一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，包括：底座，其主要用于冲压装置的支撑结构，所述底座的结构为凸台形结构；竖撑支架，对称两组固定安装在所述底座的竖直中心线的左右两侧，所述竖撑支架的内侧开设有竖滑动槽，且所述竖滑动槽贯穿于所述竖撑支架的外壁；第一液压调节杆，其固定安装在所述竖撑支架的下端，所述第一液压调节杆对称两组安装在所述底座的竖直中心线左右两侧，且每组所述第一液压调节杆设置的个数为两个。该可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，通过新型的结构设计，使得本装置能够根据冲压件的尺寸调节冲压装置，从而满足对不同尺寸零部件的冲压需求，使得冲压装置使用更为灵活。使得冲压装置使用更为灵活。使得冲压装置使用更为灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置


[0001]本技术涉及汽车零件冲压装置
，具体为一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置。

技术介绍

[0002]汽车的组装是通过许许多多的零件进行拼装构成的汽车，而汽车中许多的零件是通过冲压形成的，而冲压又需要通过模具形成，而且每种不同的冲压零件都需要不同的模具，每种的模具的尺寸大小均不相同，而对于现有的冲压装置固定模具与冲压装置之间的连接通常是利用螺栓进行连接，而螺栓的连接方法并不能够满足不同尺寸的冲压模具的固定和安装；
[0003]而且现有的冲压装置不方便根据所冲压的零部件的大小而调节冲压行程和冲压距离，而且不方便根据零部件的尺寸调节冲压装置的尺寸，不方便提高冲压装置的灵活实用性，使得冲压装置的使用效果相对较差。
[0004]所以需要针对上述问题设计一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，用来代替传统的凸轮驱动形式的冲压装置，以方便解决根据零部件的尺寸调节冲压装置的冲压距离。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，包括：
[0007]底座，其主要用于冲压装置的支撑结构，所述底座的结构为凸台形结构；
[0008]竖撑支架，对称两组固定安装在所述底座的竖直中心线的左右两侧，所述竖撑支架的内侧开设有竖滑动槽，且所述竖滑动槽贯穿于所述竖撑支架的外壁；r/>[0009]第一液压调节杆，其固定安装在所述竖撑支架的下端，所述第一液压调节杆对称两组安装在所述底座的竖直中心线左右两侧，且每组所述第一液压调节杆设置的个数为两个；
[0010]支撑梁，活动连接在所述竖撑支架的内侧，所述支撑梁的左右两端对称设置有滑动夹板，所述滑动夹板通过竖滑动槽与竖撑支架之间构成滑动结构，且所述滑动夹板与所述竖撑支架之间通过卡接进行连接。
[0011]优选的，所述第一液压调节杆还包括：
[0012]夹紧板，其固定安装在所述第一液压调节杆的伸缩活塞端，所述夹紧板关于所述底座的竖直中心线对称，所述夹紧板设置的组数为两组；
[0013]滑块，其固定安装在所述夹紧板的下端；
[0014]水平滑动槽，其开设在所述底座的上表面，且所述水平滑动槽关于所述底座的竖
直中心线前后对称设置，所述滑块可在所述水平滑动槽内滑动。
[0015]优选的，所述支撑梁还包括有：
[0016]伸缩气缸，其固定安装在所述支撑梁的中部位置，所述伸缩气缸的竖直轴线与所述支撑梁的竖直中心线相重合。
[0017]优选的，所述伸缩气缸还包括有：
[0018]安装板，其固定安装在所述伸缩气缸的伸缩端的下侧，所述安装板的结构为倒G字型结构；
[0019]冲压板，其活动连接在所述安装板的内侧下方，所述冲压板与所述安装板之间通过卡接进行连接；
[0020]固定机构，安装在所述安装板的左右两端，所述固定机构与所述安装板通过螺纹啮合连接，所述固定机构贯穿于所述安装板的内侧。
[0021]优选的，所述支撑梁还包括有：
[0022]连接板，其固定安装在所述滑动夹板的外侧；
[0023]固定板，其固定安装在所述竖撑支架的外侧，所述固定板设置在所述连接板的上端。
[0024]优选的，所述固定板还包括有：
