本实用新型专利技术公开了一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括驱动电机和磨砂轮，所述磨砂轮设置于驱动电机的底端，所述驱动电机的上方设有安装板，所述安装板的底部固定连接有两个侧板，两个所述侧板之间设有固定轴，所述固定轴的两端均通过第一轴承分别与两个侧板连接，所述驱动电机的顶部固定连接有两个第一连接块，所述固定轴贯穿第一连接块，且所述第一连接块和固定轴固定连接，所述固定轴的外部套设有蜗轮，所述蜗轮与固定轴固定连接，所述安装板的下方设有蜗杆。本实用新型专利技术所述的一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，属于汽车零部件加工技术领域，便于对磨砂轮的倾斜角度进行调节，方便实际使用。方便实际使用。方便实际使用。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别涉及一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，在汽车零部件加工的过程中，会出现切割完成的金属部件的截面或多或少的有一些金属部件表面出现不光滑、不平整的现象，这样的金属部件就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要使用打磨装置对这些金属部件进行打磨操作。现有的打磨装置不便于对其打磨角度进行调节，在实际使用时，存在一定的局限性。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，可以有效解决
技术介绍
中现有的打磨装置不便于对其打磨角度进行调节，在实际使用时，存在一定局限性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括驱动电机和磨砂轮，所述磨砂轮设置于驱动电机的底端，所述驱动电机的上方设有安装板，所述安装板的底部固定连接有两个侧板，两个所述侧板之间设有固定轴，所述固定轴的两端均通过第一轴承分别与两个侧板连接，所述驱动电机的顶部固定连接有两个第一连接块，所述固定轴贯穿第一连接块，且所述第一连接块和固定轴固定连接，所述固定轴的外部套设有蜗轮，所述蜗轮与固定轴固定连接，所述安装板的下方设有蜗杆，所述蜗杆的两端均设有第一固定板，所述蜗杆和第一固定板通过第二轴承连接，所述第一固定板的顶部与安装板的底部固定连接，所述蜗杆的外部套设有固定环，所述固定环与蜗杆固定连接，所述固定环的一侧开设有若干通孔，其中一个所述第一固定板的一侧设有第二连接块，所述第二连接块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿第一固定板，所述第二连接块远离固定杆的一侧设有挡板，所述挡板和安装板通过弹性组件连接。
[0006]优选的，所述弹性组件包括设置于安装板底部的第二固定板，所述第二固定板与安装板固定连接，所述第二固定板的顶部开设有第一矩形孔，所述挡板的顶端延伸至第一矩形孔内，所述挡板的顶部与安装板的底部通过若干弹簧连接。
[0007]优选的，所述第一矩形孔的一侧内壁开设有第二矩形孔，所述第二矩形孔内设有固定块，所述固定块的一侧与挡板的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述通孔呈圆周均匀分布于固定环的一侧，所述固定杆的一端延伸至其中一个通孔内。
[0009]优选的，所述第二连接块的外部套设有防滑套。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过驱动蜗杆转动，使得蜗轮转动，进而通过固定轴驱动第一连接块转动，改变驱动电机和磨砂轮的倾斜角度，调节完毕后，驱动固定杆插入对应的通孔内，限位固定环的位置，进而限位蜗杆的位置，避免蜗杆因非人为因素转动，通过设置的挡板，限位第二连接块的位置，避免固定杆脱离通孔，便于对磨砂轮的倾斜角度进行调节，方便实际使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的固定轴结构示意图；
[0013]图3为本技术的弹性组件结构示意图。
[0014]图中：1、驱动电机；2、磨砂轮；3、安装板；4、侧板；5、固定轴；6、第一轴承；7、第一连接块；8、蜗轮；9、蜗杆；10、第一固定板；11、第二轴承；12、固定环；13、第二连接块；14、固定杆；15、挡板；16、第二固定板；17、第一矩形孔；18、弹簧；19、第二矩形孔；20、固定块；21、通孔。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
