本实用新型专利技术公开了一种便于上下客的载客爬坡轨道车，属于轨道车技术领域，一种便于上下客的载客爬坡轨道车，包括轨道车主体，轨道车主体上安装有多排旋转座椅机构，旋转座椅机构包括固定柱，固定柱下端与轨道车主体为固定连接，固定柱上端固定连接有支撑盘，支撑盘上转动连接有座板，支撑盘上开设有限位孔，座板下侧壁固定连接有与限位孔相配合的固定销，座板左侧壁固定连接有紧固座，紧固座内固定连接有固定轴，其特征是通过在轨道车上设置两列相互对称分布的多排可旋转式圆形座椅来供游客乘坐，优化了腿部空间，不仅方便游客在站点上下车，还可使其在乘坐过程中自由旋转座椅以便获得更舒适的观赏体验。获得更舒适的观赏体验。获得更舒适的观赏体验。
【技术实现步骤摘要】
一种便于上下客的载客爬坡轨道车
[0001]本技术涉及轨道车
，更具体地说，涉及一种便于上下客的载客爬坡轨道车。
技术介绍
[0002]景区山地爬坡轨道车采用链轮齿条驱动，扭力大、输出平稳，能在坡度
±
70％区间安全平稳运行，沿山体而建，适用于大部分地形，运行高度基本不超过2m，游客又可沿途体验穿梭丛林的乐趣，既安全又可达到运输游客的目的，是游客休闲观光旅游的不二选择。
[0003]现有的爬坡轨道车因整体尺寸较小，所以轨道车内部前后排座椅之间距离较近，对于乘客来说比较紧凑，不方便游客乘坐和下车，因此针对上述问题，提出一种便于上下客的载客爬坡轨道车。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于上下客的载客爬坡轨道车，其特征是通过在轨道车上设置两列相互对称分布的多排可旋转式圆形座椅来供游客乘坐，优化了腿部空间，不仅方便游客在站点上下车，还可使其在乘坐过程中自由旋转座椅以便获得更舒适的观赏体验。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种便于上下客的载客爬坡轨道车，包括轨道车主体，所述轨道车主体上安装有多排旋转座椅机构，所述旋转座椅机构包括固定柱，所述固定柱下端与轨道车主体为固定连接，所述固定柱上端固定连接有支撑盘，所述支撑盘上转动连接有座板，所述支撑盘上开设有限位孔，所述座板下侧壁固定连接有与限位孔相配合的固定销，所述座板左侧壁固定连接有紧固座，所述紧固座内固定连接有固定轴，所述固定轴上转动连接有偏心轮，且偏心轮与支撑盘相配合，所述偏心轮上固定连接有拉手，所述轨道车主体上安装有多个与旋转座椅机构相配合的防护杆机构，所述防护杆机构包括扶杆，所述扶杆与轨道车主体为固定连接，所述扶杆上铰接有档杆，所述扶杆和轨道车主体上均固定连接有与档杆相配合的插座，其特征是通过在轨道车上设置两列相互对称分布的多排可旋转式圆形座椅来供游客乘坐，优化了腿部空间，不仅方便游客在站点上下车，还可使其在乘坐过程中自由旋转座椅以便获得更舒适的观赏体验。
[0009]进一步的：所述扶杆顶端与座板之间的距离为50cm，所述档杆的水平位置高度与座板的距离为30cm，便于使用人员握持，同时有效避免在乘客旋转座椅时腿部受到档杆的阻挡。
[0010]进一步的：所述限位孔的弧度为90度，所述限位孔两端内壁均固定连接有与固定销相配合的缓冲垫，使座椅只能90度旋转，便于游客从轨道车两侧下车，缓冲垫可减少固定
销与支撑盘碰撞产生的震动。
[0011]进一步的：所述座板的形状为圆形，且座板上侧壁固定连接有软质坐垫，便于游客乘坐，软质坐垫可有效提高游客的乘坐舒适性。
[0012]进一步的：所述座板上端固定连接有靠背，且靠背上安装有安全带，靠背的形状较为贴合游客背部，同时靠背上的安全带可有效提高座椅的安全保护能力。
[0013]进一步的：所述支撑盘侧壁固定连接有与偏心轮相配合的弹性紧固垫，且弹性紧固垫的厚度为5mm，弹性紧固垫可增大支撑盘与偏心轮之间的摩擦阻力，有效提高紧固效果。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案其特征是通过在轨道车上设置两列相互对称分布的多排可旋转式圆形座椅来供游客乘坐，优化了腿部空间，不仅方便游客在站点上下车，还可使其在乘坐过程中自由旋转座椅以便获得更舒适的观赏体验。
