本发明专利技术公开的属于转向器调整设备技术领域，具体为一种间隙检测与调整装置，其包括：箱体，所述箱体的顶端一侧安装有伺服电机，所述箱体的顶端另一侧安装有拧紧枪，所述拧紧枪活动端末端安装有拧紧轴；传动组件，所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮安装在第一转轴上，所述第一转轴的底端活动连接有箱体，所述第一转轴的顶端连接有伺服电机的活动端末端，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮安装在旋转轴上。该间隙检测与调整装置，能够自动完成间隙检测，并根据间隙值调节调整螺塞，从而将间隙调节到合适值。而将间隙调节到合适值。而将间隙调节到合适值。
【技术实现步骤摘要】
一种间隙检测与调整装置
[0001]本专利技术涉及转向器调整设备
，具体为一种间隙检测与调整装置。
技术介绍
[0002]目前机械转向器是汽车转向系统里常用的一种转向器，是汽车核心安全零部件，机械转向器间隙检测与调整主要是调整齿条支撑座与齿条间隙，间隙过松和过紧都会影响驾驶员操作舒适度和安全。现有间隙检测与调整均采用手动进行，生产节拍满，可靠性差。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本专利技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有转向器调整设备中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供一种间隙检测与调整装置，能够自动完成间隙检测，并根据间隙值调节调整螺塞，从而将间隙调节到合适值。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种间隙检测与调整装置，其包括：
[0008]箱体，所述箱体的顶端一侧安装有伺服电机，所述箱体的顶端另一侧安装有拧紧枪，所述拧紧枪活动端末端安装有拧紧轴；
[0009]传动组件，所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮安装在第一转轴上，所述第一转轴的底端活动连接有箱体，所述第一转轴的顶端连接有伺服电机的活动端末端，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮安装在旋转轴上，所述旋转轴活动连接在箱体上，所述第二齿轮的下方设置有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧活动连接有第四齿轮，所述第四齿轮安装在第二转轴上，所述第二转轴的底端活动连接有箱体，所述第二转轴的顶端连接有拧紧轴末端；
[0010]气缸，活动端末端安装有夹板，所述夹板的内侧安装有导向杆，所述导向杆上安装有位移传感器；
[0011]调整组件，包括长轴套、螺母拧紧轴套和螺母拧紧头，所述长轴套安装在旋转轴的外部，且所述长轴套贯穿箱体延伸到外界，所述长轴套的外侧设置有螺母拧紧轴套，所述螺母拧紧轴套上安装有第三齿轮，所述螺母拧紧轴套贯穿箱体且活动连接在箱体上，所述螺母拧紧轴套的底端安装有螺母拧紧头，所述旋转轴和长轴套的内部活动连接有导向杆。
[0012]作为本专利技术所述的间隙检测与调整装置的一种优选方案，其中：所述伺服电机的活动端安装有减速机。
[0013]作为本专利技术所述的间隙检测与调整装置的一种优选方案，其中：所述气缸的一侧安装有立板，所述立板安装在箱体的顶端。
[0014]作为本专利技术所述的间隙检测与调整装置的一种优选方案，其中：所述第一转轴和第二转轴的底端与箱体的连接处安装有角接触球轴承，所述螺母拧紧轴套的外部安装有角接触球轴承。
[0015]作为本专利技术所述的间隙检测与调整装置的一种优选方案，其中：所述旋转轴与螺母拧紧轴套的连接处安装有深沟球轴承。
[0016]作为本专利技术所述的间隙检测与调整装置的一种优选方案，其中：所述第一转轴和第二转轴的顶端与箱体的连接处安装有带座轴承。
[0017]作为本专利技术所述的间隙检测与调整装置的一种优选方案，其中：所述旋转轴与箱体的连接处安装有轴承座，所述轴承座的顶端安装有端盖，所述轴承座的内侧安装有角接触球轴承。
[0018]与现有技术相比：通过将装置的套筒部位套入转向器总成内部，拧紧枪驱动拧紧轴，拧紧轴驱动第四齿轮，第四齿轮驱动第三齿轮，第三齿轮带动螺母拧紧轴套，螺母拧紧轴套带动螺母拧紧轴自动松开锁紧螺母，然后气缸驱动夹板移动，夹板带动导向杆移动，导向杆带动位移传感器接触齿条支撑座，检测支撑座间隙值，在然后根据间隙值控制伺服电机驱动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动旋转轴旋转，旋转轴带动长轴套拧紧和松开调整螺塞到一定角度，重复检测和调整螺塞位置后，当检测结果合格时，拧紧轴拧紧锁紧螺母到扭矩，将装置取出转向器总成，该间隙检测与调整装置，能够自动完成间隙检测，并根据间隙值调节调整螺塞，从而将间隙调节到合适值。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本专利技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本专利技术的剖视图；
