一种混凝土或沥清道路的自补水系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混凝土或沥清道路的自补水系统，包括路面本体、中间层、道路基体和路面本体上表面的绿化带体，所述绿化带体的内底壁设置有透水孔砖，所述路面本体对应透水孔砖位置的表面设置有渗水层，渗水层的下表面设置有蓄水箱，蓄水箱的侧面固定安装有导水管，导水管的表面固定安装有竖喷管，竖喷管的顶端延伸至路面本体的上表面且固定安装有喷头，所述路面本体的上表面开设有安装凹槽，安装凹槽的内壁固定安装有固定盒。该混凝土或沥清道路的自补水系统，通过设置路面增压块，当路面有车辆经过时，可以通过车辆轮胎按压路面增压块对导气管进行充气增压，进而实现对路面自行喷水，起到了对路面降尘补水的效果。起到了对路面降尘补水的效果。起到了对路面降尘补水的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土或沥清道路的自补水系统


[0001]本技术涉及道路养护
，具体为一种混凝土或沥清道路的自补水系统。

技术介绍

[0002]道路扬尘是路面的积尘在一定动力条件(例如风力、机动车碾压、人群活动等)作用下进入环境空气中形成的，目前混凝土或沥青路面的养护和降低扬尘措施主要集中在被动的洒水防尘方面，洒水防尘的主要作用在于润湿道路扬尘，增加其含水量，从而使其相对密度增大，并粘结成较大的颗粒，使之在外力作用下不能飞扬。
[0003]但是，传统的洒水防尘方法简单方便，我国许多城市都在使用，但传统的洒水防尘方法存在劳动成本高、清洗速度慢、水资源浪费大，且清洗效果差、作用范围小等缺点，有必要设计一种混凝土或沥清道路的自补水系统，能够对大气降水进行积蓄并将积蓄的水用于路面补水降尘，从而减少道路的损伤和城市耗能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种混凝土或沥清道路的自补水系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土或沥清道路的自补水系统，包括路面本体、中间层、道路基体和路面本体上表面的绿化带体，所述绿化带体的内底壁设置有透水孔砖，所述路面本体对应透水孔砖位置的表面设置有渗水层，渗水层的下表面设置有蓄水箱，蓄水箱的侧面固定安装有导水管，导水管的表面固定安装有竖喷管，竖喷管的顶端延伸至路面本体的上表面且固定安装有喷头，所述路面本体的上表面开设有安装凹槽，安装凹槽的内壁固定安装有固定盒，固定盒的内底壁固定安装有复位弹簧，复位弹簧的顶端固定连接有限位滑块，限位滑块的下表面固定连接有活塞杆。
[0006]优选的，所述固定盒的下表面嵌设有活塞气筒，活塞杆的底端固定连接有活塞头，活塞头与活塞气筒的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述活塞气筒的底端固定连接有导气管，导气管的底端固定连接有通气管，通气管远离导气管的一端与导水管相连通。
[0008]优选的，所述限位滑块的上表面固定安装有路面增压块，路面增压块的上表面呈弧形。
[0009]优选的，所述固定盒的内壁开设有限位滑槽，限位滑块与限位滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述导水管位于蓄水箱内部的一端固定安装有单向阀，所述蓄水箱的上表面设置有过滤网。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种混凝土或沥清道路的自补水系统，具备以下有益效果：
[0013]1．该混凝土或沥清道路的自补水系统，通过设置路面增压块，当路面有车辆经过
时，可以通过车辆轮胎按压路面增压块对导气管进行充气增压，进而实现对路面自行喷水，起到了对路面降尘补水的效果。
[0014]2．该混凝土或沥清道路的自补水系统，通过设置蓄水箱，并且在绿化带中设置透水孔砖，可以对天然降水进行收集，不仅可以减少漫水的现象，还极大程度的减少了水资源的浪费，实现高效节能的效果，通过设置过滤网，可以对渗水进行过滤，避免管道发送堵塞。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术立体结构示意图；