[0017](2)扶杆顶端与座板之间的距离为50cm，档杆的水平位置高度与座板的距离为30cm，便于使用人员握持，同时有效避免在乘客旋转座椅时腿部受到档杆的阻挡。
[0018](3)限位孔的弧度为90度，限位孔两端内壁均固定连接有与固定销相配合的缓冲垫，使座椅只能90度旋转，便于游客从轨道车两侧下车，缓冲垫可减少固定销与支撑盘碰撞产生的震动。
[0019](4)座板的形状为圆形，且座板上侧壁固定连接有软质坐垫，便于游客乘坐，软质坐垫可有效提高游客的乘坐舒适性。
[0020](5)座板上端固定连接有靠背，且靠背上安装有安全带，靠背的形状较为贴合游客背部，同时靠背上的安全带可有效提高座椅的安全保护能力。
[0021](6)支撑盘侧壁固定连接有与偏心轮相配合的弹性紧固垫，且弹性紧固垫的厚度为5mm，弹性紧固垫可增大支撑盘与偏心轮之间的摩擦阻力，有效提高紧固效果。
附图说明
[0022]图1为本技术的正视结构示意图；
[0023]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术旋转座椅机构的仰视剖视图；
[0025]图4为本技术旋转座椅机构的正视结构示意图；
[0026]图5为图1中A处的结构示意图；
[0027]图6为图4中B处的结构示意图。
[0028]图中标号说明：
[0029]1轨道车主体、2固定柱、3支撑盘、301限位孔、4座板、401靠背、5固定销、6紧固座、601固定轴、7偏心轮、8扶杆、9挡杆、10插座、11软质坐垫、12安全带、13弹性紧固垫。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的
实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]实施例1：
[0034]请参阅图1，一种便于上下客的载客爬坡轨道车，包括轨道车主体1，轨道车主体1上安装有多排旋转座椅机构，旋转座椅机构包括固定柱2，固定柱2下端与轨道车主体1为固定连接，固定柱2上端固定连接有支撑盘3，请参阅图1
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3，支撑盘3上转动连接有座板4，支撑盘3上开设有限位孔301，座板4下侧壁固定连接有与限位孔301相配合的固定销本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于上下客的载客爬坡轨道车，包括轨道车主体(1)，其特征在于：所述轨道车主体(1)上安装有多排旋转座椅机构，所述旋转座椅机构包括固定柱(2)，所述固定柱(2)下端与轨道车主体(1)为固定连接，所述固定柱(2)上端固定连接有支撑盘(3)，所述支撑盘(3)上转动连接有座板(4)，所述支撑盘(3)上开设有限位孔(301)，所述座板(4)下侧壁固定连接有与限位孔(301)相配合的固定销(5)，所述座板(4)左侧壁固定连接有紧固座(6)，所述紧固座(6)内固定连接有固定轴(601)，所述固定轴(601)上转动连接有偏心轮(7)，且偏心轮(7)与支撑盘(3)相配合，所述偏心轮(7)上固定连接有拉手，所述轨道车主体(1)上安装有多个与旋转座椅机构相配合的防护杆机构，所述防护杆机构包括扶杆(8)，所述扶杆(8)与轨道车主体(1)为固定连接，所述扶杆(8)上铰接有档杆(9)，所述扶杆(8)和轨道车主体(1)上均固定连接有与档杆(9)相配合的插座...
【专利技术属性】
技术研发人员：何凯，
申请(专利权)人：诸暨市金猴游乐设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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