[0021]图2为本专利技术的侧视图；
[0022]图3为本专利技术的等轴测图；
[0023]图4为本专利技术的俯视图。
[0024]图中：100箱体、200伺服电机、210减速机、300拧紧枪、310拧紧轴、400传动组件、410第一齿轮、411第一转轴、420第二齿轮、421旋转轴、430第三齿轮、440第四齿轮、441第二转轴、500气缸、510夹板、520导向杆、530位移传感器、540立板、600调整组件、610长轴套、620螺母拧紧轴套、630螺母拧紧头、700角接触球轴承、710轴承座、720端盖、800深沟球轴承、900带座轴承。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的
情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0027]其次，本专利技术结合示意图进行详细描述，在详述本专利技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0028]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0029]本专利技术提供一种间隙检测与调整装置，对侧边定位机构进行优化，减少了组件数量，占用面积小，并降低了制造成本。
[0030]图1
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图4示出的是本专利技术一种间隙检测与调整装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种间隙检测与调整装置，其主体部分包括；
[0031]箱体100，所述箱体100的顶端一侧安装有伺服电机200，所述箱体100的顶端另一侧安装有拧紧枪300，所述拧紧枪300活动端末端安装有拧紧轴310；
[0032]传动组件400，所述传动组件400包括第一齿轮410、第二齿轮420、第三齿轮430和第四齿轮440，所述第一齿轮410安装在第一转轴411上，所述第一转轴411的底端活动连接有箱体100，所述第一转轴411的顶端连接有伺服电机200的活动端末端，所述第一齿轮41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种间隙检测与调整装置，其特征在于，包括：箱体(100)，所述箱体(100)的顶端一侧安装有伺服电机(200)，所述箱体(100)的顶端另一侧安装有拧紧枪(300)，所述拧紧枪(300)活动端末端安装有拧紧轴(310)；传动组件(400)，所述传动组件(400)包括第一齿轮(410)、第二齿轮(420)、第三齿轮(430)和第四齿轮(440)，所述第一齿轮(410)安装在第一转轴(411)上，所述第一转轴(411)的底端活动连接有箱体(100)，所述第一转轴(411)的顶端连接有伺服电机(200)的活动端末端，所述第一齿轮(410)的一侧活动连接有第二齿轮(420)，所述第二齿轮(420)安装在旋转轴(421)上，所述旋转轴(421)活动连接在箱体(100)上，所述第二齿轮(420)的下方设置有第三齿轮(430)，所述第三齿轮(430)的一侧活动连接有第四齿轮(440)，所述第四齿轮(440)安装在第二转轴(441)上，所述第二转轴(441)的底端活动连接有箱体(100)，所述第二转轴(441)的顶端连接有拧紧轴(310)末端；气缸(500)，活动端末端安装有夹板(510)，所述夹板(510)的内侧安装有导向杆(520)，所述导向杆(520)上安装有位移传感器(530)；调整组件(600)，包括长轴套(610)、螺母拧紧轴套(620)和螺母拧紧头(630)，所述长轴套(610)安装在旋转轴(421)的外部，且所述长轴套(610)贯穿箱体(100)延伸到外界，所述长轴套(610)的外侧设置有螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：高瑶，郭金山，林辉，裴东良，朱书恒，颜永文，隗勇，
申请(专利权)人：宁波考比锐特智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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