一种电子助力转向系统的转向情况实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种实验装置，尤其涉及一种电子助力转向系统的转向情况实验装置。本发明专利技术提供一种能够满足在不同路面上进行测试，并且能够清晰的看到实验结果的电子助力转向系统的转向情况实验装置。一种电子助力转向系统的转向情况实验装置，包括有外罩和底框，外罩内底部设有底框；上框，外罩内中部设有上框，上框与底框连接；转向机构，上框顶部一侧设有转向机构；轮子，转向机构下部转动式设有轮子。本发明专利技术通过将电子助力转向系统的数据导入控制模块，转向机构与转动机构配合，使得整个实验在室内即可进行，无需调试汽车数据，也无需驾驶汽车，更不用寻找不同情况的路面，节省资源，同时也保证了人员的安全性。保证了人员的安全性。保证了人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电子助力转向系统的转向情况实验装置


[0001]本专利技术涉及一种实验装置，尤其涉及一种电子助力转向系统的转向情况实验装置。

技术介绍

[0002]早期的汽车，驾驶员操纵汽车方向盘进行转向时非常费力，近些年来对于驾驶员操纵方向盘进行转向方面的技术已经有了很大的改进，为了便于汽车驾驶员在驾驶汽车时能够轻松和稳定转向，人们一般通过改进电子助力转向系统的数据来进行测试，一般情况下，人们将该数据试用在汽车中，通过驾驶汽车在不同路面上行驶的转向难易程度来检测数据是否合格，当测试到合适的数据时，即表示该助力转向系统符合标准；测试范围包括在不同路面上进行同一角度的转向，观察该数据是否能达到转向角度，若能达到，则表示该转向系统的数据比较好，若达不到相应角度，则表示该转向系统的数据需要改进，而直接将数据应用到汽车上的行为对驾驶员来说具有一定的危险性，并且也比较浪费资源，同时驾驶汽车去寻找不同的路面也比较麻烦，人为驾驶测试结果统计不明确，有误差。
[0003]因此，针对上述现有电子助力转向系统测试的情况，我们设计了一种能够满足在不同路面上进行测试，并且能够清晰的看到实验结果的电子助力转向系统的转向情况实验装置。

