本发明专利技术涉及磁浮轨道技术领域，公开了一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法，运梁装置包括两榀轨道梁、连接装置和走行轨道，走行轨道架通过连接装置设于两榀轨道梁之间，走行轨道与轨道梁相互平行，走行轨道用于运梁车通行。走行轨道能够提供运梁车的运输路径，提供了待安装轨道梁的运输条件，从而不需要沿轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况，且相较于将走行轨道直接铺设在轨道梁上，本发明专利技术将走行轨道铺设于两榀轨道梁之间，走行轨道的轨距不受轨道梁尺寸的限制，从而适应于不同运梁装置的走行需求。的走行需求。的走行需求。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法
[0001]本专利技术涉及磁浮轨道
，特别是一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法。
技术介绍
[0002]目前双线中低速磁浮轨道梁架设通常采用运输车辆运输至安装位置，通过吊车吊梁的方式安装，此种架设方方式对运输线路及施工场地要求较高，双线中低速磁浮轨道梁的梁长通常是25m～30m，梁体自重约140t～180t，因此，需要沿走行轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件；而遇到施工线路长或城市中施工的工况，走行轨道线路时常会跨越障碍物或受到周边建筑的挤压，导致施工场地狭窄，难以满足超长车辆的通行条件。
[0003]此外，城市交通对重载、超长车辆限制严格，早晚高峰期一般禁止进入主城区，郊区地带还需开辟专用的临时道路，增加造价，且开辟吊车、运输车辆的施工场地，也会提高施工的占地面积，加大了施工的条件限制。
技术实现思路
[0004]本专利技术的专利技术目的在于：针对现有技术中采用运输车辆运输轨道梁，存在运输车辆的通行条件难以满足，施工占地面积大的问题，提供一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法，不需要沿走行轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，梁上运梁装置能够提供运梁车在轨道梁上的运输路径，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，包括两榀轨道梁、连接装置和走行轨道，所述走行轨道通过所述连接装置架设于两榀所述轨道梁之间，所述走行轨道与所述轨道梁相互平行，所述走行轨道用于运梁车通行。
[0007]所述走行轨道能够提供运梁车的运输路径，提供了待安装轨道梁的运输条件，实现在铺设好的轨道梁上进行运梁，从而不需要沿轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况，而且，相较于将所述走行轨道直接铺设在轨道梁上，本专利技术将所述走行轨道铺设于两榀轨道梁之间，所述走行轨道的轨距不受轨道梁尺寸的限制，可以扩大走行轨道的轨距，从而适应于不同运梁装置的走行需求。
[0008]优选地，所述走行轨道的轨距大于单榀所述轨道梁的梁体宽度。两排所述走行轨道适配于普通运梁车的两排车轮，保证运梁车的正常运行，由于现有的双线中低速磁浮轨道梁本身的梁体宽度会比常规铁路的轨道梁小，磁浮轨道梁的梁体宽度通常仅有1.3m，因此普通的运梁车难以直接在所述轨道梁上通行，所述走行轨道利用双线轨道梁之间的空间，能够提供适应于现场普通运梁车轮距的轨距，便于普通运梁车的安装应用。
[0009]优选地，所述连接装置包括横梁，所述横梁的两端分别固定于两榀所述轨道梁上，
多个所述横梁沿所述轨道梁的延伸方向间隔设置，所述走行轨道固定于所述横梁的上方。
[0010]多个所述横梁提供了所述走行轨道的安装平台，且所述横梁能够在运梁的施工中，保证双线轨道梁之间的连接强度，加强轨道梁之间的整体性，进而提高运梁的稳定性，所述走行轨道通过所述横梁铺设于两榀所述轨道梁之间，保证了运梁车在所述走行轨道上能够沿所述轨道梁的延伸方向移动，进而使运梁车能够在轨道梁上就完成待安装轨道梁的运输，通过所述横梁作为所述连接装置，结构简单，能够节省施工材料，控制施工成本。
[0011]优选地，所述连接装置包括横梁和纵梁，所述横梁的两端分别固定于两个所述轨道梁上，多个所述横梁沿所述轨道梁的延伸方向间隔设置，所述纵梁沿所述轨道梁的延伸方向固定于多个所述横梁的上方，所述走行轨道固定于所述纵梁的上方。
[0012]所述纵梁设于所述横梁和所述走行轨道之间，能够提高所述走行轨道的支撑面积，可以提高运载的重物重量或减少横梁的梁间距；在运梁车的重量较大时，防止所述走行轨道在多个所述横梁之间发生形变。