[0017]图3为图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1路面本体、2绿化带体、3透水孔砖、4渗水层、5蓄水箱、6导水管、7竖喷管、8喷头、9复位弹簧、10限位滑块、11活塞杆、12活塞气筒、13导气管、14路面增压块、15中间层、16道路基体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种混凝土或沥清道路的自补水系统，包括路面本体1、中间层15、道路基体16和路面本体1上表面的绿化带体2，绿化带体2的内底壁设置有透水孔砖3，路面本体1对应透水孔砖3位置的表面设置有渗水层4，渗水层4的下表面设置有蓄水箱5，通过设置蓄水箱5，并且在绿化带中设置透水孔砖3，可以对天然降水进行收集，不仅可以减少漫水的现象，还极大程度的减少了水资源的浪费，实现高效节能的效果。
[0021]蓄水箱5的上表面设置有过滤网，通过设置过滤网，可以对渗水进行过滤，避免管道发送堵塞，蓄水箱5的侧面固定安装有导水管6，导水管6位于蓄水箱5内部的一端固定安装有单向阀，导水管6的表面固定安装有竖喷管7，竖喷管7的顶端延伸至路面本体1的上表面且固定安装有喷头8。
[0022]路面本体1的上表面开设有安装凹槽，安装凹槽的内壁固定安装有固定盒，固定盒的内底壁固定安装有复位弹簧9，复位弹簧9的顶端固定连接有限位滑块10，限位滑块10的上表面固定安装有路面增压块14，路面增压块14的上表面呈弧形，固定盒的内壁开设有限位滑槽，限位滑块10与限位滑槽滑动连接。
[0023]限位滑块10的下表面固定连接有活塞杆11，固定盒的下表面嵌设有活塞气筒12，活塞杆11的底端固定连接有活塞头，活塞头与活塞气筒12的内壁滑动连接，活塞气筒12的底端固定连接有导气管13，导气管13的底端固定连接有通气管，通气管远离导气管13的一端与导水管6相连通。
[0024]通过设置路面增压块14，当路面有车辆经过时，可以通过车辆轮胎按压路面增压块14对导气管13进行充气增压，进而实现对路面自行喷水，起到了对路面降尘补水的效果。
[0025]工作原理：首先天然降雨在绿化带体2中进行积水，积水通过透水孔砖3进入到渗水层4中，再由渗水层4进入到蓄水箱5中，蓄水箱5表面的过滤网对渗水进行过滤，当路面有车辆经过时，车辆轮胎按压弧形表面的路面增压块14，路面增压块14带动限位滑块10向下移动，进而带动活塞杆11移动，活塞杆11带动活塞头在活塞气筒12中移动，进而实现对导气管13进行充气增压，导气管13中的增压气体将导水管6中的水流输送至竖喷管7，再经过喷头8对路面进行喷洒，进而实现对路面自行喷水，起到了对路面降尘补水的效果。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土或沥清道路的自补水系统，包括路面本体（1）、中间层（15）、道路基体（16）和路面本体（1）上表面的绿化带体（2），其特征在于：所述绿化带体（2）的内底壁设置有透水孔砖（3），所述路面本体（1）对应透水孔砖（3）位置的表面设置有渗水层（4），渗水层（4）的下表面设置有蓄水箱（5），蓄水箱（5）的侧面固定安装有导水管（6），导水管（6）的表面固定安装有竖喷管（7），竖喷管（7）的顶端延伸至路面本体（1）的上表面且固定安装有喷头（8），所述路面本体（1）的上表面开设有安装凹槽，安装凹槽的内壁固定安装有固定盒，固定盒的内底壁固定安装有复位弹簧（9），复位弹簧（9）的顶端固定连接有限位滑块（10），限位滑块（10）的下表面固定连接有活塞杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种混凝土或沥清道路的自补水系统，其特征在于：所述固定盒的下表面嵌设有活塞气筒（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈夏磊，郑奶松，陈曾锦，
申请(专利权)人：千易建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：