一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴制造技术

本实用新型专利技术涉及胶带技术领域，具体为一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴，包括卷轴和胶带本体，所述胶带本体套设在所述卷轴的外部，所述卷轴的中心位置处插接配合有切割组件，切割组件包括位于所述卷轴前后两侧的侧板、位于侧板上方的连接板、铰接在其中一个连接板一侧的上置板和位于上置板内部的切割片，本实用新型专利技术通过胶带本体内部设有阻燃压敏胶层，增加了胶带本体阻燃的效果，同时胶带本体外壁所设有的防水层，提高了胶带本体的性能，便于使用的同时增加胶带本体的使用寿命，通过设有切割组件，便于对胶带本体进行截断，从而避免了借助外部工具，且安装方便，操作简单，可重复使用。重复使用。重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴


[0001]本技术涉及胶带
，具体为一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴。

技术介绍

[0002]胶带是由基材和胶黏剂两部分组成，通过粘接使两个或多个不相连的物体连接在一起。在对汽车内部进行装饰时，通常采用背胶贴对饰件进行粘接固定，而现有技术中的背贴胶使用时通常需要借助外部工具进行裁断，在使用过程中造成诸多不便，同时现有技术中的背胶贴不具备阻燃效果。鉴于此，我们提出一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴，包括卷轴和胶带本体，所述胶带本体套设在所述卷轴的外部，所述卷轴的中心位置处插接配合有切割组件，切割组件包括位于所述卷轴前后两侧的侧板、位于侧板上方的连接板、铰接在其中一个连接板一侧的上置板和位于上置板内部的切割片。
[0006]作为优选的技术方案，所述切割片与所述上置板相互平行。
[0007]作为优选的技术方案，所述侧板与所述连接板相对应的侧面均开设有柱形槽，且两个柱形槽背离的一端内壁通过弹簧固定连接。
[0008]作为优选的技术方案，两个所述侧板对应侧均通过辊轴与所述卷轴转动连接，两个所述辊轴通过连接杆插接配合。
[0009]作为优选的技术方案，所述卷轴的外壁设有隔离层。
[0010]作为优选的技术方案，所述胶带本体内部从上至下依次设有离型纸层、阻燃压敏胶层、基材层和胶粘剂层。
[0011]作为优选的技术方案，所述离型纸层的上表面设有PET基膜，所述胶带本体的四周外壁均设有防水层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过胶带本体内部设有阻燃压敏胶层，增加了胶带本体阻燃的效果，同时胶带本体外壁所设有的防水层，提高了胶带本体的性能，便于使用的同时增加胶带本体的使用寿命。
[0014]2、本技术通过设有切割组件，便于对胶带本体进行截断，从而避免了借助外部工具，且安装方便，操作简单，可重复使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的部分结构示意图；
[0017]图3为本技术中切割组件的结构拆分示意图；
[0018]图4为本技术中胶带本体的剖视图。
[0019]图中：
[0020]卷轴1；隔离层11；胶带本体2；离型纸层21；PET基膜211；防水层212；阻燃压敏胶层22；基材层23；胶粘剂层24；切割组件3；侧板31；连接板32；限位块321；上置板322；切割片3221；弹簧33；辊轴34。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴，包括卷轴1和胶带本体2，胶带本体2套设在卷轴1的外部，卷轴1的中心位置处插接配合有切割组件3，切割组件3包括位于卷轴1前后两侧的侧板31、位于侧板31上方的连接板32、铰接在其中一个连接板32一侧的上置板322和位于上置板322内部的切割片3221。
[0025]作为本实施例的优选，切割片3221与上置板322相互平行。
[0026]值得说明的是，另一个未铰接有上置板322的一个连接板32的上表面中心位置处转动连接有限位块321，且限位块321的下表面与上置板322的上表面相接触。
[0027]作为本实施例的优选，侧板31与连接板32相对应的侧面均开设有柱形槽，且两个柱形槽背离的一端内壁通过弹簧33固定连接，需要补充的是，弹簧33正常形态下，侧板31的上表面与连接板32的下表面相接触，此时，弹簧33收纳于侧板31和连接板32上所开设的柱形槽内。
[0028]作为本实施例的优选，两个侧板31对应侧均通过辊轴34与卷轴1转动连接，两个辊轴34通过连接杆插接配合，卷轴1的中心位置处开设有与辊轴34插接配合的圆形槽，且两个辊轴34插接固定后可在圆形槽的内部转动。
[0029]作为本实施例的优选，卷轴1的外壁设有隔离层11，隔离层11双层结构，且分别为离型纸层21和胶粘剂层24，离型纸层21位于胶粘剂层24的上方，且隔离层11与卷轴1粘接固定。
[0030]作为本实施例的优选，胶带本体2内部从上至下依次设有离型纸层21、阻燃压敏胶层22、基材层23和胶粘剂层24，且相邻两个结构之间紧密贴合。
[0031]作为本实施例的优选，离型纸层21的上表面设有PET基膜211，胶带本体2的四周外壁均设有防水层212。
[0032]此外，上置板322的下表面在弹簧33处于常态时与卷轴1的外壁相接触。
[0033]需要补充说明的是，基材层23由聚酰亚胺薄材料所制成，防水层212由聚乙烯材料制成。
[0034]本技术的用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴在使用时，将两个侧板31之间插接固定的两个辊轴34分开，然后穿过套设有胶带本体2的卷轴1中心位置处所开设的圆形槽，然后，使得两个辊轴34在圆形槽内部插接固定，然后拉动连接板32向上移动，使得弹簧33受到拉力后产生形变，进而使得侧板31和连接板32之间的距离增加，当连接板32的上表面与胶带本体2的外壁相持平时，再铰接转动上置板322至与胶带本体2相平行，使得上置板322铰接转动后的下表面与胶带本体2的外表面相接触，再拉动另一个转动连接有限位块321的连接板32向上移动，使得连接板32的上表面与上置板322的上表面相持平时，再转动限位块321至与上置板322的上表面相接触，从而使得切割组件3安装完毕，根据所需要背胶贴的长度进行拉扯，胶带本体2在拉扯过程中，切割组件3位置和角度均不发生改变，卷轴1在辊轴34外壁进行转动，从而使得缠绕在卷轴1外壁的胶带本体2从卷轴1的外壁进行脱落，胶带本体2截取至合适长度后，将胶带本体2向上提起，使得胶带本体2的外壁与切割片3221相接触，然后沿着切割片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴，包括卷轴(1)和胶带本体(2)，其特征在于：所述胶带本体(2)套设在所述卷轴(1)的外部，所述卷轴(1)的中心位置处插接配合有切割组件(3)，切割组件(3)包括位于所述卷轴(1)前后两侧的侧板(31)、位于侧板(31)上方的连接板(32)、铰接在其中一个连接板(32)一侧的上置板(322)和位于上置板(322)内部的切割片(3221)。2.如权利要求1所述的用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴，其特征在于：所述切割片(3221)与所述上置板(322)相互平行。3.如权利要求1所述的用于汽车内饰件固定的阻燃背胶贴，其特征在于：所述侧板(31)与所述连接板(32)相对应的侧面均开设有柱形槽，且两个柱形槽背离的一端内壁通过弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏鹏娟，
申请(专利权)人：南京汉泰新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：