技术实现思路

[0004]为了克服直接将转向系统的数据应用到汽车上对驾驶员来说具有一定的危险性且浪费资源，而人为驾驶汽车进行转向测试比较麻烦并且存在测试结果统计不明确，有误差的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够满足在不同路面上进行测试，并且能够清晰的看到实验结果的电子助力转向系统的转向情况实验装置。
[0005]技术方案如下：一种电子助力转向系统的转向情况实验装置，包括有：外罩和底框，外罩内底部设有底框；上框，外罩内中部设有上框；转向机构，上框顶部一侧设有转向机构；轮子，转向机构下部转动式设有用于做转向测试的轮子；转动机构，上框和底框之间设有转动机构；控制箱，外罩上部设有控制箱，控制箱内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为电子助力转向系统的转向情况实验装置供电，开关电源与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路。
[0006]作为优选，转向机构包括有：支撑架，上框顶部设有支撑架；第一连接板，支撑架顶部中间设有第一连接板；
连接孔板，第一连接板一侧设有连接孔板；稳定块，连接孔板一侧转动式设有稳定块；初级连接杆，稳定块内滑动式连接有初级连接杆；大齿轮，初级连接杆上部滑动式设有大齿轮；带杆方框，初级连接杆下部设有带杆方框；下固定框，带杆方框底部设有下固定框，轮子与下固定框转动式连接；固定板，带杆方框上部滑动式设有固定板；限位盘，固定板顶部设有限位盘，限位盘与连接孔板滑动式连接，大齿轮与固定板固定连接；第一减速电机，限位盘底部安装有第一减速电机，第一减速电机与控制模块通过直流电机正反转模块连接；小齿轮，第一减速电机的输出轴上连接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合；第一复位弹簧，固定板与带杆方框之间连接有四根第一复位弹簧，第一复位弹簧均绕在带杆方框上。
[0007]作为优选，转动机构包括有：接触开关，外罩上部设有接触开关，接触开关与控制模块通过电性连接；第二连接板，底框两侧均对称设有第二连接板，四个第二连接板顶部与上框底部连接；旋转柱，一侧的两个第二连接板之间和另一侧的两个第二连接板之间均转动式设有旋转柱；第一限位板，底框顶部两侧均设有第一限位板，两个第一限位板一侧均与一侧的旋转柱转动式连接；第二限位板，底框顶部两侧均设有第二限位板，两个第二限位板一侧均与另一侧的旋转柱转动式连接；第二顶板，两个第一限位板顶部之间设有第二顶板；第三顶板，两个第一限位板下侧之间设有第三顶板；第一顶板，两个第二限位板顶部之间设有第一顶板；第二减速电机，一侧的第一限位板一侧和另一侧的第二限位板一侧均安装有第二减速电机，第二减速电机与控制模块通过直流电机正反转模块连接；第一传动皮带，一侧的第二减速电机的输出轴与一侧的旋转柱中部之间和另一侧的第二减速电机的输出轴与另一侧的旋转柱中部之间均通过皮带轮绕有第一传动皮带；平皮带，两个旋转柱之间通过皮带轮绕有起模拟路面作用的平皮带，轮子、第一顶板、第二顶板和第三顶板均与平皮带接触，第一顶板位于轮子正下方。
[0008]作为优选，还包括有记录机构，记录机构包括有：限位圆头柱，支撑架顶部两侧均设有限位圆头柱；限位杆架，两个限位圆头柱一侧和支撑架顶部一侧之间连接有限位杆架；指示盒，支撑架顶部两侧均设有用于观测实验数据的指示盒；顶块，稳定块和初级连接杆上部之间连接有顶块；空心板，顶块两侧均设有空心板；
连接圆杆，限位圆头柱上部均滑动式设有连接圆杆，两个连接圆杆分别与纵向同侧的空心板滑动式连接；窄圆头板，连接圆杆一侧均设有窄圆头板，窄圆头板均与限位杆架滑动式连接；第二复位弹簧，连接圆杆和限位圆头柱之间均连接有第二复位弹簧；限位圆杆，指示盒内均设有限位圆杆；第三复位弹簧，限位圆杆上均绕有第三复位弹簧；第三连接板，限位圆杆上均滑动式设有第三连接板，两个第三连接板均与相靠近的窄圆头板连接，第三复位弹簧两端分别与指示盒内部和第三连接板内侧连接。
[0009]作为优选，还包括有撒石机构，撒石机构包括有：第一距离传感器，窄圆头板一侧均设有第一距离传感器，第一距离传感器与控制模块通过电性连接；前固定柱，上框顶部两侧均设有前固定柱；侧固定杆组，上框顶部两侧均设有侧固定杆组，前固定柱位于侧固定杆组一侧；盛物盒，两组侧固定杆组和两个前固定柱之间设有用于盛装模拟路面物料的盛物盒；合页，盛物盒上部均匀设有多个合页；旋装板，多个合页一侧之间连接有用于封闭盛物盒的旋装板，旋装板位于盛物盒顶部；第一电动推杆，盛物盒底部设有两个第一电动推杆，第一电动推杆与控制模块通过继电器控制模块连接；移动插板，两个第一电动推杆的伸缩杆一侧之间设有用于阻挡下料的移动插板，第二顶板位于移动插板正下方；限位杆组，盛物盒下部设有限位杆组，限位杆组与移动插板滑动式连接；第四复位弹簧，移动插板与盛物盒内壁之间连接有多个第四复位弹簧，第四复位弹簧绕在限位杆组上。
[0010]作为优选，还包括有涂胶机构，涂胶机构包括有：第二距离传感器，移动插板中部设有第二距离传感器，第二距离传感器与控制模块通过电性连接；连接杆组，上框两侧均设有连接杆组；异形连接杆，上框对称设有异形连接杆；盛液方盒，两组连接杆组与异形连接杆之间连接有用于盛装胶水的盛液方盒；滑道，盛液方盒底部连接有用于胶水流通的滑道，盛液方盒底部一侧开有与滑道配合的方形口；第一移动板，盛液方盒顶部一侧滑动式设有第一移动板；第二移动板，盛液方盒顶部另一侧滑动式设有第二移动板；涂抹圆杆，滑道下部转动式设有涂抹圆杆，涂抹圆杆与平皮带接触；感应块，滑道一侧设有感应块；第三减速电机，滑道一侧安装有第三减速电机，第三减速电机与控制模块通过直流电机正反转模块连接；
