐个自动夹持；无需人工长时间频繁操作，劳动强度较小，且能实现管件自动夹持操作，方便操作。此外，本技术中移动夹持块靠近固定夹持块夹持管件时，伸缩板接触设置在移动夹持块底端，避免管件直接从下料通道内滑落；管件双面倒角时，伸缩板缩短将下料通道空出；管件双面倒角完成后，移动夹持块复位回移，管件从下料通道滑落，实现自动下料；固定夹持块和移动夹持块夹持管件时，挡块缩在安装槽内，移动夹持块复位回移时，在弹簧作用下挡块能将管件更好地推下，下料操作较顺畅；倒角机构中通过伺服电机带动丝杆滑块结构来驱动滑动架移动，使固定在滑动架上的主轴箱靠近或远离固定夹持块，控制精度较高；主轴箱上的倒角切削刀移动至管件端部时，即可驱动倒角切削刀转动对管件进行倒角。因此，本技术不仅能够降低工作人员的劳动强度，还具有操作较方便、效率较方便和控制精度较高的优点。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是固定夹持块和移动夹持块位置处的结构示意图；
[0013]图3是本技术固定夹持块和移动夹持块配合时的结构示意图；
[0014]图4是固定夹持块的剖视图。
[0015]附图中的标记为：1
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机架，2
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固定夹持块，3
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移动夹持块，4
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夹持槽，5
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伸缩气缸，6
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进料通道，7
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定位槽，8
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下料通道，9
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伸缩板，10
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安装槽，11
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弹簧，12
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挡块，13
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滑动架，14
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主轴箱，15
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倒角切削刀，16
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伺服电机，17
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竖直伸缩气缸。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0017]实施例。一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置，构成如图1至4所示，包括机架1，机架1上设置有呈十字状分布的夹持机构和倒角机构；夹持机构包括呈前后分布的固定夹持块2和移动夹持块3，固定夹持块2和移动夹持块3相对的一侧均设有半圆状内凹的夹持槽4；固定夹持块2固定在机架1上，移动夹持块3上远离固定夹持块2的一端连接有固定在机架1上伸缩气缸5；所述机架1上对应移动夹持块3的上方固定有竖直设置的进料通道6，机架1对应进料通道6正下方的位置处设有弧形下凹的定位槽7；定位槽7内设置竖直伸缩气缸17。
[0018]所述机架1上对应固定夹持块2下方的位置处设有下料通道8；所述移动夹持块3底端接触设置有伸缩板9，伸缩板9位于下料通道8上方；所述固定夹持块2的夹持槽4内设有内凹的安装槽10，安装槽10上连接有水平设置的弹簧11，弹簧11上固定有配合安装槽10设置的挡块12；所述倒角机构包括滑动设置在机架1左右两端的滑动架13，每个滑动架13上均固定有主轴箱14，两个主轴箱14相对的一端均固定有倒角切削刀15；所述滑动架13和机架1之间设置有丝杆滑块结构，丝杆滑块结构上连接有伺服电机16。
[0019]工作原理：工作人员将多根管件放入进料通道6内，最底端的管件被移动夹持块3顶端阻挡；随后，机架1上的伸缩气缸5带动移动夹持块3远离固定夹持块2，使进料通道6下方的位置空出，管件在重力作用下下落并被正下方的定位槽7定位，管件不易滚动；接着，伸缩气缸5推动移动夹持块3靠近固定夹持块2，同时，定位槽7底端的竖直伸缩气缸17将管件抬起，管件被移动夹持块3在伸缩板9上推动(伸缩板9两侧均设有限位板，避免管件滚动时偏位)，并夹持在移动夹持块3和固定夹持块2上的夹持槽4内；固定夹持块2上的弹簧11被压缩，挡块12缩入安装槽10内；随后，伸缩板9缩短将下料通道8空出。
[0020]机架1左右两侧的伺服电机16通过丝杆滑块结构带动滑动架13靠近管件，并使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置,其特征在于：包括机架(1)，机架(1)上设置有呈十字状分布的夹持机构和倒角机构；夹持机构包括呈前后分布的固定夹持块(2)和移动夹持块(3)，固定夹持块(2)和移动夹持块(3)相对的一侧均设有半圆状内凹的夹持槽(4)；固定夹持块(2)固定在机架(1)上，移动夹持块(3)上远离固定夹持块(2)的一端连接有固定在机架(1)上伸缩气缸(5)；所述机架(1)上对应移动夹持块(3)的上方固定有竖直设置的进料通道(6)，机架(1)对应进料通道(6)正下方的位置处设有弧形下凹的定位槽(7)；定位槽(7)内设置竖直伸缩气缸(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒角装置，其特征在于：所述机架(1)上对应固定夹持块(2)下方的位置处设有下料通道(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统悬挂管件的自动双面倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永宏，
申请(专利权)人：长春市轩正汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：