一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，包括壳体，壳体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，壳体内的进气口端台阶面上卡嵌设置有O型挡圈，特点是壳体的内腔设置有可沿其轴向移动的中空阀芯，中空阀芯的封闭端朝向进气口且其开口端朝向出气口，中空阀芯上靠近封闭端的侧壁设置有至少一个用于连通进气口与出气口的通气孔，中空阀芯上靠近开口端的侧壁与壳体的内壁滑动配合，中空阀芯的封闭端端面在无外力作用下与O型挡圈密封连接，中空阀芯内镶嵌有调压弹簧，调压弹簧的一端顶靠在中空阀芯内的台阶面上且其另一端顶靠在壳体内的出气口端台阶面上，优点是降低阀芯敲击壳体声响。低阀芯敲击壳体声响。低阀芯敲击壳体声响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀


[0001]本技术涉及一种曲轴箱强制通风阀，尤其是涉及一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀。

技术介绍

[0002]曲轴箱通风系统（PCV系统）的作用是防止曲轴箱内的气体排放到大气中。在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物窜入曲轴箱内，这些物质若不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀。但由于其中含有碳氢化合物而不允许直接排放到大气中。因此，通常利用PCV系统将其引入进气管，并在燃烧室燃烧。而PCV系统中最重要的控制元件是PCV阀，用于根据发动机工况的变化自动调节由曲轴箱向进气管流动的气体量。
[0003]噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness，NVH）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
[0004]现有的曲轴箱强制通风阀（PCV阀）结构如图1所示，包括壳体1，壳体1的一端具有进气口2，壳体1的另一端具有出气口3，壳体1的内腔设有可沿其轴向移动的阀芯4、靠近进气口2的缓冲弹簧5和靠近出气口3的调压弹簧6，缓冲弹簧5套在阀芯4外，调压弹簧6的一端抵靠在阀芯4上且其另一端抵靠在壳体1内的阀芯片7上，调压弹簧6的一端连接于壳体1内壁，另一端处于自由状态。缓冲弹簧5作用于阀芯4以使阀芯4封闭进气口2；调压弹簧6用于防止阀芯4的前端在压力差下向前移动并堵住出气口3，阀芯4的前段具有斜度，以使阀芯4与壳体1之间具有可调节大小的间隙，阀芯4以沿壳体1的内腔往返运动的方式调节进气口2与出气口3之间的气体流量。
[0005]在发动机不运转时，在缓冲弹簧5的作用下，将PCV阀关闭；在发动机运转时，阀芯4在发动机进气管大真空的作用下，压缩缓冲弹簧5，阀芯4沿壳体1轴向向前运动，使阀芯4与壳体1内壁间隙变小，从而使进入进气管的流量减小。其通过阀芯4两端压力不同，产生作用力，从而驱动弹簧运动，改变通道截面积，达到调节进入到发动机的进气管气流量的目的，而在进气压力或转速不稳定时，由于阀芯4与壳体1之间具有可调节大小的间隙，阀芯4会上下振动，不断的撞击PCV壳体的内壁，从而发出较大的噪音。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀。
[0007]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，包括壳体，所述的壳体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，所述的壳体内的进气口端台阶面上卡嵌设置有O型挡圈，所述的壳体的内腔设置有可沿其轴向移
动的中空阀芯，所述的中空阀芯的封闭端朝向所述的进气口且其开口端朝向所述的出气口，所述的中空阀芯上靠近封闭端的侧壁设置有至少一个用于连通所述的进气口与所述的出气口的通气孔，所述的中空阀芯上靠近开口端的侧壁与所述的壳体的内壁滑动配合。
[0008]所述的中空阀芯内镶嵌有调压弹簧，所述的调压弹簧的一端顶靠在所述的中空阀芯内的台阶面上且其另一端顶靠在所述的壳体内的出气口端台阶面上。
[0009]所述的中空阀芯的开口端端面与所述的壳体内的出气口端台阶面之间设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧套设在所述的调压弹簧外周。
[0010]所述的中空阀芯为外壁具有台阶的圆柱体且从其封闭端到开口端直径依次减小，所述的中空阀芯的小直径段外壁套设有调压弹簧，所述的调压弹簧一端顶靠在所述的中空阀芯的外台阶面上且其另一端顶靠在所述的壳体内的中间台阶面上，所述的中空阀芯的开口端端面与所述的壳体内的出气口端台阶面之间设置有缓冲弹簧。