[0025]第二液压调节杆，其对称两组安装在所述竖撑支架的外侧，所述第二液压调节杆的缸筒部分固定安装在所述固定板的内侧，所述第二液压调节杆的伸缩端与所述连接板固定连接。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，通过新型的结构设计，使得本装置能够根据冲压件的尺寸调节冲压装置，从而满足对不同尺寸零部件的冲压需求，而且利用夹紧板的夹紧方式代替利用螺栓对冲压模的固定方式，能够更为灵活的满足不同尺寸模具的固定需要，而且还能够更方便对模具进行拆卸更换，提高生产的速率；
[0027]1.利用第一液压调节杆的伸缩运动带动夹紧板向两侧滑动，方便对模具进行夹持固定，并且可以根据第一液压调节杆伸出的长度来调节夹紧板之间的间距，进而能够对不同尺寸的零部件冲压模进行夹持，提高安装的灵活性，而且利用伸缩气缸代替传统冲压装置的凸轮驱动的冲压方式，一方面能够增加冲压的稳定性，减少冲压件的尺寸变形，另外一方面能够方便对冲压的行程进行改变，可以根据不同的冲压零部件的尺寸进行灵活的调节；
[0028]2.通过第二液压调节杆的伸缩作用，可以带动连接板进行上下运动，进而能够带动支撑梁通过竖滑动槽和滑动夹板与竖撑支架之间发生上下滑动，从而能够带动伸缩气缸进行上下运动调节，方便调节伸缩气缸在缩紧状态下与冲压模下模之间的距离，能够方便满足竖直方向的尺寸变换，进而能够满足对不同尺寸零部件的冲压需要。
附图说明
[0029]图1为本技术等轴测结构示意图；
[0030]图2为本技术左视结构示意图；
[0031]图3为本技术俯视结构示意图；
[0032]图4为本技术图3中A
‑
A向剖视结构示意图。
[0033]图中：1、底座；2、竖撑支架；3、第一液压调节杆；4、夹紧板；5、水平滑动槽；6、竖滑动槽；7、滑块；8、滑动夹板；9、支撑梁；10、伸缩气缸；11、安装板；12、冲压板；13、固定机构；14、连接板；15、固定板； 16、第二液压调节杆。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]请参阅图1
‑
4，本专利技术提供一种技术方案：一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，包括：
[0036]底座1，其主要用于冲压装置的支撑结构，底座1的结构为凸台形结构；
[0037]竖撑支架2，对称两组固定安装在底座1的竖直中心线的左右两侧，竖撑支架2的内侧开设有竖滑动槽6，且竖滑动槽6贯穿于竖撑支架2的外壁；
[0038]第一液压调节杆3，其固定安装在竖撑支架2的下端，第一液压调节杆3 对称两组安装在底座1的竖直中心线左右两侧，且每组第一液压调节杆3设置的个数为两个；
[0039]支撑梁9，活动连接在竖撑支架2的内侧，支撑梁9的左右两端对称设置有滑动夹板8，滑动夹板8通过竖滑动槽6与竖撑支架2之间构成滑动结构，且滑动夹板8与竖撑支架2之间通过卡接进行连接。
[0040]第一液压调节杆3还包括：
[0041]夹紧板4，其固定安装在第一液压调节杆3的伸缩活塞端，夹紧板4关于底座1的竖直中心线对称，夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，包括：底座，其主要用于冲压装置的支撑结构，所述底座的结构为凸台形结构；竖撑支架，对称两组固定安装在所述底座的竖直中心线的左右两侧，所述竖撑支架的内侧开设有竖滑动槽，且所述竖滑动槽贯穿于所述竖撑支架的外壁；第一液压调节杆，其固定安装在所述竖撑支架的下端，所述第一液压调节杆对称两组安装在所述底座的竖直中心线左右两侧，且每组所述第一液压调节杆设置的个数为两个；支撑梁，活动连接在所述竖撑支架的内侧，所述支撑梁的左右两端对称设置有滑动夹板，所述滑动夹板通过竖滑动槽与竖撑支架之间构成滑动结构，且所述滑动夹板与所述竖撑支架之间通过卡接进行连接。2.根据权利要求1所述的一种可以调节尺寸的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述第一液压调节杆还包括：夹紧板，其固定安装在所述第一液压调节杆的伸缩活塞端，所述夹紧板关于所述底座的竖直中心线对称，所述夹紧板设置的组数为两组；滑块，其固定安装在所述夹紧板的下端；水平滑动槽，其开设在所述底座的上表面，且所述水平滑动槽关于所述底座的竖直中心线前后对称设置，所述滑块可在所述水平滑动槽内滑动。3.根据权利要求1所述的一种可以调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金鑫，
申请(专利权)人：南通华梦聚氨酯材料有限公司，
类型：新型
国别省市：