[0013]优选地，将所述轨道梁设有的用于安装F轨垫块的预埋套筒作为所述横梁的安装孔，所述横梁通过紧固件与所述预埋套筒固定连接。专利CN213804658U公开了一种磁浮轨道支撑装置，取代了轨排的应用，节省材料，便于调节，在磁浮轨道梁的建设中能够很好的推广应用，而所述轨道梁应用所述支撑装置时，会在所述轨道梁的上表面沿行驶方向间隔开设有多个所述预埋套筒，便于在施工后期安装F轨垫块；本申请则是在所述轨道梁上预先设有所述预埋套筒的基础上，对本申请的技术方案做出了进一步的优化改进，即在铺设所述轨道梁的施工期间，充分利用所述轨道梁上预先设有的所述预埋套筒对所述横梁进行固定，非常便捷的利用了既有的固定结构，无需在所述轨道梁上额外打孔进行安装，简化了固定操作，节省了施工时间，所述轨道梁铺设完成后，将所述横梁拆卸回收，所述预埋套筒仍然能够用来安装F轨垫块，不会影响既有所述预埋套筒的功能，所述紧固件可以是螺栓、钢丝或各种夹持扣件对所述横梁进行紧固。
[0014]优选地，所述预埋套筒沿所述轨道梁的延伸方向间隔设置有多排，每排所述预埋套筒均固定有所述横梁。所述横梁可以根据既有的所述预埋套筒的位置逐个进行安装，则所述横梁与所述预埋套筒一一对应设置，所述横梁的间距均根据所述预埋套筒的位置进行确定，充分利用既有的所述预埋套筒进行安装，极大地节省了施工时间。
[0015]优选地，所述横梁包括固定段、过渡段和承载段，所述固定段作为所述横梁的两端与所述预埋套筒固定，所述承载段作为所述横梁的中部用于支撑所述走行轨道，所述过渡段连接所述固定段和所述承载段，所述承载段的腹板高度大于所述固定段腹板高度。根据受力分析可知，所述承载段会直接承受所述走行轨道传递的压力，则所述承载段相对于所述过渡段与所述固定段会产生更大的挠度，通过增加所述承载段结构的高度，进而提高所述承载段承受竖向载荷的能力，对所述横梁进行分段设计，使所述横梁的受力更为合理，能够适应所述横梁不同位置的受力情况，满足所述横梁的使用需求，同时节省所述横梁的材料投入，减少的重量更易于运输所述横梁。
[0016]优选地，所述横梁还设有加强板，所述加强板焊接在所述横梁腹板的两侧，所述加强板设置在所述固定段与所述预埋套筒的连接处、以及所述走行轨道的下方。所述横梁与预埋套筒连接处、以及所述走行轨道下方对应所述横梁部分的局部应力较大，增设所述加强板能够增加局部结构的强度。
[0017]优选地，所述走行轨道通过扣件系统固定于所述连接装置。所述扣件系统的结构便于将所述走行轨道在所述连接装置上进行安装固定，同时能够对所述走行轨道的安装位置进行微调，操作灵活，提高安装施工的容错率，降低所述走行轨道的安装难度，所述扣件系统还便于解除对所述走行轨道的固定，便于对所述走行轨道进行拆卸，使所述走行轨道能够循环使用。当然，所述走行轨道也可通过焊接等其他方式固定于所述连接装置。
[0018]优选地，所述连接装置为H型钢或槽钢。所述H型钢结构稳定，具有的两根平面可分别作为连接面与支撑面，所述槽钢通过自身的组合也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，其特征在于，包括两榀轨道梁(1)、连接装置和走行轨道(3)，所述走行轨道(3)通过所述连接装置架设于两榀所述轨道梁(1)之间，所述走行轨道(3)与所述轨道梁(1)相互平行，所述走行轨道(3)用于运梁车通行。2.根据权利要求1所述的一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，其特征在于，所述走行轨道(3)的轨距大于单榀所述轨道梁(1)的梁体宽度。3.根据权利要求1所述的一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，其特征在于，所述连接装置包括横梁(2)，所述横梁(2)的两端分别固定于两榀所述轨道梁(1)上，多个所述横梁(2)沿所述轨道梁(1)的延伸方向间隔设置，所述走行轨道(3)固定于所述横梁(2)的上方。4.根据权利要求1所述的一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，其特征在于，所述连接装置包括横梁(2)和纵梁(6)，所述横梁(2)的两端分别固定于两个所述轨道梁(1)上，多个所述横梁(2)沿所述轨道梁(1)的延伸方向间隔设置，所述纵梁(6)沿所述轨道梁(1)的延伸方向固定于多个所述横梁(2)的上方，所述走行轨道(3)固定于所述纵梁(6)的上方。5.根据权利要求3或4所述的一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，其特征在于，将所述轨道梁(1)设有的用于安装F轨垫块的预埋套筒(5)作为所述横梁(2)的安装孔，所述横梁(2)通过紧固件与所述预埋套筒(5)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，其特征在于，所述横梁(2)包括固定段(21)、过渡段(22)和承载段(23)，所述固定段(11)作为所述横梁(2)的两端与所述预埋套筒(5)固定，所述承载段(23)作为所述横梁(2)的中部用于支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘延龙，田宝华，郭俊峰，肖红武，谭斌，李良才，翟勇，奚成，霍莉，林晓波，刘陈坤，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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