[0011]所述的中空阀芯的封闭端端面在无外力作用下与所述的O型挡圈密封连接。
[0012]所述的中空阀芯的封闭端端面中央设置有用于对气体起导流作用的圆台型凸起，所述的圆台型凸起的外径小于所述的O型挡圈的内径。
[0013]所述的中空阀芯采用轻质材料制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于
[0015]1、阀芯外径与壳体内径精密间隙配合，降低阀芯敲击壳体内壁产生的声响；
[0016]2、阀芯采用铝等轻质材料，降低阀芯回位时敲击挡圈产生异响；
[0017]3、增加缓冲弹簧，防止调压弹簧过压缩和阀芯敲击阀体端面产生异响。
附图说明
[0018]图1为现有的PCV阀的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例1中PCV阀的结构示意图
[0020]图3为本技术实施例1中中空阀芯的结构示意图一；
[0021]图4为本技术实施例1中中空阀芯的结构示意图二；
[0022]图5为本技术实施例1中中空阀芯的剖视图；
[0023]图6为本技术实施例2中PCV阀的结构示意图
[0024]图7为本技术实施例2中中空阀芯的结构示意图一；
[0025]图8为本技术实施例2中中空阀芯的结构示意图二；
[0026]图9为本技术实施例2中中空阀芯的剖视图；
[0027]图10为本技术实施例3中PCV阀的结构示意图
[0028]图11为本技术实施例3中中空阀芯的结构示意图一；
[0029]图12为本技术实施例3中中空阀芯的结构示意图二；
[0030]图13为本技术实施例3中中空阀芯的剖视图。
具体实施方式
[0031]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0032]实施例1
[0033]一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，如图2、图3、图4和图5所示，包括壳体
1，壳体的一端具有进气口2且其另一端具有出气口3，壳体1内的进气口端台阶面上卡嵌设置有O型挡圈8，壳体1的内腔设置有可沿其轴向移动的中空阀芯4，中空阀芯4的封闭端朝向进气口2且其开口端朝向出气口3，中空阀芯4上靠近封闭端的侧壁设置有至少一个用于连通进气口2与出气口3的通气孔9，中空阀芯4上靠近开口端的侧壁与壳体1的内壁滑动配合。
[0034]在此具体实施例中，中空阀芯4内镶嵌有调压弹簧5，调压弹簧5的一端顶靠在中空阀芯4内的台阶面上且其另一端顶靠在壳体1内的出气口端台阶面上。中空阀芯4的封闭端端面在无外力作用下与O型挡圈8密封连接。中空阀芯4的封闭端端面中央设置有用于对气体起导流作用的圆台型凸起10，圆台型凸起10的外径小于O型挡圈8的内径。中空阀芯4采用轻质材料制成。
[0035]实施例2
[0036]同上述实施例1，如图6、图7、图8和图9所示，其区别在于：中空阀芯4的开口端端面与壳体1内的出气口端台阶面之间设置有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6套设在调压弹簧5外周。
[0037]实施例3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，包括壳体，所述的壳体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，所述的壳体内的进气口端台阶面上卡嵌设置有O型挡圈，其特征在于：所述的壳体的内腔设置有可沿其轴向移动的中空阀芯，所述的中空阀芯的封闭端朝向所述的进气口且其开口端朝向所述的出气口，所述的中空阀芯上靠近封闭端的侧壁设置有至少一个用于连通所述的进气口与所述的出气口的通气孔，所述的中空阀芯上靠近开口端的侧壁与所述的壳体的内壁滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述的中空阀芯内镶嵌有调压弹簧，所述的调压弹簧的一端顶靠在所述的中空阀芯内的台阶面上且其另一端顶靠在所述的壳体内的出气口端台阶面上。3.根据权利要求2所述的一种用于改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述的中空阀芯的开口端端面与所述的壳体内的出气口端台阶面之间设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧套设在所述的调压弹簧外周。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，王建明，
申请(专利权)人：宁波双驰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：