一种汽车用ABS总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用ABS总成，包括ECU单元、ABS阀体和ABS电机，ECU单元包括ECU壳体，ECU壳体上面内安装有PCB电路板，ECU壳体上面盖有ECU盖，ECU壳体上面安装有电机连接端子，电机连接端子上端与PCB电路板相焊接，ABS电机上安装有ABS电机电插连接柱，ABS电机电插连接柱穿过ABS阀体的另一端与电机连接端子相插接，ECU壳体内部上面安装有若干个电磁线圈，电磁线圈穿过ECU壳体上面的一端与PCB电路板相焊接，ECU盖上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉，ECU固定螺钉穿过ECU单元的另一端与ABS阀体螺纹连接，ABS电机通过螺钉固定于ABS阀体的另一面上。本实用新型专利技术的优点：便于部件单独拆装、维修成本较低、生产难度较小。生产难度较小。生产难度较小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用ABS总成


[0001]本技术涉及汽车ABS
，具体是指一种汽车用ABS总成。

技术介绍

[0002]汽车ABS系统，即汽车防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5
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10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
[0003]现有的汽车ABS系统都是由ECU单元、阀体和电机三部分组成，且三部分是一体的，不可拆卸分割的，当其中一个部件发生损坏时，即需要对整体进行更换，更换维修成本较大；且三部分一体，其生产难度较大，生产制造成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述的各种问题，提供了一种便于部件单独拆装、维修成本较低、生产难度较小的汽车用ABS总成。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车用ABS总成，包括ECU单元、ABS阀体和ABS电机，所述ECU单元包括ECU壳体，所述ECU壳体上面内安装有PCB电路板，所述ECU壳体上面盖有盖住所述PCB电路板的ECU盖，穿过所述ECU壳体上面安装有电机连接端子，所述电机连接端子上端与所述PCB电路板相焊接，所述ABS电机上安装有ABS电机电插连接柱，所述ABS电机电插连接柱穿过所述ABS阀体的另一端与所述电机连接端子相插接，所述ECU壳体内部上面安装有若干个电磁线圈，所述电磁线圈穿过所述ECU壳体上面的一端与所述PCB电路板相焊接，所述ECU盖上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉，所述ECU固定螺钉穿过所述ECU单元的另一端与所述ABS阀体螺纹连接，所述电磁线圈上面与所述ECU壳体内部上面之间安装有减震胶垫，所述ABS电机通过螺钉固定于所述ABS阀体的另一面上。
[0006]作为改进，所述ECU壳体下面内侧边缘处且与所述ABS阀体之间嵌入有ECU异形密封圈。
[0007]作为改进，所述减震胶垫为半球状。
[0008]作为改进，所述ECU盖上面一角处设有散热孔。
[0009]作为改进，所述ECU盖内部上面且盖于所述散热孔上封装有散热空气交换呼吸膜片。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术在使用时，ECU单元和ABS电机均通过螺栓与ABS阀体可拆卸连接，且将ECU单元设计为可拆解的独立部件，方便对各部件单独进行生产加工和维修更换，能有效降低汽车ABS系统的生产制造成本、售后维修成本等，避免了资源浪费；减震胶垫的设置，可在汽车运动过程中，对电磁线圈与PCB电路板之间的连接进行一定的减震，防止震动对PCB电路板造成损伤；ECU异形密封圈的设置，可增强
ECU壳体与ABS阀体之间安装的密封性。
附图说明
[0011]图1是本技术一种汽车用ABS总成的爆炸结构示意图。
[0012]如图所示：1、ECU壳体；2、PCB电路板；3、ECU盖；4、电机连接端子；5、电磁线圈；6、减震胶垫；7、ABS阀体；8、ABS电机；9、ABS电机电插连接柱；10、ECU固定螺钉；11、ECU异形密封圈；12、散热孔。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]结合附图1，一种汽车用ABS总成，包括ECU单元、ABS阀体7和ABS电机8，所述ECU单元包括ECU壳体1，所述ECU壳体1上面内安装有PCB电路板2，所述ECU壳体1上面盖有盖住所述PCB电路板2的ECU盖3，穿过所述ECU壳体1上面安装有电机连接端子4，所述电机连接端子4上端与所述PCB电路板2相焊接，所述ABS电机8上安装有ABS电机电插连接柱9，所述ABS电机电插连接柱9穿过所述ABS阀体7的另一端与所述电机连接端子4相插接，所述ECU壳体1内部上面安装有若干个电磁线圈5，所述电磁线圈5穿过所述ECU壳体1上面的一端与所述PCB电路板2相焊接，所述ECU盖3上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉10，所述ECU固定螺钉10穿过所述ECU单元的另一端与所述ABS阀体7螺纹连接，所述电磁线圈5上面与所述ECU壳体1内部上面之间安装有减震胶垫6，所述ABS电机8通过螺钉固定于所述ABS阀体7的另一面上。
[0015]所述ECU壳体1下面内侧边缘处且与所述ABS阀体7之间嵌入有ECU异形密封圈11。
[0016]所述减震胶垫6为半球状。
[0017]所述ECU盖3上面一角处设有散热孔12。
[0018]所述ECU盖3内部上面且盖于所述散热孔12上封装有散热空气交换呼吸膜片。
[0019]本技术的具体实施方式：本技术在安装时，首先将PCB电路板2安装于ECU壳体1上面内，然后将散热硅胶片通过超声波封装于散热孔12内侧面处，随后将电机连接端子4穿过ECU壳体1上面并焊接于PCB电路板2，然后将各个减震胶垫6安装于ECU壳体1内部上面，然后将各个电磁线圈5上面顶住减震胶垫6并扣接于ECU壳体1内部上面，线圈的插针焊接在PCB电路板2，然后利用超声波将ECU壳体1和ECU盖3相封装，然后可将ECU异形密封圈7嵌入至ECU壳体1下面边缘凹槽内，然后可利用ECU固定螺钉10穿过组装好的ECU单元并拧入ABS阀体7一侧面，ABS阀体另一面通过螺栓安装有ABS电机，ABS电机电插连接柱9穿过ABS阀体7和电机连接端子4相插接。
[0020]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用ABS总成，其特征在于:包括ECU单元、ABS阀体(7)和ABS电机(8)，所述ECU单元包括ECU壳体(1)，所述ECU壳体(1)上面内安装有PCB电路板(2)，所述ECU壳体(1)上面盖有盖住所述PCB电路板(2)的ECU盖(3)，穿过所述ECU壳体(1)上面安装有电机连接端子(4)，所述电机连接端子(4)上端与所述PCB电路板(2)相焊接，所述ABS电机(8)上安装有ABS电机电插连接柱(9)，所述ABS电机电插连接柱(9)穿过所述ABS阀体(7)的另一端与所述电机连接端子(4)相插接，所述ECU壳体(1)内部上面安装有若干个电磁线圈(5)，所述电磁线圈(5)穿过所述ECU壳体(1)上面的一端与所述PCB电路板(2)相焊接，所述ECU盖(3)上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉(10)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建刚，
申请(专利权)人：徐州朗驰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：