3所示，一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括驱动电机1和磨砂轮2，磨砂轮2设置于驱动电机1的底端，驱动电机1的上方设有安装板3，安装板3的底部固定连接有两个侧板4，两个侧板4之间设有固定轴5，固定轴5的两端均通过第一轴承6分别与两个侧板4连接，驱动电机1的顶部固定连接有两个第一连接块7，固定轴5贯穿第一连接块7，且第一连接块7和固定轴5固定连接，固定轴5的外部套设有蜗轮8，蜗轮8与固定轴5固定连接，安装板3的下方设有蜗杆9，蜗杆9的两端均设有第一固定板10，蜗杆9和第一固定板10通过第二轴承11连接，第一固定板10的顶部与安装板3的底部固定连接，蜗杆9的外部套设有固定环12，固定环12与蜗杆9固定连接，固定环12的一侧开设有若干通孔21，其中一个第一固定板10的一侧设有第二连接块13，第二连接块13的一侧固定连接有固定杆14，固定杆14贯穿第一固定板10，第二连接块13远离固定杆14的一侧设有挡板15，挡板15和安装板3通过弹性组件连接，便于根据实际需求，对磨砂轮2的倾斜角度进行调节，方便实际使用；
[0017]在本实施例中，弹性组件包括设置于安装板3底部的第二固定板16，第二固定板16与安装板3固定连接，第二固定板16的顶部开设有第一矩形孔17，挡板15的顶端延伸至第一矩形孔17内，挡板15的顶部与安装板3的底部通过若干弹簧18连接。
[0018]在本实施例中，第一矩形孔17的一侧内壁开设有第二矩形孔19，第二矩形孔19内设有固定块20，固定块20的一侧与挡板15的一侧固定连接，通过设置的第二矩形孔19和固定块20，避免挡板15脱离第一矩形孔17。
[0019]在本实施例中，通孔21呈圆周均匀分布于固定环12的一侧，固定杆14的一端延伸至其中一个通孔21内。
[0020]在本实施例中，第二连接块13的外部套设有防滑套，通过设置的防滑套，便于驱动第二连接块13移动。
[0021]需要说明的是，本技术为一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，在使用时，通过驱动蜗杆9转动，使得蜗轮8转动，进而通过固定轴5驱动第一连接块7转动，改变驱动电机1和磨砂轮2的倾斜角度，调节完毕后，驱动固定杆14插入对应的通孔21内，限位固定环12的位置，进而限位蜗杆9的位置，避免蜗杆9因非人为因素转动，通过设置的挡板15，限位第二连接块13的位置，避免固定杆14脱离通孔21，需要再次改变磨砂轮2的倾斜角度时，驱动挡板15上移，使得挡板15不再位于第二连接块13的一侧，弹簧18处于压缩状态，进而通过第二连接块13驱动固定杆14移动，使得固定杆14的一端脱离通孔21，解除对固定环12位置的限定，进而通过驱动蜗杆9转动，使得磨砂轮2的倾斜角度再次发生改变，便于对磨砂轮2的倾斜角度进行调节，方便实际使用。
[0022]本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。显然本技术不限于前述示范性实施例的细节，而且在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节角度的汽车零部件用打磨装置，包括驱动电机(1)和磨砂轮(2)，其特征在于：所述磨砂轮(2)设置于驱动电机(1)的底端，所述驱动电机(1)的上方设有安装板(3)，所述安装板(3)的底部固定连接有两个侧板(4)，两个所述侧板(4)之间设有固定轴(5)，所述固定轴(5)的两端均通过第一轴承(6)分别与两个侧板(4)连接，所述驱动电机(1)的顶部固定连接有两个第一连接块(7)，所述固定轴(5)贯穿第一连接块(7)，且所述第一连接块(7)和固定轴(5)固定连接，所述固定轴(5)的外部套设有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)与固定轴(5)固定连接，所述安装板(3)的下方设有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)的两端均设有第一固定板(10)，所述蜗杆(9)和第一固定板(10)通过第二轴承(11)连接，所述第一固定板(10)的顶部与安装板(3)的底部固定连接，所述蜗杆(9)的外部套设有固定环(12)，所述固定环(12)与蜗杆(9)固定连接，所述固定环(12)的一侧开设有若干通孔(21)，其中一个所述第一固定板(10)的一侧设有第二连接块(13)，所述第二连接块(13)的一侧固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)贯穿第一固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴汶芪，曹昕鸷，王慧君，焉小文，王怡，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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