旋转板，滑道一侧转动式设有旋转板，旋转板位于涂抹圆杆前上方；第二传动皮带，旋转板一侧与第三减速电机的输出轴之间通过皮带轮绕有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子助力转向系统的转向情况实验装置，其特征在于，包括有：外罩（1）和底框（2），外罩（1）内底部设有底框（2）；上框（3），外罩（1）内中部设有上框（3）；转向机构（6），上框（3）顶部一侧设有转向机构（6）；轮子（4），转向机构（6）下部转动式设有用于做转向测试的轮子（4）；转动机构（7），上框（3）和底框（2）之间设有转动机构（7）；控制箱（5），外罩（1）上部设有控制箱（5），控制箱（5）内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为电子助力转向系统的转向情况实验装置供电，开关电源与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路。2.根据权利要求1所述的一种电子助力转向系统的转向情况实验装置，其特征在于，转向机构（6）包括有：支撑架（61），上框（3）顶部设有支撑架（61）；第一连接板（62），支撑架（61）顶部中间设有第一连接板（62）；连接孔板（63），第一连接板（62）一侧设有连接孔板（63）；稳定块（66），连接孔板（63）一侧转动式设有稳定块（66）；初级连接杆（69），稳定块（66）内滑动式连接有初级连接杆（69）；大齿轮（610），初级连接杆（69）上部滑动式设有大齿轮（610）；带杆方框（67），初级连接杆（69）下部设有带杆方框（67）；下固定框（68），带杆方框（67）底部设有下固定框（68），轮子（4）与下固定框（68）转动式连接；固定板（64），带杆方框（67）上部滑动式设有固定板（64）；限位盘（65），固定板（64）顶部设有限位盘（65），限位盘（65）与连接孔板（63）滑动式连接，大齿轮（610）与固定板（64）固定连接；第一减速电机（612），限位盘（65）底部安装有第一减速电机（612），第一减速电机（612）与控制模块通过直流电机正反转模块连接；小齿轮（611），第一减速电机（612）的输出轴上连接有小齿轮（611），小齿轮（611）与大齿轮（610）啮合；第一复位弹簧（613），固定板（64）与带杆方框（67）之间连接有四根第一复位弹簧（613），第一复位弹簧（613）均绕在带杆方框（67）上。3.根据权利要求2所述的一种电子助力转向系统的转向情况实验装置，其特征在于，转动机构（7）包括有：接触开关（71），外罩（1）上部设有接触开关（71），接触开关（71）与控制模块通过电性连接；第二连接板（72），底框（2）两侧均对称设有第二连接板（72），四个第二连接板（72）顶部与上框（3）底部连接；旋转柱（73），一侧的两个第二连接板（72）之间和另一侧的两个第二连接板（72）之间均转动式设有旋转柱（73）；第一限位板（74），底框（2）顶部两侧均设有第一限位板（74），两个第一限位板（74）一侧
均与一侧的旋转柱（73）转动式连接；第二限位板（75），底框（2）顶部两侧均设有第二限位板（75），两个第二限位板（75）一侧均与另一侧的旋转柱（73）转动式连接；第二顶板（710），两个第一限位板（74）顶部之间设有第二顶板（710）；第三顶板（711），两个第一限位板（74）下侧之间设有第三顶板（711）；第一顶板（76），两个第二限位板（75）顶部之间设有第一顶板（76）；第二减速电机（77），一侧的第一限位板（74）一侧和另一侧的第二限位板（75）一侧均安装有第二减速电机（77），第二减速电机（77）与控制模块通过直流电机正反转模块连接；第一传动皮带（78），一侧的第二减速电机（77）的输出轴与一侧的旋转柱（73）中部之间和另一侧的第二减速电机（77）的输出轴与另一侧的旋转柱（73）中部之间均通过皮带轮绕有第一传动皮带（78）；平皮带（79），两个旋转柱（73）之间通过皮带轮绕有起模拟路面作用的平皮带（79），轮子（4）、第一顶板（76）、第二顶板（710）和第三顶板（711）均与平皮带（79）接触，第一顶板（76）位于轮子（4）正下方。4.根据权利要求3所述的一种电子助力转向系统的转向情况实验装置，其特征在于，还包括有记录机构（8），记录机构（8）包括有：限位圆头柱（81），支撑架（61）顶部两侧均设有限位圆头柱（81）；限位杆架（82），两个限位圆头柱（81）一侧和支撑架（61）顶部一侧之间连接有限位杆架（82）；指示盒（83），支撑架（61）顶部两侧均设有用于观测实验数据的指示盒（83）；顶块（84），稳定块（66）和初级连接杆（69）上部之间连接有顶块（84）；空心板（85），顶块（84）两侧均设有空心板（85）；连接圆杆（86），限位圆头柱（81）上部均滑动式设有连接圆杆（86），两个连接圆杆（86）分别与纵向同侧的空心板（85）滑动式连接；窄圆头板（87），连接圆杆（86）一侧均设有窄圆头板（87），窄圆头板（87）均与限位杆架（82）滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢素云，
申请(专利权)人：卢素云，
类型：发明
国别省市：