一种发动机尾气热能再利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机尾气热能再利用装置，属于发动机尾气回收技术领域，包括:换热器、排烟风机管道和蓄热水箱，发动机的尾气口分别与所述排烟风机管道的一端和中部相连通，所述换热器设置在排烟风机管道的一端和中部之间，所述蓄热水箱分别通过进水管和回水管与换热器相连，所述进水管上设置有水泵。本实用新型专利技术提供的一种发动机尾气热能再利用装置，通过换热器将发动机尾气给热水系统换热，实现废物再利用，而且节约部分电能，因此具有非常实用性价值。非常实用性价值。非常实用性价值。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机尾气热能再利用装置


[0001]本技术公开了一种发动机尾气热能再利用装置，属于发动机尾气回收


技术介绍

[0002]发动机试验室在做发动机试验时的尾气热量很高，现有装置通过混入新风的方式，进行冷却，在排烟风机位置处测量排烟温度也有200℃左右,温度过高，导致风机叶轮过热变形，影响风机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有冷却装置效率低，导致后的温度仍然过高，影响风机的使用寿命缺陷，提供了一种发动机尾气热能再利用装置，利用发动机尾气给发动机实验室热水系统换热，实现废物再利用，而且节约部分电能。
[0004]本技术提供的技术方案为：
[0005]一种发动机尾气热能再利用装置，包括：换热器、排烟风机管道和蓄热水箱，发动机的尾气口分别与所述排烟风机管道的一端和中部相连通，所述换热器设置在排烟风机管道的一端和中部之间，所述蓄热水箱分别通过进水管和回水管与换热器相连，所述进水管上设置有水泵。
[0006]优选的是，所述进水管上还设置有温度传感器。
[0007]优选的是，所述排烟风机管道另一端设置有排烟风机。
[0008]优选的是，所述进水管和回水管采用不锈钢、聚丁烯或聚丙烯材质。
[0009]本技术提供的一种发动机尾气热能再利用装置，通过换热器将发动机尾气给热水系统换热，实现废物再利用，而且节约部分电能，因此具有非常实用性价值。
附图说明
[0010]图1为本技术所述的一种发动机尾气热能再利用装置结构示意图。
[0011]其中，1
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蓄热水箱，2
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水泵，3
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温度传感器，4
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进水管，5
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排烟风机管道， 6
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三通阀，7
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回水管，8
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换热器，9
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排烟风机，10
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测功机，11
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排尾气管路， 12
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发动机。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了
便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0014]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0015]如图1所示，本实施例在现有技术的基础上提供了一种发动机尾气热能再利用装置，包括：换热器8、排烟风机管道5和蓄热水箱1，接下来将详细描述一下上述提到的三个部件的连接方式。
[0016]首先，发动机12一端与测功机10相连，发动机12的尾气口处连接一个三通阀6，三通阀6的进口与发动机12的尾气口相连，三通阀6的两个出口分别连接一根排尾气管路11，排烟风机管道5上两端和中部分别有接口，两根排尾气管路11分别与排烟风机管道5的一端和中部相连通，换热器8安装在在排烟风机管道5的一端和中部之间。当发动机12的尾气从尾气口排出后通过三通阀 6把尾气分成两股气流分别经过两根排尾气管路11，流进排烟风机管道5内，换热器8开始工作把排烟风机管道5内的部分热气冷却。
[0017]由于实际发动机动力总成试验室的热水系统是采用电加热设备进行加热，耗费能源太多，因此蓄热水箱1分别通过进水管4和回水管7与换热器8相连，通过换热器8给热水加热，节约部分电能。进水管上分别安装有水泵2和温度传感器3，温度传感器3采用TE820C12B2A型号的温度传感器，采用紧密接触式测量，故而可以快速稳定的获取较为准确的温度。该温度传感器为标准24VDC 供电，有多种输出信号可选，广泛用于各种商业建筑、实验室、机场、地铁、工厂车间、博物馆、体育馆以及HVAC系统的温度测量和温度控制。
[0018]水泵2采用微型直流潜水泵，进水管和回水管采用不锈钢、聚丁烯或聚丙烯材质，不锈钢钢管主要广泛用于石油、化工、医疗、食品、轻工、机械仪表等工业输送管道以及机械结构部件等。另外，在折弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。聚丁烯管又叫PB管，它具有很高的耐温性，持久性、化学稳定性和可塑性，无味、无毒、无嗅，温度适用范围是
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30℃至100℃，具有耐寒、耐热、耐压、不生锈、不腐蚀、不结垢、寿命长(可达50
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100年)，且有能长期耐老化特点。聚丙烯管又叫PPR管，具有节能节材、环保、轻质高强、耐腐蚀、内壁光滑不结垢、施工和维修简便、使用寿命长等优点，本实施例采用聚丁烯管。在排烟风机管道5另一端安装有排烟风机9，用于将发动机12的尾气排出。
[0019]具体工作过程：
[0020]发动机试验室在做发动机12试验时，产生大量尾气，尾气通过三通阀6，经过换热器8，而蓄热水箱1利用水泵2进行热水循环，通过换热器8，与尾气进行热交换，储存在蓄热水箱1中，当温度传感器3测得温度值到达设定温度后，三通阀6工作，让尾气不再经过换热器8，即不再进行热交换。
[0021]尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机尾气热能再利用装置，其特征在于，包括：换热器(8)、排烟风机管道(5)和蓄热水箱(1)，发动机(12)的尾气口分别与所述排烟风机管道(5)的一端和中部相连通，所述换热器(8)设置在排烟风机管道(5)的一端和中部之间，所述蓄热水箱(1)分别通过进水管(4)和回水管(7)与换热器(8)相连，所述进水管(4)上设置有水泵。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊伯，李洪东，吉宏宇，郑吉彪，李傲，王学双，孙洪岩，石东凯，夏东旭，徐亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：